MAZDA MX-5はオープンカーでなければどれくらい軽くできるのですか？ 昔はMX−5クーペというものがあったそうな

MAZDA MX-5はオープンカーでなければどれくらい軽くできるのですか？ 昔はMX−5クーペというものがあったそうなのですが、クーペだと車重はもっと軽くできるのでしょうか？ クーペのラインナップを増やす事は特にコスト面で厄介な面も今はないのですか？ 実際所有するとほとんど開けて走る事はないという人が多いそうですしクーペの需要もある程度見込めないのでしょうか？ 車重が軽くなればMX−5にとっては魅力アップになりますし、

クーペとして開発した車のオープン版を出す場合、屋根をなくすと剛性が著しく低下するので、そのほかの部位をガッチガチに補強する必要がある。 よって屋根はなくなるのに重くなる。フェアレディＺなんかはこのタイプで、クーペ+４０～５０kgくらい、ロードスターのほうが重い。 オープンカーとして開発された車にクーペを追加する場合、補強は必要ないので、単に屋根の分だけ重くなる。 ロードスターは当然後者。 屋根がつくだけで頑丈になるので、やろうと思えばほかの部分で軽量化も可能だけど…恐らくそんなに売れないのに、わざわざそこまでやるか？って事になる。