市販車のR1でMOTO3相手なら楽勝とかいう人がいます。 R1は市販車の状態のままでもNSF相手なら圧勝とのことです。

市販車のR1でMOTO3相手なら楽勝とかいう人がいます。  R1は市販車の状態のままでもNSF相手なら圧勝とのことです。

市販車のR1でMOTO3相手なら楽勝とかいう人がいます。 R1は市販車の状態のままでもNSF相手なら圧勝とのことです。サーキットでmoto3とおなじラップを走る条件でも楽勝とのことでした。 タイヤは市販車のタイヤでもグリップはレース用のものとは大差がないということでした。 moto3は200km/h越えだがR1は300km/h出せるということでした。 加速やブレーキング、コーナーリングで勝負にならないのではないかということを問うと回答がありません。 具体的なタイヤやブレーキ、エンジンオイルの消耗についても回答がありません。 moto3はライダーもピットのスタッフもプロですがmoto3は初心者だから峠最速の俺なら楽勝とか言っています。 R1を新車で買ったので俺は金かけている。 moto3は250ccで初心者がやるレースで金もかからないということでした。 youtubeのコメントだとそんなことばかりです。知恵袋でも時々そういう人がいますが追い出されます。 2chだとそういう人は相手にされず追い出されます。 道の駅とか峠で変な自称最速のオッサンとか時々います。

moto3のフロントフォーク(オーリンズFGR300系)とブレンボブレーキシステムだけの部品代でヤマハR1 1台分よりも高いですけどね! とても初心者では手が出せない世界ですよ。 書かれてるコメントはドが付くほどの素人の発言ですね(笑) モノを知らないとは幸せな発言ですね。

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市販車のR1でMOTO3相手なら楽勝とかいう人がいます。  R1は市販車の状態のままでもNSF相手なら圧勝とのことです。

市販車のR1でMOTO3相手なら楽勝とかいう人がいます。 R1は市販車の状態のままでもNSF相手なら圧勝とのことです。サーキットでmoto3とおなじラップを走る条件でも楽勝とのことでした。 タイヤは市販車のタイヤでもグリップはレース用のものとは大差がないということでした。 moto3は200km/h越えだがR1は300km/h出せるということでした。 加速やブレーキング、コーナーリングで勝負にならないのではないかということを問うと回答がありません。 具体的なタイヤやブレーキ、エンジンオイルの消耗についても回答がありません。 moto3はライダーもピットのスタッフもプロですがmoto3は初心者だから峠最速の俺なら楽勝とか言っています。 R1を新車で買ったので俺は金かけている。 moto3は250ccで初心者がやるレースで金もかからないということでした。 youtubeのコメントだとそんなことばかりです。知恵袋でも時々そういう人がいますが追い出されます。 2chだとそういう人は相手にされず追い出されます。 道の駅とか峠で変な自称最速のオッサンとか時々います。

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