初代ヴォクシー煌AZR60,AZR65(できれば後期)の購入を考えています。今更ですが、価格の安さとデザインの好みで。

初代ヴォクシー煌AZR60,AZR65(できれば後期)の購入を考えています。今更ですが、価格の安さとデザインの好みで。

初代ヴォクシー煌AZR60,AZR65(できれば後期)の購入を考えています。今更ですが、価格の安さとデザインの好みで。 ただ、調べるとD-4直噴エンジンはススが溜まり故障しやすい、スライドドアの ワイヤーが切れやすい、燃料ポンプが詰まる、後期型のCVTが良くない、などトラブルが多いように見受けるのですが、辞めたほうがいいでしょうか?買う時ある程度整備はしてくれるのでしょうが、状態がいいのもだいぶ少なくなってますし。。 乗ってる方や詳しい方、アドバイスいただければ幸いです。 ちなみに、あまりオススメされないようでしたら二代目のノアZ70前期か一つ前のセレナC26前期にしようと思います。どうぞよろしくお願いします。

私はSR40のタウンエースノアに乗っています。女房が60ヴォクシーに乗っています。ご指摘の不具合については良く聞きます。が、これは人気車種ゆえの宿命ですね。乗っている人が多ければ、故障も多く感じてしまうんですよ。 1万台に1台が故障したとすると、10万台しか売れない車なら故障するのは10台でしょ。この世の中で10台が故障しても誤差の範囲内ですよね(笑)。これが1,000万台売れる車だったら故障するのが1,000台ですよね。どうしても故障が多い車と言う印象が出来てしまいます。 エンジンにしろミッションにしろ、メーカーのトヨタが、対策しないわけはありませんよ。後期型ならなおさら完成型になっているでしょう。 買う時の整備については、街の中古車店だと、メカニカル的にはほとんどされていないでしょう。ディーラー系の中古車店ならTバリューでしっかりしていますし、アフターケアも安心出来ると思います。うちの場合は、不具合ないので納車される前の整備が良かったんだと思っています。

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初代ヴォクシー煌AZR60,AZR65(できれば後期)の購入を考えています。今更ですが、価格の安さとデザインの好みで。 ただ、調べるとD-4直噴エンジンはススが溜まり故障しやすい、スライドドアの ワイヤーが切れやすい、燃料ポンプが詰まる、後期型のCVTが良くない、などトラブルが多いように見受けるのですが、辞めたほうがいいでしょうか?買う時ある程度整備はしてくれるのでしょうが、状態がいいのもだいぶ少なくなってますし。。 乗ってる方や詳しい方、アドバイスいただければ幸いです。 ちなみに、あまりオススメされないようでしたら二代目のノアZ70前期か一つ前のセレナC26前期にしようと思います。どうぞよろしくお願いします。

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