カーブへの恐怖感 バイクが好きで時々250に乗ってる女です。ツーリングも大好きで誘われたらついていきますが、カーブがホン

カーブへの恐怖感 バイクが好きで時々250に乗ってる女です。ツーリングも大好きで誘われたらついていきますが、カーブがホントに苦手です。苦手を通り越して恐怖感で吐きそうな位です。カーブさえ攻略できたら心から楽しめるのに… 曲がるときのコツを調べて一通り試しましたが前よりはマシになった、その位です。 しっかりタンクを挟む 目線は先を見る 体はカーブの方向へ向ける ギアは低い位に落としてスローインファストアウト ↑みたいな事は意識してやってるつもりですが… 前は怖すぎてクラッチ握ってブレーキかけながら曲がってました。今でもキツいカーブだとやってしまいます。 倒れたらどうしようってよりも、曲がれず飛び出してしまいそうな方の恐怖感です。スピードはかなり遅いのに(^_^;)ピンカーブなんて10キロ台！(笑)腰は抜けそうだし、肩と肘はガチガチです… 上手い方にコツを聞いても、前を走ってる人のライン取りを真似することと後は慣れかなーって言われます。いや、もう４年くらいは乗ってるんですけどヽ(；；)ノ コレを気を付けたら克服できたよ！とかコレが足りないんじゃ？ってのを教えて頂けたら嬉しいです。何でもいいのでヒントがあればと思っていますm(_ _)m

うーん、２５０ccで４年目でそんな感じですか… ちなみにバイクは何乗ってますか？ アメリカンとかだとカーブ苦手になるのは解らなくもないですけれど… 私も最初の頃はカーブ苦手でしたね。 貴方と同じようにカーブ侵入時には怖くてクラッチ握ってしましました（笑） 今考えると自殺行為だと思いますが。 ４年のうち、どのくらいの頻度で乗ってますか？ 峠含めたツーリングって結構よく行きますか？ 結局慣れなんですよね。 なんで広めの道路でRの緩いところから順に練習していくと良いとは思います。 最近はGoogleマップでストリートビューも見れますし、近場で練習に良さげなコースを自分でセレクトして、何度も行ってみるといいんじゃないかなと。 そのうち慣れたら、少しずつ道幅を狭めたり、Rのキツイところを廻ったりしてみたら良いかなと思います。 後はやっぱり上手い人の後について、バイクを起す・倒すのタイミング、ブレーキングのタイミング、ライン取りを練習するのがいいです。 私の個人的な感覚ではカーブの一番のポイントはバンクよりもブレーキングとアクセルを開けるタイミングだと思います。 スピードを上げてカーブに入る場合はバイクを倒しこまないといけなくなるので、それは現段階ではまだ怖いと思います（バイクを倒す時は思い切ってコーナー内側に自分の体重をかける必要があり、女性は特に体重が軽いので、極端な感覚としてバイクの反対側にぶら下がるくらいのイメージで倒す必要がある場合もあります。多分、慣れないうちは相当怖いと思います）。 ですので、バンクを稼がず、リーンウィズでゆっくり曲がるとしても、侵入できる十分な速度にまず落とす事が大事です。 そして目線はとにかく曲がる方向。３ｍ～５ｍくらい先を見る感じ。 ギアは低すぎるくらい落とすといっても１速はダメですよ。エンジンが不安定になりがちなのとエンブレ効きすぎて返って転倒の危険性が高いです。 ２速が一番安定していると思います。 そして、カーブを出る直前（先の直線が見える頃）でアクセルを開けます。 怖くても、その手前でアクセルを開けると反対側に飛び出したりします。 カーブに入っている時の速度調整はリアブレーキのみで行う事。 フロントを使うと転倒し兼ねません。 大抵これで大丈夫だと思います。最初はスピードは気にしなくても大丈夫です。 おさらいすると、 カーブに入る手前で十分減速（ここはフロントブレーキ使います）→２速に落とす→目線は３ｍ～５ｍ先→カーブの中の速度調整はリアブレーキのみで！→カーブを出る直前でアクセルを開ける こんな感じでどうでしょうか？ 上手くなってくるともっといろいろな方法があるのですが（スピードを上げてコーナリングする方法）、多分、今の状態だと怖くてできないと思うし、それがコーナリングの方法と思うと曲がれないと思うので、今はとりあえずこれだけ気を付ければいいと思います。 あと、初心者の時に気付いたやり方ですが、難しいなと思う理由の一つに、転回のピークが解らないんじゃないかなと思います（どこを支点として曲がるのか）。 カーブに入る時に、カーブの内側にパイロンをイメージすると曲がりやすいかも。 まぁでも、怖くてガチガチになるなら、ライディングスクールに行くのが良いと思います。 バイクは駆動していればそうそう簡単には倒れないので大丈夫ですよ。 倒れそうと思ったら、少しアクセルを開けてやれば立ち上がります。