前期型カプチーノ(EA11R)を購入しました。 ブースト圧が0.5kg/cmを少し超えたあたりから 息継ぎのような現象が

前期型カプチーノ(EA11R)を購入しました。 ブースト圧が0.5kg/cmを少し超えたあたりから 息継ぎのような現象が

前期型カプチーノ(EA11R)を購入しました。 ブースト圧が0.5kg/cmを少し超えたあたりから 息継ぎのような現象が起き加速が鈍ります。 結構いろいろいじられていて、HKSの黄色いホースが エンジンルーム内を縦横無尽(といっては大げさですが)に 張り巡らせれていたり、エアクリは明らかに社外、 ブローオフも社外に違いなく、アーシングもしてあります。 ネットでもいろいろみて、まずは燃料フィルタ更新、 プラグ・プラグコードのチェックも一応は済ませましたが 改善の様子がありません。 次やるとなれば燃料ポンプか。。。やはりブローオフなど 改修されているターボ周り。。。か? 先輩方の参考にさせて頂けるご意見、頂戴できれば 有り難く思います。

燃料フィルター交換したそうですが、交換したときにフィルターから出た ガソリンの色はどうでしたか? 茶色の液体が出てきているなら燃料タンクの中が錆錆で まともに燃料が送れてません、燃料ポンプも錆錆でやばいです 燃料ポンプはキーONにしてウイ~ンという音がしてればとりあえず大丈夫 あとはデスビキャップ、ローター、カバーの一式も怪しいし インマニ周りのバキュームホースも怪しい プレッシャーセンサーも気になるところです とりあえずインマニ周りの細いホースを確認して デスビ関係かな?

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前期型カプチーノ(EA11R)を購入しました。 ブースト圧が0.5kg/cmを少し超えたあたりから 息継ぎのような現象が起き加速が鈍ります。 結構いろいろいじられていて、HKSの黄色いホースが エンジンルーム内を縦横無尽(といっては大げさですが)に 張り巡らせれていたり、エアクリは明らかに社外、 ブローオフも社外に違いなく、アーシングもしてあります。 ネットでもいろいろみて、まずは燃料フィルタ更新、 プラグ・プラグコードのチェックも一応は済ませましたが 改善の様子がありません。 次やるとなれば燃料ポンプか。。。やはりブローオフなど 改修されているターボ周り。。。か? 先輩方の参考にさせて頂けるご意見、頂戴できれば 有り難く思います。

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