ワコーズのeクリーンやレックスやフューエル1ですが、効果のほどはどんなものでしょうか? 車の条件によって変わると思いますが

ワコーズのeクリーンやレックスやフューエル1ですが、効果のほどはどんなものでしょうか? 車の条件によって変わると思いますが

匿名さん

ワコーズのeクリーンやレックスやフューエル1ですが、効果のほどはどんなものでしょうか? 車の条件によって変わると思いますが。
なお、試そうとしているのは9.8万キロ走ってる2Lエンジン。
オイル交換は5000~7000kmぐらいで毎回やっています。
粘度は指定のもので、おもに純正かモービル1を使用。
フィルタ交換は2回に一回ですが、まれに3回に一回になることがあります。
何となくのイメージですが、フューエル1は効き目がなく、 レックスはクレのエンジンコンディショナーよりは効きそう、 eクリーンはワニスが取れるのかもぐらいに思っています。
お使いになられた方など、ご感想をいただければ幸いです。

eクリーンはエンジンオイルラインのスラッジなどをジワジワ溶かしていきます。
オイル交換から次回オイル交換の間でヘッドカバー内等の見た目の違いは出て来ます。
レックスは燃焼室のカーボンを柔らかくして燃焼過程によって取り除きます。
全部は取れませんがかなり綺麗になってました。
フューエル1はフューエルラインのワニス、カーボンを溶解して洗浄します。
私の車はインジェクターがポート噴射で、噴射が当たるところはかなり綺麗になっていました。
レックス以外は体感出来ないと思いますが、効果は各商品あると思います。

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ワコーズのeクリーンやレックスやフューエル1ですが、効果のほどはどんなものでしょうか? 車の条件によって変わると思いますが

匿名さん

ワコーズのeクリーンやレックスやフューエル1ですが、効果のほどはどんなものでしょうか? 車の条件によって変わると思いますが。
なお、試そうとしているのは9.8万キロ走ってる2Lエンジン。
オイル交換は5000~7000kmぐらいで毎回やっています。
粘度は指定のもので、おもに純正かモービル1を使用。
フィルタ交換は2回に一回ですが、まれに3回に一回になることがあります。
何となくのイメージですが、フューエル1は効き目がなく、 レックスはクレのエンジンコンディショナーよりは効きそう、 eクリーンはワニスが取れるのかもぐらいに思っています。
お使いになられた方など、ご感想をいただければ幸いです。

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