C３３のローレルは大人気で高級車と言われてましたが結局はブルーバード級のファミリーハードトップだったと思いませんか？

C３３のローレルは大人気で高級車と言われてましたが結局はブルーバード級のファミリーハードトップだったと思いませんか？

お！これは、みんカラで有名な方のローレルですね！ 車の本質はロールスロイスもカローラも全く違いありません。 1基のエンジン、4座のシート、4輪のタイヤ… だから、ブルーバードもローレルも変わりないとは、言えます。 しかし、違うのは社会的ステータス、開発費、値段、鉄板の量と防音材の量、原材料、そのくらいですね笑 社会的ステータス、これがまたプライスレスで厄介なものなんです。社会的ステータスによって、所有者も所有欲を満たされるもんです。祖父は今でも昔のローレルを見かけると、アレはいいなぁ、なんてことを言います。試乗車の木目パネルを触って、あぁ、この木目はいいな。シートに座って、あぁ、この革はなんてしっとりしていて気持ちいいんだろう、ハンドルを握って、このクルマで気ままにドライブできたらどれほど気持ちいいことか。そして、価格表を見て、なるほどこんな値段はするわけだ、と感じた上に、最後に周りの目線も、いい車買ったね、なーんて言われた日には、やっぱりいい車だな、と感じないわけがありません。 こうして、つまり目に見えるデザインや材料、品質なんかを上げてやると通称〝高級車〟が、出来上がるわけです。この商売が上手いのがトヨタで、トヨタ常勝の鍵のひとつはここにあります。 だから、ブルーバードだろうとローレルだろうと、まぁ細かいところに目をつぶれば違いはさしてありません。