◇クロスバイクについて この間、栃木県の栃木市から茨城県の大洗まで、往復200kmのサイクリングにクロスバイクで行ってきました

スケートボードのデッキについて。
デッキの買い替えを考えています。
FTCかTRAFFICの2つで悩んでいます。
どっちの方がいいか、オススメのブランドがあったら教えてもらえるとありがたいです。
現在使用しているのはマジェンタの8.0インチです。
回答よろしくお願いします。

Traffic に関する質問

普段antiheroに良く乗ります。
ftcは乗った事無いですがtrafficは結構キックが強めに感じた気がします。
テールがしっかり上がるので乗りやすいと思いますよ。
ちなみに自分が友達に進めるならantiheroかkrookedですね。
完全な個人の好みですw

◇クロスバイクについて この間、栃木県の栃木市から茨城県の大洗まで、往復200kmのサイクリングにクロスバイクで行ってきました。
僕のクロスバイクはgtのtraffic3.0 友達のは、giantのescap erx3でした。
僕が友達の後を追う感じで行きました。
行くときは結構余裕で着いてけたんですが、帰るとき次第に坂道で着いてけなくなりました。
この差には色々原因があると思いますが、僕のクロスバイクを少しでも早くなるようにしたいです。
当然、escaperx3は僕のより早いのは分かっています。
それに友達のがただ単純に体力があったのかもしれません。
今僕のクロスバイクについているタイヤはシュワルベのロードクルーザー700×40cとかなり太めのが付いています。

traffic に関する質問

それはタイヤが太すぎですよ。
さらに、ゴツゴツしてんじゃない？。
マー、単純に２８Ｃ、舗装路しか走らないなら２５Ｃのスリックタイプ、つまりほとんど溝のないロードバイク用のタイヤだとスピードが出るでしょう。
そんで、空気をパンパンに入れれば良いよ。

環境やメタボ問題解決のためには、自動車を減らしたほうがいいですよね？ 自動車乱用は、このように、人命を奪う行為でもあるのですから。
自動車乱用が蔓延し、自動車流入制限、自動車抑制施策が不十分なために渋滞公害発生 渋滞で動けない救急車(警察車両、消防車両も) 失われる人命。
http://www.youtube.com/watch?v=uC9IPDyFgs8 自動車のための道路を作れば作るほど交通問題は深刻になる。
http://wired.jp/2015/03/19/traffic-jam/ 交通安全根本対策は自動車抑制にあり http://greentoptube.hatenablog.com/

Traffic に関する質問

メタボ認定の烙印受けたら、医療費全額自費支払にすれば 必死にダイエットしますよ！ その方が、社会医療保障費の健全化に繋がります！ それと、老人に薬出し過ぎ！ 薬で、延命しても意味が無い！ 病院と医者、製薬会社が儲かるだけだよ！ 救急車を有料にすれば、タクシー替わりに呼ぶ奴が減って 必要な人に、間に合う様になりますよ！

お世話になります。
最近、車のディスプレイに Headlight adjustment for right-hand traffic active とメッセージがエンジンかけたときに出てきます。
車の説明書見ても解決しな くて…。
ディーラーに問合せする前に、わかる方がいらっしゃったら教えて頂きたくて質問しました。
エラー履歴を見ても履歴がないのでエラーではなさそです。
車に詳しくなくてすいません!! 車はフォルクスワーゲンのポロブルーGTです。

traffic に関する質問

簡単に言うと右側のヘッドライトの調整してください。

善良な人ほど、自動車から自転車へと乗り換えるのはなぜか？ 自動車依存による拠点点在、郊外化がもたらす不効率の問題点 国土交通省 http://www.mlit.go.jp/crd/index/pamphlet/01/ わが町を身の丈に - NHK クローズアップ現代 http://www.nhk.or.jp/gendai/kiroku/detail02_3418_all.html 自動車のための道路を作れば作るほど交通問題は深刻になる。
http://wired.jp/2015/03/19/traffic-jam/

traffic に関する質問

メタボが減る。
医療費が減る。
道路の損傷が劇的に減る。
時間の節約になる。
何故か？＜＜頭が良いからだよ。
朝、反対車線を自転車専用レーンにすれば、様々な都市問題が減る。

自動車から自転車への乗り換える善良な心と決断力のある人を増やすにはどうすればよいでしょうか？ 自動車乱用が蔓延し、自動車流入制限、自動車抑制施策が不十分なために渋滞公害発生 渋滞で動けない救急車(警察車両、消防車両も) 失われる人命。
http://www.youtube.com/watch?v=uC9IPDyFgs8 エコライフ撮影会「乗り物と環境を考える」 占有面積がスマートで騒音排ガスを発生させない健康的で環境にやさしい移動手段を選びたいですよね。
http://www.tkz.or.jp/con13.html・・・・ 渋滞解消のために自動車のための道路を作ってもキリがなく、道路を作れば作るほど維持補修や郊外化への対応でランニングコストがかさみ、行き着く先は財政破綻。
自動車のための道路を作れば作るほど交通問題は深刻になる。
http://wired.jp/2015/03/19/traffic-jam/ 路上駐停車を徹底排除した自転車レーンネットワーク化と自動車規制強化が成功すれば、満員電車問題や排気ガス問題、騒音問題も軽減され、渋滞解消により緊急車両の到着遅延も発生しなくなるなど良いことづく目ですが、自動車から自転車への乗り換える善良な心と決断力のある人を増やすにはどうすればよいでしょうか？ 画像は60人がそれぞれが乗り物を選択した際の占有面積です。
この占有面積は、ストレートに地域の土地活用損失につながっています。
つまり、自動車が減れば減るほどに地域は安全で便利がよく空気も騒音も少ない魅力的な地域になっていくのですが、その為の施策についてアイデアがあれば、ここで共有していきたいと思います。

traffic に関する質問

自動車を買う人がいないと仕事がなくて、生活できません、まずそこをなんとかして頂けないでしょうか？

通勤用にクロスバイクを買おうと考えています。
通勤の距離は15kｍです。
タイヤは太めのしかしフロントサスペンションの付いていない物を探しています。
今気になっているのは、trafficやmortarなどのシリーズです。
オススメのクロスバイクを教えて下さい。
またこの二つではどちらがオススメですか？ 身長は175㎝ 体重は６５㎏です 宜しくお願いします。

traffic に関する質問

trafficとmortarでしたら、trafficの方が良いと思います。
通勤でシングルはキツイですよ。
他では、GIANTのTCXシリーズ、FELT QX65。
タイヤが28cでokなら、GIANT エスケープR3、GIOS MISTRALあたり。
舗装路を走行するのでしたら、28cくらいが良いと思います。

http://item.rakuten.co.jp/dropby/traffic-002/ このスケートボードは160センチの人が乗るには 小さいでしょうか、大きいでしょうか、ちょうどいいでしょうか 出来るだけ 早く教えてくださいお願いします

traffic に関する質問

全然ちょうどいいと思いますよ。
デザイン性も良いし、ピッタリです！ もしこれからスケボーを始めるなら 仲間になりませんか？ プロフにメアドがあるのでメールください（；￣ェ￣）

たかがスピード違反でYahooのトップページのニュースになるんですね。
ところでタイトルに「改正道路交通法」とあるのですが、何があったんですか？ http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/road_traffic_law/?id=6097066

traffic に関する質問

さすがに１９２％オーバーだからねぇー（笑）

後からわざわざ、人の回答を否定してくるexclusivem8さんへ あなたはラジアルタイヤの構造は知らない方ですが、タイヤの規格に詳しいようですね。
わざわざオイラの回答を否定していますが、根拠を教えてください アメリカのグレーディングのＵＴＱＧ（Uniform Tire Quality Grading）のTREADWEAR（＝磨耗）の数値を使ってタイヤの性能比較をしていたのですが、オイラが「アメリカのＵＴＱＧ」と説明したら ＞TREADWEARは、UTQGと数値は同じですが、アメリカだけではなく世界中で使われている指標です とわざわざ、オイラの回答を否定してきました。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14128262334 あなたの表現だとＵＴＱＧ以外にＴＲＥＤＷＥＡＲを数値化している規格があり、ＵＴＱＧと数値が同じな規格があるってことに読み取れますが、本当にそうなんですか？ タイヤ知識が豊富なようで、人にイチャモンを言いたくてしかたがないようなので、それならお聞きします。
ＵＴＱＧ以外にタイヤのＵＴＱＧのようにTREDWEARを刻印している規格を教えてください。
オイラはTREDWEARはＵＴＱＧだけで、これはアメリカの規格だと思っていました。
だってこれはNHTSA(The National Highway Traffic Safety Administration)が制定した規格でしょ。
別にＪＩＳマークがついていたって輸出してもいいから、国産タイヤにもついているケースはあるとは思うけどね（型も１種類で済むしね） exclusivem8さん 、後からわざわざ来て「TREADWEARは、UTQGと数値は同じですが、アメリカだけではなく世界中で使われている指標です」なんてわざわざ言うのですか。
どれではどこの規格なんですか？教えてください ちなみに欧州のラベリングは「燃費」「ウェットグリップ」「通過音」の３つだと思ったので「磨耗」はありません。
またクムホについていたから韓国の規格だ、とかナンカンにあったから台湾の規格とか言い出さないでね。
これはアメリカで売るためにＵＴＱＧをつけているんだからね あと、人の質問には答えてね。
あなた、確か、質問に答えないのは「卑劣」とかいうやりとりを他の人としてなかったけ？ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14127540019 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11127882411

traffic に関する質問

どっちもどっちじゃないの。
あなた達が薦めるタイヤ全てが他の人が満足するタイヤじゃないし。
ところであなた達っていろんなタイヤの説明をする割には自分が今現在どの車を所有していて、その車にどこのメーカーの何って言うタイヤ(銘柄)を書く事はしないのは何故なんですね? なんとなくタイヤカタログを見ての感想やみんカラや価格.comからの引用にしか思えないんだけど。

日産ノート（Ｅ１２）メダリストの購入を考えています。
そこで、ローダウン（純正値よりー２.５）とインチアップも一緒に考えています。
できれば17インチを履かせたいですが、なるべくツライチになるサイズが知りたいです。
誤差はスペーサーで埋める考えもあります。
また、候補としてはトラフィックスターのDTX MONOBLOCKを履かせたいのですが、１７インチだと、どのサイズが良いのでしょうか？ 難しいようなら１６インチも考えています。
トラフィックスター（DTX MONOBLOCK）で以下のサイズが履けるかと思っています。
（ツライチではないと思いますが） 16×5.5J （48） 16×6.5J （ 43, 53 ） 17×7.0J （42, 52） 詳しくは http://www.hotstuff-cp.co.jp/traffic/DTXmono/traffic_DTXmono.html 協力をお願いします。

traffic に関する質問

実際に組んだことのある車両を例として上げますので、個体差は考慮してません。
RAYS GRAM LIGHTS 57Xtreme 17インチ 7J インセット42 FALKEN ZIEX ZE912 205/45ZR17 これを基本となるベースグレードのノーマル車高に組むとフロントタイヤの前方が若干ハミ出ます。
※細いホイールや他の製品を使えば引っ張られて多少内に入るかも知れません… そこから25mmダウンさせてギリギリ収まっている状態です。
他はどれでも使えますが16インチの5.5jは使用するタイヤに対して、必要以上に細いのでやめた方が良いです。

数々のサイトで、北海道の運転マナーが悪いといわれていますが、皆さんはどのように思われますか？ ・車の流れ具合、譲り合いの有無 ・制限速度をきちんと守れているか ・ウインカーを出すタイミング ・追い越しするときのスピード などを基に回答してください。
関連するサイトはこちら↓ http://pucchi.net/hokkaido/knowledge/car_mnr.php 「北海道ファンマガジン」より http://www.web-pbi.com/archive/doshin.htm 北海道新聞の「読者の声」より http://hokkaido.basekernel.ne.jp/warning/traffic.html 「北海道の生活情報」より

traffic に関する質問

他の方も回答されていますが、 車の4WDが普及してきたのもあるでしょうし、道民の意識の問題もあるでしょう。
制限速度は変な話、 どこも守ってないでしょう。
強いて言うなら、 都会に行けば行くほど マナーがしっかりしているのは 間違いないと言うこと。
確かに郡部に行けば無法地帯のような 所もありますが、反対に 郡部でトロトロ走っている車も 同じくらい見かけるはずです。
私は道民で、道民のマナーが悪いことや スピードの出しすぎは認めますが、 道内の死亡事故のうち、 道外からの観光客が起こした事故の 割合も１割弱はあるはずです。
そして、 高速道路を走ると、レンタカーで、 制限速度を遵守しているドライバーも確かに多いですが、 120キロ以上出して走っているドライバーも 同じくらい見かけます。