ブレンボの4ポットキャリパーをシングルで使う場合のマスター径について

ホンダ縦型エンジン100cc（エイプ、XRモタード）とNSR50エンジンどちらが速いと思いますか？ 基本両者ノーマルエンジンでNSR50はリミッター解除としてです。
加速、伸び、最高速。
宜しくお願 いします。

モタード に関する質問

nsr50乗りです。
フル純正で購入し 最初にリミッターカットしました。
リミッターカットだけで90キロは超えます。
ape100とでしたら 最初はぶっちぎりで速いです。

ブレンボの4ポットキャリパーをシングルで使う場合のマスター径について。
モタード車両(YZ250F)のブレーキを強化しようと思いブレンボの定番の40㎜ピッチの4ポット対向キャリパー30/34を購入しようと思っています。
YZのノーマルのマスターは11㎜なのですが、通常は前記のキャリパーに対する適正なマスター径はいくつなのでしょうか？ また、ちょっと話が変わりますが当初Φ320 5㎜厚のローターにノーマルのキャリパーにキャリパーサポートを付けて使おうと購入したのですが、ブレーキの引きずりで動きが重いのと、ローターに対する接地面責が異様に少ないので止めましたが、ノーマルのキャリパーでは5㎜厚のローターは厚み的にキャパシティオーバーで無理があるのでしょうか？ (ノーマルディスクは3㎜くらい)

モタード に関する質問

自分は φ16を使用してます。
ノーマルの新品パッド組み込み時の開口寸法を測定して下さい。
5mm以上無いと厳しいと思う。
キャリパーとスポークの干渉に注意して下さい。

ホンダXR250モタード2003年式走行距離15,000キロのの中古車.車体価格３６万の購入を検討しているんですがチョット迷っています。
オーナー方どう思われますか？。

モタード に関する質問

買う店が信用おける店ならいいんじゃない？ でも13年落ちの250でその走行距離は疑わしい。

ランツァのタイヤサイズについて質問です。
現在 リア3.00-21 51P フロント4.60-18 63PのGP210を履いてるのですがどうにも細くて頼りないのです。
モタードにまでする気はないのですが現在のリムでもう少し太いタイヤは履けますでしょうか？ ご教授よろしくお願いします

モタード に関する質問

リムを変えないなら、そのままでしかない そもそも、そんな設定のタイヤがあるのか？調べればわかるでしょうけどね ちなみにフロントとリヤの表記が逆 そのサイズで怖いなんて思った事がない リヤをフロントに付ける？インチが違うのに付くわけないだろ。

モタード カスタム モタードやオフ車をデュアルパーパスやラリー 使用のバイクにみられるサイドカウルとフロントカウルを繋げたハーフカウルのようなアネーロやNCシリーズのような感じにしたいのですが カウルはfrpで自作できてもそれを支えるフレームなどは汎用のようなやつではなく 溶接などをして一点物を作らなければ厳しいでしょうか?? 良い方法やアイテムあれば よろしくお願いします

モタード に関する質問

windscalelさんへ ＦＲＰの作り方でフレームの代わりも兼ねることが可能です。
安易な薄っぺらいＦＲＰでは無理ですけどね。
転倒時なども考慮して作ることが重要です。
いくら机上の思いを展開しても、作品にはなりません。
カスタムショップなどに相談していくのが１番の早道だと思います。

XR100モタードのエンジンで黒色のラバー？みたいなのが二本ありますが何の意味があるのですか？ 中古で購入したエンジン（エイプ100との名目で買いました）にも付いてたのですがエイプ100エ ンジンではなくXR100モタードエンジンですかね？ どちらも一緒ですよね？

モタード に関する質問

一応、防振ゴムになっています。
無い物が有りますので、効果のほどは、定かでは、ありません。
ツーサイクルの場合は、ほぼ付いています。