ケビン・デュラントの移籍話

スズキスプラッシュの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

スプラッシュ 新車・見積もりに関する質問

スズキスプラッシュの新車価格は
1,180,000円〜1,280,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

スズキスプラッシュの
排気量は、1242cc
エンジン：直列4気筒DOHC（DBA-XB32S）
最大馬力：88ps 〜 91ps
燃費(JC08)：19.6(km/L)燃費(10•15)：20.5(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：185/60R15後：185/60R15
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

スズキスプラッシュの中古価格
659,000円〜65,000円

スズキスプラッシュの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、スプラッシュの燃費を教えてください。

スプラッシュ その他に関する質問

スズキスプラッシュの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
スズキスプラッシュの燃費は、19.6(km/L)(JC08モード)20.5(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
スズキスプラッシュを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
19.6(km/L)20.5(km/L)1.2(201404〜)
19.6(km/L)20.5(km/L)1.2(201207〜)
19.6(km/L)20.5(km/L)1.2(201102〜)
18.6km/L1.2(200810〜)
18.6km/L1.2 リミテッド(201001〜)
スズキスプラッシュのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/suzuki/558389

スズキスプラッシュのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
スズキスプラッシュのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
スズキスプラッシュの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

スプラッシュ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

スズキスプラッシュのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
スズキスプラッシュの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
スズキスプラッシュ購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:185/60R15 後輪:185/60R15 スプラッシュ (2014年式)
前輪:185/60R15 後輪:185/60R15 スプラッシュ (2012年式)
前輪:185/60R15 後輪:185/60R15 スプラッシュ (2011年式)
前輪:185/60R15 後輪:185/60R15 スプラッシュ (2010年式)
前輪:185/60R15 後輪:185/60R15 スプラッシュ (2008年式)
スズキスプラッシュのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/suzuki/558389

スズキスプラッシュのタイヤ交換を考えています。
スズキスプラッシュのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
スズキスプラッシュでインチアップするなら何インチがオススメですか。

スプラッシュ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

スズキスプラッシュのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
スズキスプラッシュを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:185/60R15 後輪:185/60R15 スプラッシュ (2014年式)
前輪:185/60R15 後輪:185/60R15 スプラッシュ (2012年式)
前輪:185/60R15 後輪:185/60R15 スプラッシュ (2011年式)
前輪:185/60R15 後輪:185/60R15 スプラッシュ (2010年式)
前輪:185/60R15 後輪:185/60R15 スプラッシュ (2008年式)
スズキスプラッシュのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/suzuki/558389

スズキスプラッシュの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、スプラッシュの燃費を教えてください。

スプラッシュ その他に関する質問

スズキスプラッシュの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
スズキスプラッシュの燃費は、19.6(km/L)(JC08モード)20.5(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
スズキスプラッシュを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
19.6(km/L)20.5(km/L)1.2(201404〜)
19.6(km/L)20.5(km/L)1.2(201207〜)
19.6(km/L)20.5(km/L)1.2(201102〜)
18.6(km/L)1.2(200810〜)
18.6(km/L)1.2 リミテッド(201001〜)
スズキスプラッシュのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/suzuki/558389

ムーンサルトプレス ファイヤーバードスプラッシュ シューティングスタープレス この中で一番好きなのはどれ？

スプラッシュ に関する質問

その3つの中ではシューティングスタープレスが好きです。
＞シューティング . スター . プレスは 力 と 方向 が 反比例 している ライガーとハヤブサの対談で、シューティングスタープレスについて ハヤブサ「バック宙なのに前に飛んでいく、おかしな技ですよね」 ライガー「（・∀）（∀・）ネー 」 お前が開発した技やろｗｗｗｗ

スプラッシュを中古で買おうと思っていましたが、調べるうちに欧州Aセグ小型車が魅力的に思えて来ました。
車通の皆さんなら、ルノートゥインゴとVWUp!であれば、どちらを薦めますか。
理由も教 えていただければうれしいです。
利用はレジャー、街中と高速は6対4ぐらいです。
予算は問題ありません。

スプラッシュ に関する質問

趣味で乗るなら，トゥインゴですね。
UP!は，VWがグローバル戦略で生み出した 最廉価版のクルマです。
薄利多売を徹底的に追求した跡が所々に見られます。
（つまり，コストダウンなのですが。
） DSGが載らなかったため，かなりデキの悪い トランスミッションを積んでいます。
（基本的に欧州ではMTしか売れていない。
） ドイツ車とか，輸入車に乗っているという 歓びを感じることは難しいクルマです。
一方，トゥインゴは，かつてのルノー５を 思い出させるようなスタイルのRRです。
実際には，中身はスマートフォーフォーなのですが， 国産車には無い「味」があります。
リアエンジンなので，作業性は悪いです。
室内も狭くなり，まともにリアシートには座れません。
フロント荷重にし辛く，ブレーキの効きも甘いです。
室内はプラスチッキーで，ナビもつけられません。
リアドアのガラスは上下せず， 電動格納しないドアミラーは自分で畳むしかありません。
無理やりDCTを載せたため車重が重くて とにかく遅い車です。
せっかくのRRなのに，スタートでももたつきます。
こんな車は，国産車では絶対出せません。
実用的な部分では，軽自動車に何一つ勝てません。
でも，それが味なのですよね。
不具合が楽しく感じるから不思議です。
ある意味贅沢であり，趣味の世界と言えます。
ただし，試乗は必ずして下さい。
欧州コンパクトカーは，もともと左ハンドルなので， 右ハンドル車は，ペダルレイアウトに違和感が生じます。
アクセルの位置がどうしても左寄りになったり， 手前になったりして，その辺がストレスになることもあります。
フットレストが無いのが当たり前のクルマです。
さらに言えば，欧州車は全てハイオク仕様であり， 燃費の良さを求めてることはできません。
もし，試乗してみて，自分の感性に合ったならばGOです。
周囲が何と言おうと，自分の趣味の世界の話には， 誰も干渉することはできませんから。

スズキ スプラッシュ エコカー減税とグリーン税制に適合、自動車取得税と自動車重量税の75％減税措置と、自動車税の50％減税措置を受けることができるようですが、新車登録から３年間のみなのですか？ ２００９年式のを５０万以内で購入と設定します。

スプラッシュ に関する質問

初めまして。
日本の政府は、本気で日本の景気を良くす気なんてないのです。
自分の政党に団体票が入るならば、それで良いのです。
自民党と公明党、後、次いでに民進党に選挙で票を入れないでおけば良いです。
ガソリン税は、半分以上が税金です。
揮発油税に消費税です。
☆日本の政治家や政党は、自動車関連企業から、大量の政治献金や選挙で団体票を貰っているので、日本の自動車関連の税金が安くなる事はないです。
エコカー減税やグリーン化特例は、日本の政府が、日本の新車が沢山売れる様に、新車から6年以内くらいまで、新車優遇で税金を安くしています。
そこから後の年式は、減税を止めて、増税する様にしますので、古い車両の税金は高くて、新車から6年以内くらいの車両は税金が安いのです。
こうして、自動車関連会社の景気活性化をするのです、これが、今の政府のやり方です。
---------- ☆重量税は、軽自動車の特定の年式が、値上がりしました。
18年超過車両は、同じです。
エコカー減税対象車両以外の車両で、13年超過の車両は、今年より増税になりましました。
平成10年から平成15年式の車は、全て増税です。
H28.3.31まで、7,800 円 H28.4.1以後、8,200円 ---------- ☆自動車税が、高いのは、大企業の自動車関連大企業と政治家の癒着の為に高いのです。
消費税増税と同時に、新車取得税がなくなりますが、実際は、消費税増税により新車の価格は高くなります。
後は、自動車税がナゼ、高いのかは下記を読めば分かります。
○古い車両には、バット課税を課すと書いてあります。
○軽自動車で、最大で、約20％の増税です。
○普通車では、最大で、約15％の増税です。
今後も、決定してい分を入れても増税は進みます。
自動車関係の税金（250㏄以下のバイク等も含む。
）に関しては、今の政府の経団連と大企業の自動車関連会社の古くからの癒着が原因ですので、自民党、公明党、民主党には、投票しないでおけば良いです。
平成２７年度地方税制改正（税負担軽減措置等）要望事項 http://www.meti.go.jp/main/zeisei/zeisei_fy2015/140829a/27_chihouzei_youbou.pdf#search='%E5%B9%B3%E6%88%90%EF%BC%92%EF%BC%97%E5%B9%B4%E5%BA%A6%E5%9C%B0%E6%96%B9%E7%A8%8E%E5%88%B6%E6%94%B9%E6%AD%A3%EF%BC%88%E7%A8%8E%E8%B2%A0%E6%8B%85%E8%BB%BD%E6%B8%9B%E6%8E%AA%E7%BD%AE%E7%AD%89%EF%BC%89%E8%A6%81%E6%9C%9B%E4%BA%8B%E9%A0%85' 【 上記引用 】 平成26 年度与党税制改正大綱を踏まえ、以下の要望を行う １．平成27 年4 月時点での措置 ・自動車取得税のエコカー減税、中古車特例の基準切替え、延長 ・自動車重量税のエコカー減税の基準切替え、拡充、恒久化 ・自動車重量税の当分の間税率の廃止を前提とした税制の一層のグリーン化 ・自動車税の初年度月割課税の廃止、税率引下げ ・軽自動車税の軽課措置の導入 ・軽自動車税における二輪車の取扱いの検討 ２．消費税率10％への引上げ時点（平成27 年10 月予定）での措置 ・自動車取得税の廃止 ・自動車税の環境性能割の導入 ・自動車税のグリーン化特例の基準切替え、拡充 【 ※エコカーに乗る事は良い事であると言いながら自動車産業の活性化の為に、新車は、減税して、それ以外は、増税するって事が書かれています。
】 (1) 政策目的 ① 平成26 年度与党税制改正大綱を踏まえ、以下の見直しを行う。
○自動車取得税のエコカー減税について対象車の基準を2020 年度燃費基準へ切替え。
○自動車取得税について消費税率10％への引上げ時点（平成27 年10 月予定）で廃止。
○自動車重量税については対象車の基準を2020 年度燃費基準へ切替え、軽減措置の拡充、恒久 化を図る。
当分の間税率（旧暫定税率）について廃止を前提としつつ、税制の一層のグリー ン化を図る。
☆注目→ ○自動車税について、環境性能課税（環境性能割）を、環境性能に優れた車以外（2020 年度燃費基準未達成車）に対するバッド課税との考え方で導入する。
排気量割については、初年度月割課税を廃止、コンパクトカー等の税率を引き下げる。
（排気量1,000cc 以下の負担水準を軽自動車の２倍程度にする等） 【 ※軽自動車の方が排気量が少ないのに、何でハイブリットでもない小型車の税金をさげるのでしょうね。
新車のコンパクトカーが売れる為でしょう。
】 ☆ここも注目→ ○自動車税のグリーン化特例について、対象車の基準を2020 年度燃費基準へ切替え、軽減措置 の拡充を図る。
【※この前までは、平成27年度燃費基準でした。
燃費基準をドンドン新車が売れる様に、上げて行くので、今の新車もいつかはエコカーではなくなる、これは、新車を定期的に買い替えさせる為です。
】 ☆ここからも注目です。
○四輪車等に係る軽自動車税については、環境性能に優れた車に対して軽課措置を導入する。
○二輪車等に係る軽自動車税については、新規車両及び既存車両の識別可能性を考慮しつつ、税率の引上げが平成２７年度以後に新規取得される新車から適用することとされた四輪車等 （軽自動車）との均衡を図る観点から、必要な見直しを行う。
☆ここ→② 自動車市場の拡大を通じて自動車産業ひいては日本経済全体の活性化を図るため、車体課税についてグリーン化を強化するとともに自動車取得税の廃止、自動車重量税の負担の軽減等の見直しを行い、消費税増税による自動車需要の落ち込みと日本経済への悪影響を回避する。
【※環境の事など全く関係ないのです、「②」日本の景気と自動車産業の事を考えて減税をしているだけなのです、しかも、消費増税をすると自動車産業と日本の景気が落ち込むので減税処置をすると書いています。
環境の為と言うのは、言い訳です、消費税を増税した分をエコカー減税で減税するって事は、自動車を運転しない人にもエコカー減税分の支払いをさせるって事です。
環境問題など、全く関係ありません。
】 ちなみに、政府は、高速道路を無料にしますと言って、高速道路を利用しない人に税金を支払わせようとしました。
③ 消費税率10％引上げ時の自動車取得税の廃止に伴う自動車取得税のエコカー減税の廃止後においても、環境・エネルギー制約に対応するため、次世代自動車をはじめとする環境性能に優れた自動車の普及促進を図る。
特に次世代自動車は、我が国自動車産業が先行して開発、市場投入しており、有望な成長分野。
その普及拡大により更なる競争力強化を図る。
【これって電気自動車でも十分の所を、燃料電池車とかにする為ですか。
】 【 政策の達成目標 】【 重量税 】 こちらに注目です。
→（ロ）自動車重量税については、車両重量等に応じて課税されており、道路損壊等と密接に関連している。
今後、道路等の維持管理・更新や防災・減災等の推進に多額 の財源が必要となる中で、原因者負担・受益者負担としての性格を明確化するため、その税収について、道路の維持管理・更新等のための財源として位置づけ、自動車ユーザーに還元されるものであることを明らかにする方向で見直しを行う。
こちらはただの後付けです。
→ その際、その税収の一部が公害健康被害補償の財源として活用されていることにも留意する。
【 ※この様に、書いていますので、古い車両を増税にする必要は全くありません、ハイブリット車もディーゼル車も排気ガスを出しています。
】 【 政策目標の達成状況 】 ○国内自動車市場はバブル期をピークに縮小している。
自動車市場の拡大を通じて自動車産業ひいては日本経済全体の活性化を図ることが必要。
特に、消費税増税による自動車需要の落ち込みと日本経済への悪影響を回避する。
【※日本の政府は、消費税を増税すると景気が悪くなる事が分かっているのです。
そして、無理やり増税をします、その後は、減税をします。
税収入なんて増えるはずがありません。
】 ○エコカー減税等により、環境性能に優れた自動車の普及は進みつつあるものの、「新車販売に占める次世代自動車の割合を、2020 年までに最大で50％とすることを目指す。
」という政府目標の達成に向け、更なる普及促進を図る必要がある。
【 ※新車のエコカーがドンドン売れるように、政策を作っていくって事ですので、今後も新車がエコカーではなくなっていき、古い車の税金は、ドンドン上がって行くでしょう。
○250㏄以下のバイク等の乗り物も軽自動車税の増税と共に、ナゼか、増税されました。
原付で2倍になりました。
バイクって車よりも排気量が少なくて、1人でハイブリットのミニバンやエコカーに乗るよりも、エコで環境に優しいと思います。
道路も車体が軽いから全然悪くなりません。
今の政府がやっている事は、おかしい事だらけです。
それでは、失礼致しました。

スプラッシュブラザーズ以前のウォーリアーズのイメージで1番印象に残っている選手は誰ですか？ オールスターに選出されていない選手でもOKです！ 雷で電車止まった！(T ^ T)

スプラッシュ に関する質問

ちょっと古いですが、ウォーリアーズといえば、ラン&ガンの超攻撃的スタイルです。
スラムダンクに出てくる豊玉高校はドンネルソン時代のウォーリアーズをモデルにしていると言われてますね。
ティムハーダウェイ、クリスマリン、ミッチリッチモンドの３人を指す「ランTMC」というニックネームは、NBAで最も洒落たネーミングだと思います！

スズキ・スプラッシュについて、タイヤ&ホイールのインチダウンについて教えて下さい。
気が早いですが、今冬のタイヤ履き替え(スタッドレス)で、純正サイズより一回り小さい175/65R14サイズのスタッドレスタイヤに履 き替えを考えています(以前乗っていたクルマからのお下がり)。
速度計の精度が悪くなるくらいで、他には実害はないと理解しているのですが、大丈夫でしょうか？

スプラッシュ に関する質問

キャリパーがあたらなけば メーターの誤差だけで問題ないですよ、

wwe セスローリンズですが新しいフィニッシャー作らないのですか？ 全く使っていないフェニックススプラッシュをみたいです。
まだ成功してないですし。
今の展開上ペディグリーは当然使うと思いますが。

スプラッシュ に関する質問

HHHと対立したらペディグリーは使わないと思っていたのですが使ってましたね。
自分的にもペディグリーではないフィニッシャーを早く使って欲しいです。
カーブストンプは使えないのでフェニックススプラッシュになるのかスカイウォーカーになるのか全く新しいフィニッシャーになるのかわかりませんが楽しみにしています。
回答になってなくてすみません。

質問です。
スズキ スプラッシュの車にはOBD2コネクター（アダプター）は付いていますか？

スプラッシュ に関する質問

＞OBD2コネクター（アダプター） ステアリングの下の部分

ウォリアーズってカリー、トンプソンのスプラッシュブラザースがいない時よりもグリーン、ボーガットのダーティーブラザースがいない時の方が弱くない？ カリー、トンプソンなんて不調の時はいても入らないシュートとTOしかしてくれないけどグリーンとボーガットは調子悪くてもイリーガルスクリーンとか殴る蹴るで相手を浮上させるし。

スプラッシュ に関する質問

ダーティーブラザーズですか（笑） 確かにファイナル第５戦では悪い意味でグリーンとボーガットの存在の大きさを表してしまったゲームになりましたね。
ダーティーなことを果たす役割のプレイヤーはチームに必須ですが、グリーンの下腹部への接触は許されることではありません。
ウォリアーズファンの私ですら、今回のドレイモンドには失望しました。
出場停止もやむを得ないですね。
どんな理由があっても許されることではありません。
安い挑発に乗ってしまったドレイモンドの落ち度です。
とりあえず第６戦にはドレイモンドは戻ってきますし、ボーガットも離脱と決まった訳ではありません。
私は、楽しみにしています。

NBAファイナル第6戦が終わりましたがウォリアーズ最悪の展開じゃないですか？ ボガットなし、イギー腰痛によってグリーンの負担が半端じゃない。
しかもエジーリやバレジャオではレブロンやカ イリーを止められないことが証明されてしまった。
スプラッシュブラザースがちゃんと得点したのにまさかの2連敗。
しかも終わり方がカリー退場、トンプソン、グリーンもファール連発。
チームの雰囲気も最悪ですよね？ ウォリアーズファン(笑)はウォリアーズが連敗なんてするわけないとか言ってたけど結局連敗したし3連敗もありえないことはないですよね？ ボガットなしでリバウンドはトンプソンとレブロンにやられ放題。
あともしキャブスが優勝したらレブロンは移籍しますかね？ つい先日レブロン本人が「俺がクリーブランドに戻ってきた理由は優勝するため。
ただそれだけだ」とコメントしてましたが… 皆さんはどっちが優勝すると思いますか？

スプラッシュ に関する質問

おっしゃる通りウォーリアーズは厳しいですね。
ただつい1週間前はキャブス厳しいと皆んなで言っていたので、正直第7戦は何が起こるか分かりません。
ウォーリアーズ応援してますけど、月曜日が楽しみでしょうがないです！

ケビン・デュラントの移籍話。
何か新情報はありませんか？ 話を聞いたときは「ありえんだろ」とバカにしていましたが、ウォリアーズ移籍もないこともないようですね。
サラリーキャ ップの問題も大丈夫らしいですし、SFのハリソン・バーンズはファイナルでインパクトを残せませんでした。
バーンズと再契約せずにデュラント獲得もあり得なくはないのでは？ デュラントとしてもウォリアーズに入ればより優勝が近づきます。
バーンズ以外の４人（カリー、クレイ、イグダーラ、ドレイモンド）が残留してNewDeath-lineupが誕生すれば、王座奪還もグッと近く気がします。
ヒートのスリーキングスの例もありますし、受け入れられないものでもない気がしますが、いかがでしょう。
夢見すぎですかね？ デュラントを加えた新しいスプラッシュブラザーズが誕生すれば………

スプラッシュ に関する質問

現実的にはデュラントは最低でも一年はオクラホマに残るでしょうね。
他への移籍は来年の結果次第でしょう。
そして、自分たちが負けたウォリアーズに移籍したら、レブロンの受けたバッシングどころの騒ぎではないでしょう。
まず間違いなく、残留だと思います。
しかし、デュラントが入ったウォリアーズも見てみたいです。

ミニーのトロピカルスプラッシュに今年も参加します、そこでいくつか質問があります、 ① 参加中の荷物の置き場所はどうしているか、 昨年は家族といったので車の中においていってましたが 、今年は友人との参加になるのでロッカーとかが望ましいでしょうか？自分の足元に置くのはこのましくないでしょうか？ ② 着替え場所トイレでは禁止となっていますが、皆さんはどこで着替えてますか？ 昨年は車の中で着替えました。
③ 昨年はチップポジションにいましたが、今年はドナルドポジションに行こうと思っています、ズブ濡れ覚悟ですが目あすとして、チップポジションより濡れますか？ ④ ロッカー戦争にはなりますか？ 以上です。
よろしくお願いします

スプラッシュ に関する質問

ミニーのトロピカルスプラッシュ 地域、旅行、お出かけ > 国内 > テーマパーク のほうが 「カテゴリ変更する」をクリックすると ご質問のカテゴリを追加・変更することができます また、ご質問のカテゴリ変更できます http://blogs.yahoo.co.jp/yjchiebukuro_staff/70416421.html

ミニーのトロピカルスプラッシュに今年も参加します、そこでいくつか質問があります、 ① 参加中の荷物の置き場所はどうしているか、 昨年は家族といったので車の中においていってましたが 、今年は友人との参加になるのでロッカーとかが望ましいでしょうか？自分の足元に置くのはこのましくないでしょうか？ ② 着替え場所トイレでは禁止となっていますが、皆さんはどこで着替えてますか？ 昨年は車の中で着替えました。
③ 昨年はチップポジションにいましたが、今年はドナルドポジションに行こうと思っています、ズブ濡れ覚悟ですが目あすとして、チップポジションより濡れますか？ ④ ロッカー戦争にはなりますか？ 以上です。
よろしくお願いします

スプラッシュ に関する質問

ミニーのトロピカルスプラッシュ 地域、旅行、お出かけ > 国内 > テーマパーク のほうが 「カテゴリ変更する」をクリックでカテゴリを追加・変更が可能 新しく、ご質問のカテゴリ変更ができます http://blogs.yahoo.co.jp/yjchiebukuro_staff/70416421.html

ファイブ・スターとフロッグ・スプラッシュどっちが好きですか？

スプラッシュ に関する質問

ファイブスター物語は読んだことがないのでフロッグ・スプラッシュに一票

次のコンパクトカー（絶版車含む）で購入するとしたらどの車に乗りたいですか？選んだ理由も宜しくお願いします。
■トヨタパッソ ■トヨタドゥエット ■トヨタヴィッツ ■トヨタスターレット ■トヨタアレックス ■トヨタオーリス ■ホンダロゴ ■ホンダフィット ■日産マーチ ■日産ノート ■日産キューブ ■三菱コルト ■三菱ミラージュ ■スズキスイフト ■スズキスプラッシュ ■ダイハツブーン ■ダイハツストーリア ■マツダデミオ

スプラッシュ に関する質問

コルトのラリーアートバージョンです。
1500ターボでパワフルなので面白い車です。
通常モデルしかダメなのであれぱオーリスにします。
この中でファーストカーとして我慢できる年式、広さ、外見なのはオーリスくらいです。

青や黒に乗るなら 色と似合う車、スプラッシュ、スイフト、ラクティス、ソリオかなと思います。
※個人の意見です 皆さんが色と似合う小型車は？ ・黒色 ・青色 それぞれに回答お願いします。

スプラッシュ に関する質問

当方の個人的意見では コンパクトカーや軽自動車 そしてライトなスポーツカー等 軽快な乗り物は派手目の色で結構だと思います 結構と言うのは似合うとか引き出してなんぼ見たいなニュアンスです バイク等もそうですが ブルー色や赤等のメタリックやラメ入り等 カウルやタンク部分を派手にしたバイク 一見下品とならない程度で統一 正に軽快なイメージでフォルムと合った色を選定すれば さわやかに仕上がると思います しかし所謂おっさんセダンやミニバン家族世帯等 これらは下手な色付けしない方が無難と思われます 黒や銀や白等 一見没個性色 その方が無難と思います 特にグリーンやらピンクやらのクラウン等は下品やナンセンスを遥かに越え 台無しとしか思えません（当方は です） また 若い方が乗るｂBで派手な電飾やブラックライトやLED等 これは若々しく喜ばしいですが おさーん世代でその車種でタクシーの様なバンパーLED等 なぜ？と思っちゃいます。
。
。
車種に合う 形に合う色って 当方も凄くある事だと思います が まあ 人の価値観や自己満足だったりするのですよね。
。
。

バス釣りです。
トップウォーターオンリーの方に質問です。
もう釣れ始めてますか？ この時期ははどんなルアーが有効なのでしょうか？ 自分は去年の夏からバス釣りを始めた初心者で、今年はトップオンリーで行こうと年明けからずっとトップのみ投げてますが先週やっとホッツィートッツィーで１バイト得られただけです。
陸っぱりでここ最近は同じ野池、同じエリアのみ一時間ほどですがほぼ毎日仕事帰りに通いつめてます。
今の時期はどう攻めますか？ポッパーやスイッシャーでポーズ長めにネチネチ、ラッキー13のようなルアーでスプラッシュ、カップ付きペンシルで激しくドッグウォーク、ペンシルも静かにスケーティングやワンノッカーや、ジャラジャララトル、ダイブなど色々ありますよね。
場所を変えるとかはなしでお願いします。
ここで出すまでは動きません(笑)

スプラッシュ に関する質問

私も昔トップオンリーで1ozクラスバンバン投げてました。
投げてるだけで楽しいですよね 今はトップオンリーではないのですが基本トップ中心に投げております。
で、釣果ですが、釣れましたよ。
ペンシル系とポッパーでした。
ただ小型が多いですね。
先日もワンキャストで1/2ozクラスのプラグに3回4回とアタックしてきました。
流石に魚が小さいのかなと思い、サイズを下げたら、引き波立ててドカンと 30位のスモールでした。
その一口サイズですら乗らない奴まで何度もアタックしてきてました。
一体どれだけ小さいのか、はたまた捕食が下手なのか分かりませんが、確実に活性は上がってきてます。
投げるルアーは何でもお好きなもので良いと思いますよ。
ただし基本は、移動距離の少ないものでやや見せる時間を作ってやるのがベストかも… 場所の話はどんな場所かはわからないので何とも言えませんが、場合によっては時期やタイミングが合わないと難しいかもしれませんね でもその場所で釣れたなら、忘れられない一本になるでしょうね 頑張ってくださいね

H21年式 スズキスプラッシュに乗っています。
シガーソケットを取り外したいのですが、シガーソケットのついたユニット（他に空調のダイヤルスイッチ類も付いている）の取り外し方がわかりません。
上のほうのクリップは外れるのですが、下のほうがとれません。
力づくで引っ張っていいものでしょうか。
どなたか詳しい方教えてください。

スプラッシュ に関する質問

この様な外し方になります。
http://www.alpine-fit.jp/alpine/pdf/687_0810_l.pdf 直接、エアコンパネルとシガライターソケット部分の取り外しでは御座いませんが、エアコンパネルの固定ネジを外せば全体を引き出せます。
裏側の配線カプラーを外して、全体を配線から取り外します。
シガライターソケットは、表側のソケット部分と、パネルを挟み込む様に、裏側に固定するプラスティック製カラーで固定されてます。
回転式か、押し込み式かは、シガライターソケット部分の裏側を観れば判明します。