大型トラックに詳しい方に質問です。大型トラックの自動ブレーキは何故障害物寸前での自動停止の制御は行わないのですか？ 自動

大型トラックに詳しい方に質問です。大型トラックの自動ブレーキは何故障害物寸前での自動停止の制御は行わないのですか？ 自動でブレーキがかかり減速するだけですよね❔日野のプロフィアや最近の自動ブレーキ付きの大型トラックは進化が進んで障害物にぶつかった後もブレーキの制御は行いますがやはり障害物にぶつかってしまいます。昔の大型トラックの自動ブレーキはぶつかった後はブレーキの制御は行いませんでした。どうしてなのですか？

私的な考えですが、 自動停止ブレーキは運転手が過信にする為、ギリギリまでしないとあり、国があまり乗る気ではなく。トヨタもレクサスにしかなく、ボルボやスバルが先駆者となり開発 荷物により車重の変化が多いトラックでは今の技術では難しいかと。近頃デュトロは自動停止するそうです。 昔のトラックは車間クルーズと言う機能の一部に被害軽減ブレーキがあり、衝突し破損するとブレーキが効きっぱなしになり、その後の移動が困難になる為、衝突後は機能がOFFとなり、 2014年から被害軽減ブレーキが義務化され、専用のシステムにより制御され、衝突後も制御が可能となった。 っと思います。