匿名さん
スカイルーフがお気に入りで手放せない ホンダ エアウェイブ H17年式80,000㎞を所有していますが、最近ATセレクトレバーをPに入れてもキー抜けずシフトインジケータを確認するとPとDが同時に点灯しています。
そこでPの位置でシフトレバーをカクカク動かすとPだけの点灯になりキーが抜けます。
私が考える原因はシフトレバー側の何らかのスイッチ(未確認)もしくはミッション側インヒビタースイッチに原因があると思うのですが、いったいどちらに原因があるのでしょうか?また、インヒビタースイッチ側に原因がある場合、自分でインヒビタースイッチを交換しようと思うのですがGD1フィット系のエンジン周りはかなり部品ばらさないとインヒビタースイッチまでたどり着かないでしょうか?とてもレアなケースの不具合かもしれませんが同型エンジンミッションに詳しい方ご教授お願いします。