スズキのセレクトビューバックアイカメラで、使っていない配線の用途わかる人います？ 画像の上の配線（約２ｍ、灰と灰／黒の２本）です

DIY好きの電気素人です。
自動車の配線図の見方がよく分かりません。
画像の「外気温度計＆電子方位計」の配線から、アクセサリー用の電源を取りたいのですが、コネクター（画像右上）の６本の配線のうち、どれがプラスでどれがマイナスかが分かりません。
（テスターで調べようとしましたが、コネクターの形状のせいでテスターの端子が配線まで届きませんでした） 画像の中の丸数字（１、２、４、６、７、８）は、画像右上のコネクターに対応していると思いますが、このうちどれがプラスでどれがマイナスか、明確に教えていただけると助かります。
どうぞよろしくお願いいたします。

DIY に関する質問

上記の回路を見ると 保護回路（ヒューズ）が有りません。
また配線に流れる電流等もわからないので 接続される機器で配線に過電流や短絡した場合、 配線や接続部で発熱、発煙、発火が 起こりうる可能性があります。
回路図上部の キーS/W ACC からの配線がプラス 下部の配線がマイナスです。
車両火災にご注意を。

車のテールライトの加工について質問です。
テールライトの加工をするためにカラ割りしたまでは良いのですが、基板をテールライトの形に切り出すのに苦労しています。
厚紙をテールライト の形に合わせて切って、それを元に基板を切り出すと良いと聞いたことあるのですが、実際DIYした方で厚紙より形に合わせて切り出しやすいものがあれば教えて頂きたいです。
よろしくお願い致します。

DIY に関する質問

厚紙が一番良いと思います。
殆んどの方が、テールに合わせて大き目にカットして、合わせてはカット合わせてはカットを繰り返します。
私も加工しましたが、やはり厚紙で型取りをしました。
慌てず地道にするしかないですね。
基盤はカット出来る曲がる基盤を使用して下さい。

ワンボックスカーの天井の内側に釣り竿を収納する棚みたいのを付けている人がいますが、あれは既製品が売っているのですか？ＤＩＹで作っているのですか？

DIY に関する質問

既製品が売られているのです。
例、 ①inno社のロッドホルダー↓ http://www.innoracks.com/jp/products/fishing/rodholder.html ②CAR MATE社のロッドホルダー↓ http://www.carmate.co.jp/products/list.php?category_id=173 勿論、DIYで作っている人もいます。
↓ http://kishigumi3rd.naturum.ne.jp/e2064779.html

ACR50W、エスティマ、H26年式のLEDリフレクター取り付けについてアドバイスお願い致します。
当方、エスティマH26年式のLEDリフレクターをDIYで取り付けしました。
左右のリフレクターの配線を ギボシ端子で1つの配線にして、左のテールランプのブレーキ、ポジション、ボディアースで配線しました。
リフレクターは点灯します。
しかし、昼間のヘッドライトを点灯させていない状態でブレーキを踏むと、室内のエアコンパネルの表示部がふわーっと消灯していきます。
ブレーキを離すと再度点灯します。
ナビはナビで、ブレーキを踏むと、ヘッドライトをつけた状態(暗転するような感じ)になり、ブレーキを離すと、再度明るい状態(通常の明るさ)になります。
ヘッドライトを点灯させた状態(夜)は、変化はなく、消灯もしません。
配線をし直したりしてみましたが、直らず原因がわかりません。
どなたか詳しい方、アドバイスよろしくお願い致します。
物は某オークションで購入したものです。
物が悪い可能性もあるのでしょうか？ 長文、乱文で、分かりづらい文章ですがよろしくお願い致します。

DIY に関する質問

LEDリフレクターの配線について。
リフレクター内部の 逆流が原因ではないかと思います。
もし そうだとすれば、ダイオードの追加で 改善されると思います。
→http://www.amon.co.jp/products2/list.php?category_id=15 下図は、ダイオードの接続例です。
以上、参考になれば幸いです。

先日車高調で車高調整をしたので、偏摩耗防止にトー調整を町の車屋でお願いしました。
車の状態はキャンバー2度ほどつけていただきました。
車高はタイヤ被らないくらいです。
車種はl700 です。
調整の時にある程度目視で合わせた後に、サイドスリップテスターとかかれた機械に乗せて0にしていただきました。
そこで疑問ですが、サイドスリップテスターでまっすぐ走るようにしていただきましたが、トー調整とはまた違うのでは？と思いました。
皆さんが自分たちでされているタイヤにメジャーを当ててタイヤの前後ろで長さの差を求めその差を調整するトー調整といわれる物は、アライメントテスターで出来るものとは違いサイドスリップテスターで調整出来るものと同じって認識で大丈夫ですか？ アライメントテスターなら一本単位のトー調整が可能ということですか？ DIYで出来るトー調整＝サイドスリップ アライメントテスターで出来るものとは違う。
自分で調べたらこの様な解釈ですが間違っていたら教えてください！ 因みに、サイドスリップテスターで調整していただきましたが、ある程度の偏摩耗は防げますか？ 現在ハンドルセンターも左に20度ほどズレています。
よろしくお願いします。

DIY に関する質問

サイドスリップテスターに車を通して、その値を調整するとなれば、先に回答されてる方が言うようにタイロッドでトーの調整しかできないかと…。
なのでその値が0だからって偏摩耗しないとは言えないですね。
車高調入れたり調整したりと、足廻りを弄ると必ず値が狂いますし、知り合いに事故車を治す方がいますが、どんなに技術があっても出荷当時のようななにもしてない足廻りの角度に戻すことは不可能だ！って言ってました…笑

この度、楽ナビからサイバーナビへの交換を考えています。
交換作業はDIYでしようと思っています。
今まで色々と電装品の取り付けは行って来たのですがナビ取り付けは初めてです。
そこで質問なの ですが、今付いているナビ用に車速信号とバック信号はエレクトロタップで結線しているのですが、それぞれの配線を途中で切断し、新しいナビの車速信号とバック信号の配線をギボシ接続して大丈夫でしょうか？それとも新たに配線キットを購入して、そこからエレクトロタップで接続した方がいいでしょうか？皆さんならどうされますか？

DIY に関する質問

楽ナビに配線されている車速信号線、バック検出信号線を流用して問題ありません。
下手にいじって本線を痛めるよりずっと良いです。
私はパナのHDDナビからカロのPNDに変えましたが、車速信号線とFM-VICS用に使ってたTVアンテナ線の1本はそのまま流用してます。

軽自動車のオイル交換について。
はじめてオイル交換をDIYでやったのですが 交換作業は順調だったのですが肝心のオイルレベルゲージの見方 が分からないです(汗) High・LowのHighの所にまではしっかりとオイルが見えるのですが オイルの筋？がかなり上の方にありどちらが正しいのか分かりません この場合筋についてるのを含めて図るのでしょうか？ 参考程度に画像貼り付けます

DIY に関する質問

一度ゲージの棒をウエスかティッシュできれいに拭いて、何回か差し替えてみてください。
良く解りますよ。
OILフイルターを交換すれば、補給の量も若干変動します。
理想は、ゲージの八文目くらいです。
多過ぎも、少な過ぎも良くないですが、ゲージの間なら問題有りません。
。

平成14年式のTA-WFY11ウイングロードSエアロに乗っています。
リアバンパーの右側のフェンダーアーチの所が外れてしまいました。
バンパーのボルトの通る穴のところがちぎれてしまいました。
昔、雪道でドリフトした時に雪の壁に少しぶつけたことがあったんだけど、その時バキッてすごい音がしたんです。
すぐに停まって見たんですがなんともなかったのでまぁいいかと思ったんですけどその時の後遺症でしょうか？普通に走っていたらバコンと外れました。
そのままだとパカパカしてしまうので、ボディとバンパーにドリルで穴を開けてステンレスの針金で留めてあります。
DIY補修ですけど大丈夫かなと思いやりました。
そのままで大丈夫ですかね？針金がちぎれてバンパーが吹っ飛んだりしませんかね？ちょっと心配なので教えてください。

DIY に関する質問

今は大丈夫だと思いますが 長い時間は正直 厳しいでしょね 可能であればネジで固定されることをお勧めします ドリルを持ってるみたいですから 穴のサイズはなんとか加工できそうですしね その場合必ず バンパー側にワッシャーを入れることを忘れないでください 締めすぎて バンパーを割ることを多少は防げますから

カロのサブウーハーの配線をマットの上に這わす場合、おしゃれな配線ダクトの中に配線を入れたいとおもいます。
なにかおすすめのダクトはありませんか？ 宜しくお願いいたします。
ダクト はだめとかありますか？ 初心者です。
工賃を安くするためにDIYをしたいです。

DIY に関する質問

そんなもの使わずに どのみちシートやオーディオを 外すのだから、普通にカーペットの下を 這わせたら良いと思いますよ 余分に外すモノと言えば スカッフカバーくらいですから

タイヤの手組みについて。
ビッグスクーターとオフロードバイクのタイヤは手組みした事があります。
この程度の経験値とアイテムがあれば、 キューブやセレナの純正サイズのタイヤでも手組み でDIYできると思いますか？

DIY に関する質問

このGWに20年ぶりくらいに手組しました（車のセッティングでリヤ2本だけですが）。
外したタイヤはGYの10年前の195/50/15で直近5年は倉庫に放置です（硬い…）。
単管3本をクランプでつないだだけのビード落とし機とタイヤレバー3本、シリコンスプレー、タテに裂いたゴムホース、ハンマーと木材（ゴムハンマーが無かったため）が主な道具です。
道具を使えばビードは比較的簡単に落ちます。
そこからタイヤレバーで外すのが大変。
タイヤレバーではがそうとする反対側のビードが戻ろうとするのでビード落とし機で押さえつけながらタイヤレバーを押し込んでいく感じ。
でも、リムをちゃんとガードしてれば傷はあまりつかないかな。
それより傷をつけたのはめるとき。
最初の片側は手だけでいけるんだけど、後の片側かな。
ちなみにはめたのは195/55/15です。
できれば55とか50やそれ以下はやりたくないかな。
60以上で新しいタイヤ（軟らかい）で出来ればアジアンタイヤだったらまだいけるかな。

マウンテンバイク インターナショナルスタンダード（IS）ディスクブレーキからポストマウント（PM）へ変更できるアダプターについて リジッドタイプのフロントフォークに変更するためにカーボンのものを購入しました。
が、いざ取り付けをと思った矢先、ディスクブレーキ台座のキャリパー幅が違うことに気付きました。
情けないことにここではじめて2種類があることに気付きました。
DIYは一歩進んで二歩下がる‥実はこれも楽しいのですが 笑 幸い、アダプターはあるということですが、重くなるし、調整も面倒そうで、できるだけ咬まさない方がいいのはいうまでもないと思います。
どなたかこのアダプターを使用していて意見があれば教えて下さい。
ダメなら◯オクに出して新たに買い直しかなと思ってます。
強いて、ISフォークのいいことは、その形です。
直線的で太さもありMTBとして私好みです。
PMの形は流線的で細めです。
どなたかアドバイスを宜しくお願い致します。

DIY に関する質問

ＭＴＢのリアでＩＳからＰＭにしてます 最初に位置さえ決めてしまえばあとはかまうこと無いですね 左右の調整でローターと当たることがあるんでそこだけ気をつけてください。
ローター径を変えれば自然と付けなければいけないパーツですし問題はないですよ 重くなるといっても数ｇでしょうし

至急！！オルタ、ACベルト型番について。
初年度登録H20、9月のDBA-L275ｓミラカスタム（車台番号：L275S-20371＊＊）NA車のベルト品番についてご教授頂きたいです。
車検も控えており、オルタ、ACのベルトをDIYで交換予定です。
そこで、三ツ星orバンドー化学で上記形式に該当する品番を調べているのですが上記初年度登録、形式に該当するものがヒットしません。
純正を購入すれば間違いないとは思っておりますが、社外品の方が価格が安い、ネット注文で自宅に届くとメリットが多いので社外品にしようと思っております。
自身で調べた結果は下記が該当するのかと思いますが、正しい品番等お分かりの方ご回答お願い致します。
○純正品番（ディーラーで調べていないので正しいかわかりません） オルタベルト：90048-31063 ＡＣベルト ：90048-32126 ○社外品番 オルタベルト 三ツ星 4PK745 ACベルト 三ツ星 MPMF1285T 以上よろしくお願い致します。

DIY に関する質問

ミラ L275S KF-VE 2008年06月～ 660cc EFI ファンベルト：90048-31063 パワーステアリング用ベルト 90048-31080 クーラー用ベルト：90048-31083 ファン ４PK７４５ パワステ ３PK５１５ エアコン ３PK７２０ 平成１９年９月から、VベルトからVリブドベルトへ 変更されている模様・・ 詳細は、不明です・・ それと、DIYでは難しいかも・・ 確かに車検証のデーターで、確認するのも１つの方法ですが 現車・・付いている部品の番号を確認すれば、確実です・・ 純正番号の後に、○○PK○○○と記載があるはず。

前々から車のDIYにものすごく興味があるのですが、未だ手をつけたことはありません。
近頃財布に余裕を持ててきたのでついに手を出そうと決心しました！ の前にまずは雑誌等でしっかり勉強し たいと思います。
そこで、車のDIY初心者どころかど素人にオススメの雑誌を教えていただきたいです！よろしくお願いします！ ちなみに、CX5後期型に乗っています。
ラグジュアリー感を大切にしてゆきたいと思っております。

DIY に関する質問

ありません。
どれを読んでも安全のあの字も考えていないものばかりです。
KYをしている記事なんて一度も見かけたことがありませんから。
DIYは自己責任で？ 本当に自分で責任を取れる方なんてそうそういませんよ。
私はこうのような場や、雑誌やホームページで作業方法を教えるような方々は信用していません。
私自身、直接教える事はあっても、このような場で教える事はありません。
相手の技量や知識がわからない上に最後まで監督できないという状況で安易に作業方法を教えるのは危険すぎますから。

車のDIYでかつかつの配線を誤ってきってしまった場合どういうふうになおしたらいいですか？ 赤タップも入らない隙間です。
なにかいい方法しってらっしゃるかた助けてください。
ちなみにノ アのキックパネル下のドアロック信号線です。

DIY に関する質問

繋いで延長するしかありません エレクトロタップは接触不良が起きるので使っちゃダメです スペースが無ければ他の部品を外すなりなんなりして作業するしかありません

LED DIY 自作 車 今回車のポジション ナンバー灯 ルームランプ などなど 自作したいと思ったのですが、初めてでわからないため、皆さんがこれを見て勉強したよ、という本ありますか？LEDスタイ ルなど おすすめの本と巻数教えてください、できれば雑誌でおねがいします。
LEDのポジションやルームライトの作り方を最初から説明されてるものがいいです、お願いいたします。

DIY に関する質問

ヘッドライトのカスタムやテールランプ・ルームランプナンバー灯等のLED化をやってました。
私は勉強する際、本屋で雑誌を探しましたが、ためになる雑誌を探し出すことが出来ずネットに頼りました。
今回の回答で雑誌ではないので申し訳ありませんが、参考になればと思います。
その時私が勉強したかった内容は、 ・LEDの最適な抵抗値もしくは電流値（寿命も視野に入れて）の計算方法及び計算式 ・CRDや各抵抗・整流用ダイオード・スイッチングダイオードの特性など 結果、 しまりす堂 http://www.shimarisudo.com LEDパラダイス http://www.led-paradise.com/phone/ などのLED&パーツ通販サイトのDIYサポート情報などで勉強しました。
また、LEDパラダイスのサイトで 商品カテゴリ一覧→専用基盤 の順にページを進み、作りたいバルブ基盤のページを選択すると丁寧に製作手順の説明が写真付きで紹介されています。
また、「自作LED 計算式 要望 みんカラ」で検索し勉強しました。
後は自己責任で楽しんでください。

スズキ ワゴンR MH21S 前期 にHIDキットを取り付けしようかと思うのですがリレーレスでしたらDIYでも簡単に取り付けできますでしょうか？

DIY に関する質問

リレーレスの場合、ハロゲンバルブを外して、代わりにキセノンのシェードを入れてバルブ固定用の針金で固定する。
ゴムキャップを取り付ける。
バーナーを差し込んで回し、ロックする バラストとバーナーのカプラーを繋ぐ。
バラストから出ているカプラーと車体のH4カプラーを繋ぐ。
点かなかったらマイナスコントロールとプラスコントロールの切り替えスイッチを切り替える。

80スープラに前置きインタークーラーを自分で取り付けたいのですが、パワステクーラー、リザーブタンクなどは、皆さんは移設しているのでしょうか？インタークーラーは購入したのですが、いまい ちその辺りがわからないので質問しました。
DIYでやる際のポイントなどあればよろしくお願いします。

DIY に関する質問

説明書に書いてませんか。
自分は１８０ｓｘでやりましたが バンパーカット加工、バッテリー移設、ボディ一部加工の指示が 説明書に載ってました。