スカイラインジャパンって ＥＳが足周りが硬くて、ＥＸが内装が豪華だと言うんですが そうなんですか？ ＥＳが パワステ

スカイラインジャパンって ＥＳが足周りが硬くて、ＥＸが内装が豪華だと言うんですが そうなんですか？ ＥＳが パワステがなくて、ステアリング重いって ＥＸはパワステとパワーウインドウ搭載 内装も豪華 本当ですか？

元ジャパンオーナーです。希少な丸目４灯の53年規制車（C211）のGT-E・Sでした。 おおむねあなたの書いている通りです。GT-E・Sは足回りを固めたスポーティバージョンで、GT-E・Xは豪華バージョンです。 GT-E・Sにはヘッドランプクリーナー、フルフラットシート（ヘッドレストが異様にデカイ！）、リアワイパー等が専用装備として付いていて、リアブレーキもディスクでした。（他はすべてドラムブレーキ）反面パワステ、パワーウインドウなどは省略されており、時計もデジタルではなく２針式でした。 当時のパワステはやたら軽くて路面の状況をほとんど伝えないもので、スポーティ車には付いていないのが当たり前でした。タイヤが195でしたからなくても困らなかったです。 ＞ジャパン ＥＸだけ 角目ですよね？ これは違います。丸目か角目かはマイナーチェンジ前かマイナーチェンジ後かで、全グレード一斉に変わります。（TIを除く）