ＭＴの小型バイクと。 ＡＴの小型スクーター。 ＭＴの小型バイクとはグロムとかＺ１２５とかのことですが。 ＡＴの小型スクー

ＭＴの小型バイクと。 ＡＴの小型スクーター。 ＭＴの小型バイクとはグロムとかＺ１２５とかのことですが。 ＡＴの小型スクーターとはアドレスＶ１２５とかシグナスＸのことですが。 僕の感覚ではＭＴの小型バイクよりＡＴの小型スクーターのほうがコーナーリングが速いような気がするのですが。 なぜＭＴよりＡＴのほうが速いような気がするのですか。 と質問したら おまえの気のせい という回答がありそうですが なんかスクーターのほうがコーナーでは速いというのは僕の思い込みでしょうか。

ATのスクーターはタイヤが小さい。 それに、スクーターはエンジンの 重心は確かに低いけど、重量バランスは 後方寄りだから良いとは言えない。 オマケにニーグリップできないから バンクさせたとしても安定性は良くない。 MTバイクはタイヤサイズがでかい。 よって、安定性も高いしバンク角も稼げる。 エンジンの重心はやや高めだけどエンジンが フレームマウントされているから重量 バランスはいい。 四輪で言えばミッドシップだね。 カブは別としてもニーグリップできるから バンク時の安定性はより良くなる。 それに自分でギアを選択できるという事は、 コーナリング時に最適なギアを自分で選ぶ ことができる。 オマケにクラッチ操作も出来るから 繊細な操作が可能。 よく言ってしまえば自分のタイミングで コーナリングに合った速度調整・ギア調整・ クラッチ操作がスムーズに出来る。 これはMTモード付きATでは到底味わえない。