エイプ50にパワーブースターとデイトナのターボフィルターをつけてMJを60から65番にしました確かに２速3速でのパワーア

エイプ50にパワーブースターとデイトナのターボフィルターをつけてMJを60から65番にしました確かに２速3速でのパワーアップは感じ取れたのですが最高速が60キロちょいから55超えるぐらいまで落ちてしまいました。 これはMJが濃すぎると言う事ですか?それともマフラーが純正なので吸気に対して排気が追いつかず伸びきれないとかですか？ エンジンが焼き付くのが怖くてMJを初期の60番になかなか戻せません。

最高速が55ってこれまでより回らなくなったのですか？ 改造するならタコメーターも増設した方がいいですよ(既にしてたらすみません) ちなみにプラグは見ましたか？ 頭打ちするのは濃すぎるか薄すぎるかです 濃すぎれば当然黒くなりますし薄すぎれば白っぽくなり場合によっては溶けたりします あと吸気を上げたら排気も上げる吸排気のバランスも大切ですね 吸気上げても排気が細ければトルクは出ますが高回転まで回りにくくなります、エンブレも強くなります かといって太すぎるのもダメですトルクがなくなり回転上げて発進することによりクラッチの摩耗が早くなります(パワー上げても摩耗速くなる) エンジン焼き付く？4stでしょう？そうとう粗悪なオイル使わない限り焼き付いたりしませんよパワーフィルター付けたなら10番くらい上げてもいいような気がしますが...ものによっては15番やそれ以上上げたりもしますよ(ビックキャブなど) 兎に角ある程度回して走って回してる状態でアイドリングせずにキルスイッチかイグニッションスイッチを切ってエンジン冷えてからプラグを見てみてください 全開とのことですのでMJかニードルですね