オートマ車のエンスト 平成16年式走行距離95000kmのヴィッツに乗っています。最近、エンジンルームからのキュルキュ

オートマ車のエンスト  平成16年式走行距離95000kmのヴィッツに乗っています。最近、エンジンルームからのキュルキュ

オートマ車のエンスト 平成16年式走行距離95000kmのヴィッツに乗っています。最近、エンジンルームからのキュルキュル音がひどく、オートバックスで、ファンベルトとパワステベルトを交換し ました。 結果、キュルキュル音はなくなりましたが、変わりに、発信時に少しだけ、アクセルを踏みながら、ハンドル操作をすると、エンストするようになりました。 また、少し傾斜のある会社の駐車場にバックで駐車する時もエンストしてしまいます。 頻度としては、バック時のほうが、7回、走行時が3回です。 ベルト交換と因果関係があるか分かりませんが、ベルト交換をしてから、今日で8日目です。 お盆休みに往復1000キロ以上走る予定ですので、早めに点検に出したいのですが、ベルト交換の影響があるなら、前持って知識を仕入れておこうと思います。 オートマ車のエンストとベルト交換の因果関係で、お知りの事があれば、お教えいただきたくお願いいたします。

ベルト交換する際に、オイルコントロールバルブを壊した可能性が高い。 点火時期とVVT、デューティーを点検すればいい。

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オートマ車のエンスト 平成16年式走行距離95000kmのヴィッツに乗っています。最近、エンジンルームからのキュルキュル音がひどく、オートバックスで、ファンベルトとパワステベルトを交換し ました。 結果、キュルキュル音はなくなりましたが、変わりに、発信時に少しだけ、アクセルを踏みながら、ハンドル操作をすると、エンストするようになりました。 また、少し傾斜のある会社の駐車場にバックで駐車する時もエンストしてしまいます。 頻度としては、バック時のほうが、7回、走行時が3回です。 ベルト交換と因果関係があるか分かりませんが、ベルト交換をしてから、今日で8日目です。 お盆休みに往復1000キロ以上走る予定ですので、早めに点検に出したいのですが、ベルト交換の影響があるなら、前持って知識を仕入れておこうと思います。 オートマ車のエンストとベルト交換の因果関係で、お知りの事があれば、お教えいただきたくお願いいたします。

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