DTMとGT500 『モノコックが共通になった』と言われる、この2つのカテゴリーですが、DTMのほうは

匿名さん

DTMとGT500 『モノコックが共通になった』と言われる、この2つのカテゴリーですが、DTMのほうは、ホントに500馬力も出ているんでしょうか？ 出ていないのだとしたら、何故に共通モノコックなど作ったのでしょう？DTM側に『無理やりやらされている』感が強くありませんか？(笑)

＞DTMのほうは、ホントに500馬力も出ているんでしょうか？ 公称で480馬力以上って言ってるから、実測だと500馬力は出てるんじゃないかな。
＞何故に共通モノコックなど作ったのでしょう？ DTM側は、旧DTMとかITCみたいに参戦コストが嵩んで選手権がポシャるのを危惧して、共通パーツの開発費を分担してくれる”パートナー”を探してた。
Super GT側も、旧JTCCみたいに参戦コストが高まって選手権がポシャるのを危惧して、参戦コストの抑制と他メーカーも参入しやすい様にメジャーなGTカー/ツーリングカーカテゴリーと共通規格化を望んでた。
で両者の思惑が一致して、なおかつDTM側がアメリカのスポーツカーレース統括団体のIMSAを巻き込んで、日米独で共通規格のマシンが参戦できる形になったってわけ（参戦する6メーカーにとってもアメリカ市場は重要だから）。
今の14規定は、Super GT側が後からDTM規定に乗っかった形だから、モノコック生産のライセンス料とかコンサルタント料でDTM側に良い様に持ってかれたけど、2019年からの新規定は、Super GT側の主張も含まれる（エンジンはGT側のNRE規定が採用）から、一方的な”不平等条約”にはならないはず。