EUのディーゼルエンジンは死滅寸前です。 EURO6のフェイズ2の規制が厳しすぎて EU自動車メーカーが規制クリアできな

EUのディーゼルエンジンは死滅寸前です。 EURO6のフェイズ2の規制が厳しすぎて EU自動車メーカーが規制クリアできな

EUのディーゼルエンジンは死滅寸前です。 EURO6のフェイズ2の規制が厳しすぎて EU自動車メーカーが規制クリアできないから基準緩く してくれと猛反発してます。 https://www.google.co.jp/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjAutaymcPOAhWEmJQKHadBACoQFggeMAA&url=http%3A%2F%2Fjp.autoblog.com%2F2015%2F10%2F08%2Fdiesel-emission-standards-europe%2F&usg=AFQjCNGUP9snEEFqcFbPybEJCx1jo6rqBA なお下のURLのようなテストを、行うそうです。 これだとホンダ、日産、マツダもクリアできないので 新たに触媒か装置の取り付けは間違いないでしょうが それならクリアできそうです。 https://www.google.co.jp/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjAutaymcPOAhWEmJQKHadBACoQFgg0MAM&url=http%3A%2F%2Fwww.mlit.go.jp%2Fcommon%2F001121839.pdf&usg=AFQjCNH80oKlXhqeEafezDPvNdXydeeDJA でも車両価格が約50万もさらに上がって燃料代変わらないなら ディーゼル買うメリットはないような気がしますが? まあ日本では現状ないし問題ないですが EUのディーゼルは死滅の可能性高いと思います。

ディーゼルだけなら良いけどね・・・ ダウンサイジングターボにもPM(スス)に対する規制が始まるから。 そうなると直噴ガソリンエンジンもまずいんだよね。 日本車は最低限の話として直噴ガソリンエンジンのPM発生量は現段階で新しい規制をクリアーしているから良いけど欧州勢はどうなるか解らないよね。 ダウンサイジングターボも規制をクリアーするために車両価格が20万くらい上がって燃費が悪くなり下手すれば出力的にも下がるわけだから、競争力が相当落ちますね。

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EUのディーゼルエンジンは死滅寸前です。 EURO6のフェイズ2の規制が厳しすぎて EU自動車メーカーが規制クリアできないから基準緩く してくれと猛反発してます。 https://www.google.co.jp/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjAutaymcPOAhWEmJQKHadBACoQFggeMAA&url=http%3A%2F%2Fjp.autoblog.com%2F2015%2F10%2F08%2Fdiesel-emission-standards-europe%2F&usg=AFQjCNGUP9snEEFqcFbPybEJCx1jo6rqBA なお下のURLのようなテストを、行うそうです。 これだとホンダ、日産、マツダもクリアできないので 新たに触媒か装置の取り付けは間違いないでしょうが それならクリアできそうです。 https://www.google.co.jp/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjAutaymcPOAhWEmJQKHadBACoQFgg0MAM&url=http%3A%2F%2Fwww.mlit.go.jp%2Fcommon%2F001121839.pdf&usg=AFQjCNH80oKlXhqeEafezDPvNdXydeeDJA でも車両価格が約50万もさらに上がって燃料代変わらないなら ディーゼル買うメリットはないような気がしますが? まあ日本では現状ないし問題ないですが EUのディーゼルは死滅の可能性高いと思います。

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