パジェロV78Wアイドリング不安定＆シフトショックが大きくなりました

アルテッツァＨＩＤ化 本日、アルテッツァ（ＳＸＥ１０）のＨＩＤ化をはかりました。
某オークションで新品として購入したバラスト（STARTECH）とバーナー（PHILIPS）です。
様々なアルテッツァユーザーの方のHID化した情報を拝見させていただいたのですが・・・ 私が今回購入、そして取り付けしようとしたHIDキットは ①55W ②6000K ③HB4（ロービームのため） ④リレーハーネス、バッテリ接続不要 のいたってシンプルなキットでした。
取り付けも間違わず正確にできたと思います。
ですが、エンジンをつけようとONにしようと全然点灯しませんでした。
このことから考えられる解決策はどのようなものになるでしょうか。
どなたかご教授ください。
なお、某オークションの取引相手は信頼のおける方でありました。

Startech に関する質問

まずは組む前に点灯確認されましたか？？ もし、していないのならキットを取り外して直接バッテリーなどに 繋いで点灯を確認しましょう。
そこで点灯しないのなら、配線ミスやヒューズ切れがないか確認し、 異常なければ製品が不良の可能性が高いです。
次に点灯が確認できれば、 車輌に取り付けていくんですが、 そこで配線は間違ってない、というケースでは、 多いのはアース不良です。
繋いであるが通電していないケース。
テスター等を使い通電を確認しましょう。
ボディ接続だとなおさら確認してください。
次は、バラストなんですが、メーカーによってはバラストのボディ自体が 電気を通すケースで、車体側と接触して通電し、異常を出すケースが考えられます。
ゴムマットを間に挟み、絶縁しましょう。
次は入力ですね。
車体側のカプラーを繋ぐタイプの場合、 一部車輌ではカプラー内の配線の順番が一般的でないもの、 （普通と逆だが、カプラーははまる）って事もまれにあります。
↑この場合有名ＨＩＤメーカーサイトで適合を調べるとわかりますよ。
バッ直入力の場合はやはりヒューズを確認ですねぇ。
頑張って下さい！

HIDのバラストについて質問です。
只今 35WーH3C フルキットを検討してます。
バーナーはPHILIPS製に決めてるのですが、どのバラストが一番良いか解りません。
①STARTECH製 55W ②クリスタル製 55W ③コブラ製 35W 3社とも 6000K バーナー 有りなのですが、クリスタル製は 4300K も出品してました。
バラストのワット数を選ぶとしたらHIDに変えるライトのワット数と同じ物を使用したら良いのでしょうか？

Startech に関する質問

質問の意図がはっきりわかりませんので余談となりますが、基礎知識として。
・無名メーカーがバラストに表示しているｗ数＝いいかげんなものがあります。
（粗悪品は偽装しているものもありますので） ・W数をあげると同じケルビン数のバーナーでも見た目のケルビン数が落ちる傾向にあります。
＞バーナーはPHILIPS製 とのことですが、PHILIPS社がD系以外の規格のバーナーを正規販売しているのを聞いたことがありません。
（HPにも掲載がありません）http://www.lighting.philips.co.jp/jp/-/Portal?xml=catalogue/automotive&type=browse 偽ブランドや粗悪品ですと発光色が違う、短寿命、故障、ライトに悪影響等のトラブルをよく耳にしますので注意したいものです。

パジェロV78Wアイドリング不安定＆シフトショックが大きくなりました。
原因がわかりません。
パジェロ 型式：KH-V78W 初年登録：平成11年9月 走行：175000km 先日、HIDの取り付け（交換）を行いました。
（前HIDが点灯しなくなったため別のに交換） HID取り付けは無事完了し、バーナーの空焼き（5分～10分）を行ったあとヘッドライトを元に戻して 帰宅しようとしたところ、急にアイドリングが不安定になりました。
おまけに、1→2、3→4のシフトショックが大きくなりました。
詳しい状況は、 ・今回取り付けたHIDは55W 6000K STARTECH製 （前のHIDも他社製の55W 6000K） ・バーナー空焼き中のアイドリングは正常だった ・一度エンジンを止め、数分後にエンジン始動後から、シフトの「P」「R」「D」でアイドリング不安定になる ・「N」は安定している感じ ・「P」でアクセルを踏むと通常のように回転数があがる。
・ディーラーへ持ち込み見てもらったところ、燃料フィルタからサビの塊がでてきたので そのサビを取り除いたところ、一時的に治った。
（ロードテスト中に再発した模様） それ以上は、まずは燃料ポンプの交換を行い改善されるかを確認するしかないとの回答。
・エンジンの4気筒のうち1気筒が動いていない感じ HIDの取り付けが原因とは考えにくいのですが、考えられる原因は どのようなものがありますでしょうか？ アイドリングの不安定は、インターネットで色々情報がありますが、 同時にシフトショックが大きくなったのがすごく気になります。
また、燃料ポンプの値段が20万近く（工賃別）するそうなので、 中古部品を探しています。
（なかなかみつかりません。
） 燃料ポンプを変えても再発するようであれば、年式が古い車なので 廃車も選択肢の一つとして考えています。

Startech に関する質問

燃料ポンプを新しくするのは絶対条件です、燃料ポンプが20万多分何かの間違えだと思いますが(プロとして)文面を読むと何処か気筒が死んでいる感じですがプラグを1本ずつ抜いてどれが死んでいるか調べてくださいそれが分かればプラクを抜いてスパークしているかを調べる火花が飛んでいればインジェクターも考えられます以外とインジェクターに水は入っているかも?いずれにしても17万キロですから加速度的に故障しますので金はかかる様になります、それと燃料ポンプは中途半端な故障はしません

HIDを付けました、オークションでSTARTECHの安い物ですが、問題無く点灯しています。
が・・・ライトを点けると何故か、オーディオの音声が消えます、別でアンプ別に付けてサブウーハー鳴らしているんですが ウーハーのみ鳴って音声が消えます、オーディオのスイッチを OFF→ON すると音声は復活します。
特にノイズとか入ってません（ノイズが入ると言うのはどこかで見たことがあるんですが）購入した所に聞いてもイマイチで、「バラストの位置を変えてみて・・・」などしか答えてもらえず、バラストなんか他に付けれる所無いし・・・ どなたか解決策分かる方、助けて下さい。
オーディオは、カロッツェリアDEH-P510で IPバス入力があるやつでDEH-P510から サブウーハー出力（別付けパワーアンプ接続） 内臓50Wx4で純正スピーカー、カロのサテライトスピーカーをを鳴らしています、IPバスは、カロHDD楽ナビを接続しています。
電装詳しい方教えて下さい。
車はN84グランディスです。

Startech に関する質問

ＨＩＤの『+』の配線はどこから取りましたか？ バッテリーから直接取り、リレーを介して点灯させるのですが、どうでしょう。
どこかの配線に割り込ませてる場合は、そこを改善してみて下さい。
『補足』 んー。
そうしたら、オーディオのデッキの配線をバッテリーから引いてみて、症状が変わらないなら電圧不足はなさそうですね。
気になるのは、ＩＰバスに付いてる楽ナビ。
ＩＰバスは1ｖ以上の出力をつなげないで下さいとありますが、このナビを外しても正常動作しないようならここも違います。
手順として、 ① ＩＰバスを外して確認してみる。
② オーディオの配線をバッテリーから直接を取って確認してみる。
③ ＨＩＤのライトＯＮの時にリレーに信号がいく配線（バッテリーからのとは別です）を 一度外して別の配線で手動で点灯させてみる。
③はライトスイッチからの電気がオーディオに影響を与えてる場合を考えてです。