匿名さん
オートバイのことで2つ質問です。
最近、水温計がいきなりレッドゾーンになったかと思うと、少し揺らすとグリーンの低め温度に戻ったりします。
もしかすると、揺らすのは関係なくタイミン グがたまたまかもしれません。
冷却水はラジエター、リザーブ共に入れ換えて、素人作業ながらエア抜きもしています。
ウォーターポンプは確認し忘れてしまいましたが、5ヶ月前にウォーターポンプカバーを交換した際は不自然な兆候はなかったです。
どこが・なにが原因と考えられますか？ 個人的にはやはりセンサー異常ですが、次の質問を踏まえるとそれもなさそうに思えます。
次の質問です。
以前、交通の流れが悪く、平均40km/hで信号多めの国道を60kmほどの距離を走っていたところ、特に信号待ちで水温計がレッドゾーンに必ず入りました。
ちなみに、冷却水を交換直後ですが、レッドの際にラジエターの排水から熱湯がボシュボシュと噴射しました。
すぐにエンジンを切り、冷まし、自販機で水を買って足しましたがリザーブは空。
ラジエターは半分ほどまで減っていました。
今はクーラント率100%です。
ちなみに、スピードを出せばすぐに余裕でグリーンに戻ります。
正直なところ、出せば出すほど高回転でも冷えます。
渋滞や停車は即ダメです。
ちなみに、RG250ガンマです。
水冷2ストローク、並列2気筒(パラレルツイン)エンジンです。
2つ目の質問に関しては、中古購入直後でのバイク屋整備後(冷却水新品入れ換え含む)からです。
この車種の仕様でしょうか？ 気温を30度越えると、車のペースに従うだけで水温的に壊れそうになります。
夜間や夏以外は大丈夫です。
よろしくお願いします。
