ロードバイクのホイールについてです。 長文で失礼します。ロードバイクのホイールを交換しようと思っているのですが、フルクラ

ロードバイクのホイールについてです。 長文で失礼します。ロードバイクのホイールを交換しようと思っているのですが、フルクラムのクアトロ(アロイ)か、レーシング3にしようかで迷っています。現在使用しているのはフルクラムのレーシングスポーツで(カタログ値 24.3mm 1892g )でリムを高くするか、リムの軽量化をするか、体感的に違いがわかる方を購入したいです。ロードバイクの主な使用は毎日の15キロくらい平坦を走るくらいです。また、この二つ以外におすすめのホイールがあれば教えてください。

ざっくりですが、エアロだったりディープ利用すれば50ｗくらい限界出力が違います。 30ｋｍ/ｈだと150ｗ 35ｋｍ/ｈくらいだと200ｗ前後ですが、40ｋｍ/ｈになると300ｗ前後と同じ5ｋｍ/ｈでも必要出力の差が倍大きくなります。 つまり30→35と35→40では、同じ速度変化でも圧倒的に大変ということです。 もちろん40→45だと400ｗと、もう練習に練習を重ねないと厳しい範囲になります。 さて上記にも書きましたが、状況に合わせた機材を使えれば50ｗくらいは稼げます。 コレは＝速度ではないです。 30ｋｍ/ｈだった人なら50ｗアレば、35ｋｍ/ｈくらいまで伸びそうなもんですが、加わる空気抵抗なども必要出力に比例（ほぼ同じ）します。 それほど空気抵抗は大きいのです。 なので、集団走行だとかなり有利ということです。（体験したら段違いなの分かりますよ） つまりディープや専用機材であろうが、実力や脚力がついてこなければ、同じくらいです。 走っているのではなく、機材に走らされているだけの状態になります。 もし環境に合っていなければ、高価な機材も速度低下や扱いにくくなる場合もあります。 今回のように15ｋｍと短い距離 時間にしたら30分以内ですから、TTの様な走りも出来るでしょう 身体ダメージを無視して、速度を追うならディープは効果があると思います。 私の貧脚でも、信号ありの平坦を18ｋｍを31分で走れますが、それでもディープは不要。 私程度では、むしろ遅くなるので、それ以上の速度で走っているなら、上を目指すという意味でアリかな... 私ならZONDAのテンション調整して使い潰す キシエリを買ってオールマイトに楽しむ 手組してくれて、面倒見てくれるショップを探す のどれかが宜しいかと存じます。 5-10万のホイールは、個性の差が少ないので、基本的にどれでもよいとは思いますけどね！