匿名さん
車のエンジンのかかりが悪くて困っています。
エクストレイル（2005年式 ＮＴ３０）17万kmの車です。
今年５月頃から、エンジンを始動させて５分位（水温計の温度が定位置で安定）した頃か ら、アクセルを踏んだ時に、挙動が発生して加速しずらい状況（わかりやすく言うとプラグがかぶったような加速感）が約10分間ほど続き、その後は普通に戻る状況になりました。
数日後、同症状が発生後、エンジン警告灯が点灯し、ネットで原因を見ていたら、Ｏ２センサーの故障の可能性が高いことが分かり、中古のセンサーを購入して、ディーラで警告灯を消去し、問題なく走行できていましたが、約１か月後、走行中に軽いショックと共にまた警告灯が点灯、同様に加速しづらい状況になったため、中古で故障の可能性ありと言うこともあり、再度中古を購入して交換し、点灯しながらも加速自体はスムーズに走行できていました。
しかし、２週間過ぎた頃からエンジンがかかりづらくなり、原因を探るべく、グリーンプラグの確認（約８万ｋｍ使用で若干角部に摩耗あり、ブラッシング済）、プラグギャップの調整（１．１ｍｍ）、エアーフローセンサーの清掃、バッテリーの充電（セルモーター普通に回ります）を行ったが、変化なし。
エアーフィルタ交換したが更にかかりにくくなりました。
気になるのはエンジン警告灯が点灯したままですが、走行に支障はなく、エンジンのかかり具合と関係は薄いと思っています。
何が、かかりにくい原因となっているか、ご教授願えますでしょうか。
