シフトケーブル交換時に内装シートをカットされていたのですが、 良い補修方法はないでしょうか？ 交換時に車を返された時には気づかず2日前に発見しました

この度初めて車を買おうと思っています。
三菱のコルト1.5Cというグレードの車を中古で買おうと思うのですが、カスタムするためのエアロパーツ等はコルトの別のグレード対応の物でも流用が可能 なのでしょうか？ ラリーアートなどにつかわれるエアロパーツ等をつけたいと思っているのですが1.5C専用という物が見つけられずに困っています わかる方がいれば教えていただけると幸いです。

ラリーアート に関する質問

飾り位、何としてでも、取り付けること位できます。

車の交換するタイヤに悩んでいます！ 現在コルトラリーアートバージョンRに乗っています。
中古で買ったのでエコタイヤがついてました。
本気で加速するとホイルスピンしてまともに加速 できません。
スポーツタイヤにすればしなくなりますか？ また、おすすめのタイヤがあればおしえていただくとうれしいです！

ラリーアート に関する質問

元々コルトラリアートはサスペンションの実力が低く、バージョンＲでボディ補強とタイヤをアドバンネオバというサーキットも走れるスポーツタイヤを履かせて、なんとかスポーツ度を持たせた車です なのでタイヤのグリップが低いと実力を発揮しない「タイヤの性能に依存した」高性能車といえますね なので当初の性能を発揮したければアドバンネオバ（純正はＡＤ０７だが、今は進化しＡＤ０８Ｒと2世代進化している）を履かせたいところですが、このクラスのタイヤは相当スパルタンで、静粛性や乗り心地がかなり悪化します なのでもう少しマイルドなスポーティタイヤを勧めておきます 出たばかりのアドバンフレバがいいらしいですよ 自分はまだ履いたことはちょっとしかなく、履き倒すほど経験していませんが、ちょっと履いた感じでもグリップが高いわりにコンフォート性もなかなかのタイヤという感じでした 履いている人によると、かなりのグリップですがマイルドな過渡特性で、限界がつかみやすいと言っていました スポーティタイヤの中では唯一のウェットブレーキ性能ａランクという最高ランクです この手のタイヤはコストを抑えるために、溝を減らしてドライグリップを稼いでいるものが多かったのですが、このタイヤはウェットも強いので、一般ユースでも安心して使えますね

コルトラリーアートバージョンRに乗っています。
ネバーランド製のハッチバック用汎用リアウイング(シングル羽)が取り付け出来るかどうか分かる方がいましたら、教えて下さい。
お願いします。

ラリーアート に関する質問

汎用の意味知ってますか？ マウントを車種にあわせて加工する製品だから何にでも可。

シフトケーブル交換時に内装シートをカットされていたのですが、 良い補修方法はないでしょうか？ 交換時に車を返された時には気づかず2日前に発見しました。
カバー類を付けると見えなくはなりますが、 若干切れ目が見え内装シートのブカブカ感があります。
ちなみに車種は三菱コルトラリーアートバージョンRです。

ラリーアート に関する質問

糸と針で縫う。
ステープラーで止める。

昔ラリーアートからランエボCP9AのフロントLSDが販売されましたが、あれって クスコみたいにビスカスと一体型ですか？ それとも純正ビスカス使用ですか？

ラリーアート に関する質問

カタログには一体型しか載っていなかったような記憶があります。
ただラリーアートでも注文すればコンパクト（純正ビスカス使用）が買えたので、一応ラインナップとしてはあったのかもしれません。
単に三菱がクスコに注文してただけかもしれませんが…。
当時価格で一体型が２７万円くらい。
コンパクトは１０万円くらいだったと思います。
いずれもラリーアートブランドですが中身はクスコ製です。