タクシーやパトカーって儲かるんでしょうか まずタクシーについてはあまり儲からないようです。 一度売ったら、何十万キロも

タクシーやパトカーって儲かるんでしょうか  まずタクシーについてはあまり儲からないようです。 一度売ったら、何十万キロも

タクシーやパトカーって儲かるんでしょうか まずタクシーについてはあまり儲からないようです。 一度売ったら、何十万キロも使い倒しますし、その分だけ 部品のストックも無いといけない。 そういう事情が あると理解も出来ます。 次にパトカーです。キザシなんか1台90万ですよ。 スズキもやけくそですね。次にクラウンですが、先々代だと 一台二百万弱です。これだと儲からない。一方先代だと 300万円台になってきます。いいお値段ですね。 まあ儲かるなら目ざといゴーン社長がすぐに 参入するでしょうから、いうほど儲からないんでしょうか。 https://biz-journal.jp/2016/06/post_15407.html https://clicccar.com/2012/02/22/116159/ https://jp.autoblog.com/2013/05/21/suzuki-kizashi-2013-recalls/

タクシーは儲かりますよ。でもパトカーは儲からない。と言うか赤字でしょw あの入札額のクソさったらない。 社会貢献と宣伝でしかない。 整備も面倒ですしね、中側からドア開けるだけでいきなりサイレン鳴るなんて面倒すぎる。サイレンオフスイッチも知らない人なら見つけられません。

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タクシーやパトカーって儲かるんでしょうか まずタクシーについてはあまり儲からないようです。 一度売ったら、何十万キロも使い倒しますし、その分だけ 部品のストックも無いといけない。 そういう事情が あると理解も出来ます。 次にパトカーです。キザシなんか1台90万ですよ。 スズキもやけくそですね。次にクラウンですが、先々代だと 一台二百万弱です。これだと儲からない。一方先代だと 300万円台になってきます。いいお値段ですね。 まあ儲かるなら目ざといゴーン社長がすぐに 参入するでしょうから、いうほど儲からないんでしょうか。 https://biz-journal.jp/2016/06/post_15407.html https://clicccar.com/2012/02/22/116159/ https://jp.autoblog.com/2013/05/21/suzuki-kizashi-2013-recalls/

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