2016 Autobacs Super GT Round.5 富士300km戦ですが、GT500はカルソニック・インパル

2016 Autobacs Super GT Round.5 富士300km戦ですが、GT500はカルソニック・インパルの大勝利!!! ポールポジションスタートで見事優勝。 星野監督、オリベイラ選手、安田選手おめでとうございます。 ついにカルソニックが遂に覚醒か。 Round.2の同じく富士で500kmの屈辱を果たせましたね。それと先月のスーパーフォーミュラ戦で、これも富士戦、オリベイラ選手が優勝しましたが、インパルは富士での勝利のコツをつかんだのでしょうか。 総合順位で表彰台行けますかね？行ってほしいな。 GT300はARTA M6ですが優勝しました。土屋圭市監督のチーム。 ラストでR8で追い詰められるところでしたが見事な逃げ切りでしたね。 3位はBRZでした。個人的には土屋親子のVivac 86が来てほしかった。 ところで S-Roadは何が起きたのだろうか？ふっとばされた感じでしたが・・・・・ ARTAですが300は素晴らしい戦いを見せますが、一方の500は失礼な言い方ですが、まるでダメですね・・・・ あれ？ 今回の表彰台、500がブリヂストンタイヤ勢で300は2位までドイツ車勢。 ブリヂストンタイヤですが、今回表彰台に乗りましたレイブリックも500km戦いではタイヤバーストでリタイヤでしたよね？ 今回の勝利はタイヤも大きく関係するのかな？ 現地行きたかったなあ・・・・

＞ S-Roadは何が起きたのだろうか？ これについては、もう判明している。 ブレーキのトラブル。 ＞ついにカルソニックが遂に覚醒か。 別に覚醒なんてしていない。 インパル陣営としては、もともと富士での勝率は、ほんの少し低いものの、星野さんが現役だったころの経験と、JPと安田君の的確な要求によって、今回もいい車が完成した。 ＞ブリヂストンタイヤですが、今回表彰台に乗りましたレイブリックも500km戦いではタイヤバーストでリタイヤでしたよね？今回の勝利はタイヤも大きく関係するのかな？ 知り合いが、BSのレースのウエットタイヤ担当だが、その人に聞いたら、次の富士（これは、Rd.4後に聞いた話です。）は、BS陣営としてすごい良いタイヤを作ったから、次こそは、きっとバーストはないよ。と言っていた。 それに２台（＃100と＃12）のバーストは、ほんのちょっと前のラップから予想ができた。100Rは、２０１３年までの車両での例だが、200Km/hで突っ込んで行っている。そのため、横Gが激しく、バーストしやすい地点。そのため、100Rに合わせたタイヤを作ったみたい。それに、ミシュランも＃46がアクシデントでリタイヤするまで2位を走ってし、80kgのWH積んだ#1が4位だったから、BS有利なコンディションだったとは言い切れない。 むしろホンダ勢の2-3は、新エンジンが大当たりしたのと、WHが少なくて有利だったって面もある。 レクサスのは、ダウンフォースが不足しているため、リヤウイングを立てなければならず、それによってドラッグも増えてしまい、エンジンパワーを速度に活かせない。ということ。 ＞現地行きたかったなあ・・・・ 絶対に行かなかった方が正解。人は多いし、直射日光はきついし、パスを持っていても、ピット内にいても、熱かった。それに、日焼け止めを塗りたくっても、焼けてしまった。