クロスバイクのメンテナンスについて皆様のやり方を教えてください

ホンダシティの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

シティ 新車・見積もりに関する質問

ホンダシティの新車価格は
1,027,000円〜936,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

ホンダシティの
排気量は、1237cc 〜 1296cc
エンジン：直列4気筒SOHC（E-GA2）
最大馬力：100ps 〜 82ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：165/65R13後：165/65R13
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

ホンダシティの中古価格
2,580,000円〜350,000円

ホンダシティのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
ホンダシティのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ホンダシティの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

シティ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ホンダシティのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ホンダシティの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
ホンダシティ購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:165/65R13 後輪:165/65R13 シティ (1988年式)
前輪:165/70R12 後輪:165/70R12 シティ (1988年式)
前輪:175/60R13 後輪:175/60R13 シティ (1988年式)
ホンダシティのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/honda/67389

ホンダシティのタイヤ交換を考えています。
ホンダシティのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ホンダシティでインチアップするなら何インチがオススメですか。

シティ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ホンダシティのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ホンダシティを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:165/65R13 後輪:165/65R13 シティ (1988年式)
前輪:165/70R12 後輪:165/70R12 シティ (1988年式)
前輪:175/60R13 後輪:175/60R13 シティ (1988年式)
ホンダシティのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/honda/67389

イギリスのロードバイクブランドってラレーだけでしたか？ ブロンプトンとかってロード出してましたっけ？ ロードスターはシティ車だけだし。

シティ に関する質問

コンドルとかドンヒューとか沢山あるかと...

スティガのラケット（エバンホルツ、エメラルド、インテンシティ、インフィニティ）などのラケットは何故粘着ラバーと相性が良いと言われてるのですか？

シティ に関する質問

中芯材が柔らかくて、強めに打ったときにシナリがあるからです。
カーボン入りだとカーボンがはじいてしまい、粘着ラバーのような球離れが早めのラバーとあいまって、回転をかけにくいのです。

サッカー好きを公言する友人が本田圭佑についてマンチェスターシティに移籍すればいいと言いいます。
理由はフィジカルが重視されるイングランドではフィジカルがないシウバ？シルバ？より使えると言っていましたが本当でしょうか？ 気になってシウバのプレー動画を見ましたが素人目に見ても本田と比べ物にならないくらい上手いですよね それにミランよりレベルが下のマンチェスターシティの方が試合に出れると言うのですが、これについても本当か教えてください その友人は知ったかぶりをする癖があるので本当か気になります

シティ に関する質問

まず、ダビド シウバと本田 圭佑の比較ですが、私個人の意見としてはダビド シウバのほうが数段上だと思います。
ダビド シウバは体格的には小柄ですがトラップ、ドリブル、キックの技術が非常に高くポジショニングも的確です。
密集地帯で相手選手に囲まれて激しいプレスを受けても正確なドリブルやパスで相手ディフェンスを剥がしていきます。
また相手ディフェンダーがゴール前をがっちり固めても、高い技術力でそれを崩し味方のゴールのお膳立てをしたり自らフィニッシュしたりします。
ダビド シウバの技術力、的確なポジショニング、崩しのアイデアは屈強なフィジカルを誇るディフェンダー達をキリキリ舞にさせます。
続いてミランとマンチェスター シティのレベルですが、ここ数シーズンの成績を比較すると圧倒的にマンチェスター シティが上です。
ミランはここ最近の3シーズン、チャンピオンズリーグどころかヨーロッパリーグの出場権も獲得できず、国内リーグ（セリエA）では7位が最高です。
それに対しシティはここ5シーズン連続チャンピオンズリーグに出場し4シーズンでグループステージを突破。
昨シーズンはベスト4に進出しています。
また国内リーグ（プレミアリーグ）ではここ最近5シーズンで優勝2回2位2回です。
もしミランがシティを上回る物があるとすれば過去の実績です。
ミランはチャンピオンズリーグ優勝7回（チャンピオンズカップ時代も含む）国内リーグ優勝18回。
それに対しシティは国内リーグ優勝4回でチャンピオンズリーグの優勝はありません。
但しこれはあくまで過去の実績であって現時点でのレベルとは関係ありません。

エアマックスオーダシティ2016は普通に室内でプレイ用のバッシュとして利用できますか？ 今日はいたんですが滑りやすく不安になりました。

シティ に関する質問

そりゃ勿論出来るでしょう？バッシュですからね？でもアナタに合わないなら止めた方がいいでしょう？相性はあるもんです。

ヤオリーとの第1戦、ビダルがPKを外したくらいでインテンシティがプツンと途切れ、 ヤオリーとの第2戦、ヤオられたくらいでインテンシティがプツンと途切れた貧弱なインテンシティ集団であり、大した攻撃力もないバイエルンが戦前優勝候補に挙げられるほど欧州サッカーのレベルも下がってしまったのでしょうか？

シティ に関する質問

レアルにしろバルサにしろ、強さは間違いなく強いですし、スペインの税制は他の国に比べて海外の選手の獲得を極めて容易にすることも相まって、最近のリーガー勢の強さを支えています。
伝統、金ともに有利な状況で他のチームと競争してるわけです。
スペインの放映権の分配の仕方なども含みます。
そのうえで、審判のことまで考えると、100Ｍ走で1秒のハンデをもらってするような八百長上等で試合をしているようなものです。
そう考えれば、別にバイエルンの負けても特におかしくないと思いますし、そのこと単体で欧州サッカーのレベルが下がったというのは少し違うと思います。

ヤオリーとの試合で貧弱なインテンシティを露呈しミュラーの生かし方も分からないアンチェロッティに対する私の評価が、「ド」正論であったことが証明された今、私の評価を極論だのと言いはり否定してきた連中はどの ような心境なのでしょうか？ https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11172833081 相手の守備を崩すアイデアに乏しく、貧弱なインテンシティを露呈したバイエルン。
ミュラーの生かし方も分からないアンチェロッティはその無力さを露呈。
全ての化けの皮が剥がれた今、アンチェロッティを過大評価してきた連中はどのような気分ですか？

シティ に関する質問

ミュラーはオフザボールの動きがいいよね。

『アーセン・ヴェンゲル』監督は、今年こそ解任されますか？ (￣▽￣) アーセナルの悪運も、ほぼ尽きましたなぁ…(￣▽￣) かつてはプレミアの優勝候補だったらしいですが… 私が欧州サッカーに興味を持ち始めた頃(10年前くらい)には既に… (￣▽￣) 「"毎年、UEFA CL出場権だけは"、手にするクラブ」 となっており…(￣▽￣) 優勝候補からは程遠いクラブとなっていました。
(￣▽￣) チェルシーやユナイテッドでさえ、ポロポロとCL出場権すら落としてる中で… 「毎年CL出場権だけ」でも手にするのは、実は凄い事だとは思いますが…(￣▽￣) 今季は流石にもう無理でしょう。
( *´艸｀)クククク エバートン以下の7位となり、EL出場権さえ逃す事も、今の状況なら充分にあり得ます。
(￣▽￣) ※あ、いや… 別にグーナー(アーセナルファン)達を煽ってる訳ではないので。
( *´艸｀) ☆ さて…(￣▽￣) ここ数年、「ヴェンゲルの限界」が語られて来ましたが 流石に今季このまま『CL出場権』を逃すと、ヴェンゲルは解任され、チームも刷新されるのでしょうか？ ま、『チェルシー』、『ユナイテッド』、『シティ』、『リヴァプール』、『アーセナル』、『トッテナム』と…(￣▽￣) プレミアは、「強豪リーグの中では、圧倒的にCL出場権を確保するのが難しいリーグ」だとは思いますが…(￣▽￣) 特に、(日本に多いとされる)アーセナルファンの方々は、「いい加減、解任して欲しい」と思っているのですか？(￣▽￣) 私自身は、「代えれば、もっと悪くなる可能性もまた高い」と思っていますが…(￣▽￣)

シティ に関する質問

ヴェンゲルがアーセナルから去れば、クラブが弱くなる可能性は高いと思います。
激戦のプレミアリーグにおいて、これだけ安定した成績を残すのは、簡単に出来ることではありませんから。
でも、ヴェンゲルのやり方では「強いチーム」こそ作れますが、「優勝出来るチーム」は作れません。
一昔前と違い、ライバルクラブは補強に大金を投じますから。
ヴェンゲルの堅実補強では、そんなクラブを全て抑え込む事は不可能。
ファンからしたら、たとえ隔年でしかＣＬに出れなくても、3〜4年に一度はリーグ優勝して欲しいと考えますよ。
わたしは切りどきだと感じますがね。

これに当てはまる人、教えてください。
女性で、家から最寄り駅までが5.4㎞以上離れていて、普通の自転車(シティサイクル)で週5以上家から駅まで往復している人。
私は大学に通うために、自転車で最低週5家から駅まで往復していて、片道30分弱かかっています。
毎日自転車を漕いでいると、なんだか辛くなることがあるので、同じような方を知ることでめげないようにしたいです。

シティ に関する質問

うちの姉貴がそうでしたよ。
特に女性は夏場が大変みたいですね。
楽に漕ぎたいならポイントはサドルの高さと、ギヤがあるなら軽いギヤを使うことですね。
サドルの高さはペダルをサドルから一番遠い位置にした時に、 裸足でペダルにかかとを乗せて 軽くひざが曲がるぐらいがベストです。
この高さが一番力を入れやすい高さだとされています。
後はミリ単位で高さを調節したりします。
ギヤは軽いギヤでくるくる回して、一分間に90回転、、、 つまり、180会左右のペダルの踏むのが一番効率がいいとされてますね。

俺が持っているワールドサッカーダイジェストを引用するなど墓穴を掘ったな。
このマヌケは。
お前が慣例、慣例と宣って引用しているロベルト・ロッシのたった3ページの記事にあるのは単にインテンシティをアグレッシブなハイプレスを実行する表面的な現象を表現しているだけで具体的なフィジカルの説明など一切、無い。
だがその中でも短い記述でこうある。
アグレッシブなプレスを続けるには肉体的なフィジカル、コンディション以上にメンタルが重要になってくると最後のページにあるのをお前は見落としているのか、無視しているのか？ 残念だったな。
これでお前が詐欺師である事が確定したな(笑) 何れにせよこんな記事は表面的で抽象的な説明でしかなくこの程度を慣例などと呼んで思考停止しているお前がいかに浅はかで時代遅れな愚か者かを証明する切っ掛けになったな。
そんなお前みたいな奴への当て付けのように今月号のfootballistaがサッカーとメンタルの具体的な特集を組んできた。
現代フットボールでは脳=フィジカルと認識するのが常識でありフットボールの攻守の切り換えが速くなったのは脳トレの発達によるのが大きな要因であり、そのメソッドがいくつも紹介されている。
心の筋肉を鍛えるという概念。
エモーショナルマッスル。
ドイツではホッフェンファイムのような中小クラブも導入しているIT技術を駆使した周辺視野を鍛えるトレーニング。
イタリアではトリノでも取り入れている認知、判断力を鍛える統合型の戦術トレーニング。
など。
お前のようなあの程度のチンケな記述しか慣例と称して引っ張ってこれないような奴がいかに時代遅れなカビの生えたゴミかよく分かる最先端メソッドだ。
お前のような奴がそんなものについていけるはずもないのに話が噛み合う訳がないだろうが。
おまけに長文で表すほどの内容でもないのに表現するのが面倒くさいなどと言って脳の力が低い事実も自分で証明している事にも気付かない体たらくでますます滑稽千万だな。
スポーツにも役立つ知能指数が低くない事を証明したのか何だか知らんがまるでフットボールでは使えない脳の持ち主である事も証明してしまったな(笑)

シティ に関する質問

フィジカルって肉体全体を指す言葉で脳との関係を切り離すことはまあ切っても切れないと自分は思います。
いまのトレーニングっていろんなアプローチがあるんですね。
そもそも肉体って脳からの信号を神経を伝わって動かしてるわけであり、また呼吸自体も脳からの指令なしには有り得ません。
言われてみたら人間の活動は脳との関連がなければ有り得ないわけだし。
しかしいるんですね、脳が筋肉で構成されてることわかってないひと。
随意筋と不随意筋。
血管など無意識でも動く部位を構成してるのは不随意筋だって私の昔の友達から聞いたことあります。
脳筋とかいう言葉を使う人間は随意筋しか知らない奴なんだと思うよって。
随意筋は意識して動かす筋肉で無意識に動く筋肉が不随意筋と。
脳、随意筋、フィジカルの関係って老化とか病気、リハビリってアプローチからみたほうがわかりやすいかもしれませんよ。
わたしWSDはサイモン・クーパーさんのコラムすきですね。
サッカーと経済、ビジネスからのアプローチは読み応えあります。
あとヘスス・スアレス、あのひとも物事をはっきり言うし、己の言葉とサッカー哲学に責任持ってますね。
サッカーの捉え方は人それぞれではありますけど己の言葉に責任は持ちたいなと思います。
サッカーで飯食ってるひとは凄いですよ。
だから私は自分が飯食ってる仕事に関しては責任とか哲学崩さないようにしたいですね。
研ぎ澄まさないと

自転車 買ったばかりのシティサイクルから、カラカラ音がします。
一度激しい段差を下ることがあり、その時以来カラカラ音がします。
多分チェーン周りだと思います。
対処法を教えてください。

シティ に関する質問

カラカラということなので、その自転車にはチェーンカバーが付いていますか？ ひょっとしたら、チェーンがカバーに接触して鳴っている可能性があります。
変速機付きなら、リアディレイラーの調整が狂い、となりのギアにあたっている可能性もあります。
その自転車が変速機付きなら、リアディレイラーの調整。
単速なら後輪のチェーン引きの調整が必要になります。
一度自転車屋に持って行き原因を調べてもらうのはいががでしょう。

日本語が苦手なので教えて下さい。
. football_intensityが「インテンシティという言葉はフィジカルではなく脳の強度という意味で使われている」と言い張るので、フィジカルの強度という意味で使われている例として、下に引用した記事を見せたのですが、未だに言い張っています。
これをどう読んだら「脳の強度」になるのでしょうか？ また、football_intensityによると「具体的なフィジカルの説明など一切、無い。
」とのことですが、僕にはフィジカルについて記載されているようにしか見えません。
【引用】―――――――――――――――――――――――――― そこで再確認されたは、テクニックや戦術的オーガナイゼーションという観点において同等のレベルにあるならば、体格、パワー、スピード、持久力といった広義のフィジカル能力で上回る方が、つまり、より高いインテンシティーでプレーする方が、より優位に立ちやすいというシンプルな事実だった。
(WORLD SOCCER DIGEST No.422 45項) https://www.amazon.co.jp/dp/B00O3GPS2M/ ―――――――――――――――――――――――――――――― football_intensity「インテンシティとは脳の強度」 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12172528457#a422182253 football_intensity「[(WORLD SOCCER DIGEST No.422 45項に)具体的なフィジカルの説明など一切、無い。
」 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11173083551

シティ に関する質問

何度かfootball_intensityさんとやりとりをしたことがありますが、基本的にあの人の中にあるのは、 「俺は誰よりもフットボールに詳しい、知識や観察眼がある」ということだけだと思います。
その為ならば事実がどうであるか等、現実で起きている事象は二の次です。
自分が気に入らなければ勝手に言ってもいない相手の発言を捏造して批判したり、都合の悪い質問はスルーです。
そこにあるのは理屈ではなく、「全てにおいて自分が正しい」であり、理論立てて説明をしようとも逆に相手を批判することしか出来ないと思いますよ。
自分の中での結論は普通の会話・議論をすることが出来ない人でした。
この記事もフラットな目線で読むことが出来ないのでしょう。
都合が悪いので無いことにするか。
あなたを批判するか。
そのどちらかだと思います。

今家にあるラケットは、 バサルテックアウター、 同インナー、 ルデアックパワー、 ルデアック、 ラティカ７、 インテンシティカーボン、 センス７。
６、 クリッパーウッドＷＲＢ で す。
この中から１本に絞り、残りは寄付したいと思います。
どれを残すのがいいと思いますか？(^_^)

シティ に関する質問

1本にしぼるのは、もったいないから、 バサルテックアウターと、インナー、の、 2本を残して、後は、捨ててもいいんじゃない。
ツッツキの、練習でラケットが、傷だらけに、 なるから、ラティカ７も、残して、ラケットを、 傷つけても、良い練習をするときは、ラティカ７で、 練習すると、良いよ。

今月からトリシティ125に乗り始めた初心者です。
給油についての質問です。
セルフで入れているのですが、満タンで給油しても止まらず溢れてしまいます。
奥まで差し込んでいるつもりなのですが、何かコツがあれば教えてください。

シティ に関する質問

トリシティ125に限らず、クルマに入れる時みたいに、カツンと止まるのを期待して給油していたら、あふれますよ。
給油ガンの仕組みは、ガンの先にガソリンが到達したら止まるというのではありません。
そう思っているから、あなたは奥まで差し込もうとするのでしょう？ 仕組みはガンの先からガソリンが出るのに、一定の抵抗が掛かるようになると、カツンと止まります。
その時、急に止められない分のガソリンは流れ出てしまいます。
クルマなら、あふれる量ではありませんが、バイクならカツンと止まった時はもう給油口まで来てしまっているので、あと垂れ的にあふれてしまいます。
トリシティ125なら、ガソリンタンク容量は6.6リットルです。
給油前にだいたい何リットル入るだろうか予測して、ポンプの給油メーターの数字を見ながら、最後は給油口をのぞきこんで、ゆっくり入れるしかないですね。
ちなみに、カツンと止めるような入れ方はバイクではほとんどしません。
セルフスタンドでは、カツンと止めたら、続けて給油できないポンプもあります。
給油が4分間以上続いたら、自動で止まってしまうポンプもあります。

頼れるキャプテンといった感じの選手を教えてください 例：シティのコンパニ、マドリーのラモス

シティ に関する質問

スパーズのロリス、ユーベのブッフォン この2人以外考えられません

サイマで売っている、reedというシティサイクルはサイマでしか売っていないものですか?

シティ に関する質問

自転車に限ったことではないですが、安価なものは大量に捌かないと利益になりませんので市場原理から見て限定販売はまずありえません

通勤用の自転車を購入予定です。
2年限定の単身赴任の為、引っ越しは簡単に済ませる予定で、自宅に戻る際、自転車は手放すつもりで探しています。
しかし、20インチの折り畳み自転車をネットで見つけて、デザインがとても気に入りました。
折り畳みなら、自宅に戻る際も持ち帰るつもりです。
また、同じくネットで、26インチのシティサイクルも見つけて悩んでいます。
26インチは、2年後に手放す前提で購入することになります。
片道2km、坂道の多い都会の道です。
20インチ折り畳みも、26インチシティサイクルも、乗り心地やスピードがあまり変わらないのであれば、20インチ折り畳みが良いかなと思っています。
どちらも、送料込みで1万円台前半です。
皆さんのご意見を聞かせて下さい。

シティ に関する質問

玉石混交の石の側で、言い方は悪いけど目くそと鼻くその勝負、みたいなもん。
気に入った方を買って、文句言わずに使うのが吉。
半径2kmそこそこの生活圏で徒歩よりちょっとマシな移動手段、であれば五十歩百歩でしょう。
どちらでも事足りると思いますよ・・・いろいろ文句は付けたくなるかもしれませんけど。
ただまぁ、普通に使うのなら小径車じゃなく普通のタイヤサイズの方がいいと思いますけどね。
2年経ったら、そうとう草臥れると思いますよ、折り畳みの方でも。
持って帰る気にならなくなるくらい。

よく行くリサイクルショップで「中古のフレームだけ」が売られているのを見ます。
たぶんクロスバイクのフレームで、鉄ではなくてアルミかカーボン製の軽いものです。
たとえばの話ですが、そういうフレームに「市販のシティサイクル」のハンドルやホイールやチェーンなどのパーツを組み合わせて1台の自転車にすることは可能ですか?

シティ に関する質問

自転車は同じ部分のパーツでもいろんな規格が乱立しており、シティサイクルとクロスバイクのパーツではほとんど互換性はありません。
使えるのサドルとペダルくらいだと思います。

キミはインテシティを「脳の強度」と声高に叫んでるがプロのサッカー関係者で同じこと言ってる人いるのか ？ それとも自分で勝手に解釈してインテシティ＝「脳の強度」になったのか??ww キミは小学生レベルの漢字もまともに書けないほどの知識しか無いんだか無理しなくていいんだぞ（笑）

シティ に関する質問

↓その使い方が広がってこそその理屈は通じるもんで。
一般的に正しいとされる意味が広がっている中で、自分だけが違う意味で解釈・使用することは誤用というんだけどね(笑) その理屈で言ったらyesをnoの意味で使っても間違いじゃない！これは独創性だ！ってなるやんけ(笑)

重量20キロ近くある内装3段シティサイクルで立ちこぎでも上れなかった急坂を、24段変速、重量13キロくらいのクロスバイクで30メートルくらいの距離の急坂を1番軽いギアで自転車を降りずに上り切れました。
これの恩恵は重量の軽さとギアの軽さ、どっちが特にあったでしょうか？ 参考までに、ちなみに今の自分の体力は1年以上家に引きこもってた超運動不足の中年男性です。
20代後半の時は毎日歩いてて、その同じシテイサイクルで、その坂は立ちこぎでギリギリ自転車を降りずに登れました。
その20代の時でも、けっこうきつかった坂です。
その坂を立ちこぎしないで、中年の運動不足がクロスバイクで登れました。

シティ に関する質問

間違いなくギア比です

カゴのない自転車にカゴをつけようと思っていますが、お店に売られているカゴを見ると、ハンドルの太さ22.2〜25.4の自転車に取り付け可能と書いてありました。
私の自転車のハンドルは、どう見てもそんなに太くなく、8〜10cm程度でした。
無知で恥ずかしいのですが、ハンドルの太さとはどの位置の事を指すのでしょうか？ ちなみに私の自転車は恐らくシティサイクルだと思います。

シティ に関する質問

シティサイクルのハンドル太さは、22.2mm程度と思います。
ですから、サイズ的には取付可能です。
ただし、ステー等必要な場合があるので、お店でつけてもらったほうが無難な気もします。

レスターシティについて CLは1-0と負けましたが、 次はホームです。
試合を見た方、次の勝ち越しの可能性はどうでしょうか？ 結構、劣勢とのことでしたが、逆転は十分あり得るでしょうか？

シティ に関する質問

勝ち越しの可能性は充分あると思います。
ここまで来たらCL優勝してほしいです！

自転車のシャフトについて質問させてください。
現在通勤用に使っている8段変速の自転車が、ペダルに力を込めると ガクンって音がしたり、変速が落ちたりする事が最近多くなってきました。
自転車屋さんで聞いてみると、シャフトがゆがんでいるとの事で 直せない、乗れなくなるまで我慢するしかないとの事でした。
自転車はシティタイプの奴なのですが、この場合の直せないというのは 部品がないという意味なのか、技術的に難しいという意味なのかどちらなのでしょうか。
部品がないとの事でしたらこちらで捜してみて 素人ながら何とか直せないかなと考えています。
宜しくお願いします。

シティ に関する質問

直せると思いますよ 内装8段の自転車ですよね(ハブの中にギヤが組み込まれているタイプ)？つい最近内装8段の自転車を修理しました 私の場合はハブがガタついていた、リムが割れていた、スポークが折れてしまっていたのですけど、いっそのことハブも交換しようかと思っていたのですがハブだけでパーツの価格2万円以上するようでしたので諦めました ハブは調整で済ませ、リムとスポークの交換でした もし、自転車店のいう通りシャフトが歪んでいたとしても価格が高くなりますがメーカーの在庫があればできます 高くて手を出せないなら、レバーも交換して5段にしても良いかと思います メーカーの在庫(シマノやその自転車メーカーがもっている)がないか、もしかしたらその自転車店が面倒だから調べようと思わなかったのかもしれませんね、メーカーによってはリム、スポーク、ハブがバラバラの状態で送ってきますから 非常にマニアックな自転車整備をやったことない人間には非常に難しいと思います。
ただもしかしたら、 その自転車店の診断が間違えている可能性もありますので、他の店にも持っていってみて下さい

海外サッカーで応援してるチームを変えたことはありますか？ 例 アーセナル → マンチェスター・シティ

シティ に関する質問

Arsenal till I die. です。

football_intensity(元footballchair)はインテンシティに乏しいメッシを嫌いこき下ろし、「メッシがビッグマッチで活躍することは無いだろう」と予言 そのメッシがビッグマッチで大活躍をし予言が見事に大外れ、football_intensityの嫌うインテンシティに乏しいバルサの選手たちが三冠を成し遂げた2015年。
この時football_intensityはどのような心境だったと思われますか？

シティ に関する質問

現状のバルサの有り様を無視して２年前の一時の栄光に未練がましく浸る、進歩の無い知恵無しである事を自ら証明する墓穴掘りがまた出てきたか(笑) ましてや２年前の栄光がメッシ１人の力によるものだと思っているとはフットボールのチームバランスがまるで理解できていないド素人である事を自ら証明するとはバカか？お前は。
２年前のバルサにスアレスとラキチッチが加入しなければ三冠が達成できたと思っているのか？ スアレスがメッシのマークを分散し、ラキチッチが右サイドのメッシの守備負担をカバーしたお陰でチームバランスが保たれたのが要因である事も分からんのか？ ハイライトを見ただけで分かったような気になっているお前などにチームスポーツを理解するセンスなど微塵もあるはずもなかろうが。

もしかしてインテンシティの意味を知らないんですか？

シティ に関する質問

脳の強度なんて言葉この世に存在するのか。
存在する言葉の意味を、存在しない言葉で説明などありえるのか。
相変わらず、言ってる内容が変わっとる始末だしな。
お前の脳の強度は、大丈夫か？