スズキZZ６５ｃｃボアアップ車に乗っています。 今現在の改造点は デイトナ赤箱 デイトナハイスピードプーリー ウェイトロ

スズキZZ６５ｃｃボアアップ車に乗っています。 今現在の改造点は デイトナ赤箱 デイトナハイスピードプーリー ウェイトローラー交換 ６５ｃｃボアアップ MJ交換９０g パワーフィルター こんな感じです。(しっかりセッティングは出ています。) ここにチャンバーを組み込みたいと思っています。 チャンバーは、カメレオンファクトリー/ZZ用 パラライザーIII チャンバーを、取り付けたいと思っています。 しかし、チャンバーが、６５ｃｃの排気量に対応しきれるでしょうか・・・せっかく購入したのに、ボアアップしてしまっているせいで、逆に抜けが合わず、パワーが出ないなんてことがあるのではないかと懸念しています。 ボアアップした車両に、チャンバーを載せたことがある人がいれば教えていただきたいです。 宜しくお願いします。

その懸念通り、50cc設計の社外チャンバーだと抜けが悪く最悪焼き付きの可能性があります。 セッティングしてても継続して高回転を多用するスクーターですからね、フン詰まりになり排気ポート側をカジるような症状の焼き付き方になると思います。 可能性としてあり得る程度ですが、割りと私も周囲の仲間も経験してます(^^; 折角ならボアアップ対応のチャンバーがいいと思います。あまりボアアップ対応って見かけませんけどね… お金貯めてワンオフ製作してくれるとこもあるでしょうから相談してみるとかですかね。 ちなみにZZではないですが私はライブディオZX71cc混合仕様にてリアライズのショットガン(50cc設計)で1時間ほど休憩無しでわりと回しっぱなし走行したりしましたが、その時は焼き付きの不具合はありませんでした。センタースプリング熱ダレで伸びちゃいましたが…セッティングはオイル濃い目の40:1でしたね。 高回転型チャンバーだと結構やらかしてる経験あります。 チャンバーは排気ガスの反射波の度合いや流速で性能が変わります。 排気流速の高い高回転型チャンバーではフン詰まる事があると言う私の見解です。 チャンバー容積が同じ50cc用でも太いもの、細いものや長いもの等様々ありますが、その形状＝特性の違いですね。 止めといた方がとは言いませんが、オススメもしません(^^;