GT750の事で質問があります。 先日、G7の調子が悪くバイク屋さんでキャブ、ポイントの調整をしてもらったのですが、それ

GT750の事で質問があります。 先日、G7の調子が悪くバイク屋さんでキャブ、ポイントの調整をしてもらったのですが、それでも調子が悪くエンジンの圧縮比を調べてもらいました。 そしたら1番が7.2、2番が6.2、3番が7.4と言われました。 バイク屋にちょっと全体的に低いと言われました。 調子が良いエンジンだと10kgくらい上がるらしいのですが、G7の主要諸元とかネットで調べると圧縮比が6.7と書いてあったのですが、今の圧縮だと少ないのですか？ その辺の構造に全くの無知なのでアドバイスください。よろしくお願いします。

カタログの”圧縮比”とコンプレッションゲージで測定する”圧縮圧力”は数字的関連は全く有りません。 圧縮比＝排気量と燃焼室容積の比率。 圧縮圧力＝実際の圧力。 さて、２ｓｔエンジンでは殆どの機種で圧縮圧力の点検項目や基準圧力値は決められていないのですが測定しておけば後々コンディション管理に役立ちます。経験的にはケースリードバルブ＋排気デバイス付きのエンジンで１０ｋｇｆ/ｃｍ2弱、デバイス無しで９ｋｇｆ/ｃｍ2弱、ピストンリードバルブで８ｋｇｆ/ｃｍ2弱。ピストンバルブエンジンは測った事が無いですが、もう少し有ってもよさそうですね。特にＣシリンダーの１ｋｇｆ/ｃｍ2前後のバラツキは問題かも、です。 なお、圧縮圧力の測定は手馴れた人がやっても条件次第で数値がバラツキます。３回は測定して平均値を出しましょう。