先ほど、家にあるクラウンのタイヤの空気圧を調整したのですが、メーカー指定の空気圧が前後とも2.5kgf/cm2となってい

先ほど、家にあるクラウンのタイヤの空気圧を調整したのですが、メーカー指定の空気圧が前後とも2.5kgf/cm2となっていました。 つまりこれは、JATMA規格のタイヤは使うなとメーカーが言っているということでしょうか？ 最低でもETRTO規格のタイヤじゃないと使ってはいけないということですか？ 日本メーカーのタイヤだとXLの設定があるタイヤ以外は使ってはいけないとうｊことなのでしょうか。 詳しい方がいましたら教えていただけませんか？

メーカーの指定空気圧は絶対守れ、っていうｎｒｅ何とかっていう人が大嘘の回答をする前に回答しますが あなたは空気圧と耐荷重能力（＝強度）の関係をよくご存じの方で、それはそれで安全面では素晴らしいと思いますし、自分も純正の空気圧を「最低」は守ったほうがいいという立場ですが、空気圧は強度だけで決まっているわけではありません 確かにＪＡＴＭＡ規格では２４０ｋｐａ（サイズによっては250ｋｐａ）までしか強度の規格はありませんが、それ以上入れても強度は上がらないという解釈ですが、剛性や接地形状などは変わります 自分のサーキット走行時は空気圧を標準より高めますが、これは強度云々より剛性ｕｐを狙っています なのでカーメーカーがテストした結果、ハンドリングをよくしたり、腰砕けを防ぐために空気圧をＪＡＴＭＡ規格以上に設定することはよくあります また燃費重視ですごく高い空気圧が設定されていて、乗り心地が悪い燃費特化マシンもありましたね 自分の社有車のミニバンでリアが270ｋｐａが設定されていた車もありましたよ 空気圧は耐荷重能力の確保ももちろんとても大事ですが、フィーリングやハンドリングを決める要素であり、欧州車は高速走行や何人乗っているかでも指定空気圧を何種も設定しています 日本のメーカーの設定空気圧は何種も設定しても逆にクレームが来るのでそもそも妥協の産物であり、１個しかないメーカー指定空気圧がどんな時も最高なわけではありません（1個のメーカー指定空気圧がとにかく最適だ、なんて大嘘な意見です）