リッターSSですが先ほど、あるくねくねタイトコーナーの峠で250オフ車にちぎられました笑 ヘヤピンばかりの道幅も狭い峠は

リッターSSですが先ほど、あるくねくねタイトコーナーの峠で250オフ車にちぎられました笑 ヘヤピンばかりの道幅も狭い峠はオフ車、モタードのがSSより速いのでしょうか？もちろん自分の腕は上手いとは言えないがそこそこ倒して攻めていたつもりです。

セコい峠は、コーナーリングスピードよりも、いかに速く向き変えができるかという、ジムカーナーのようなターンを利かす乗り方が要求されます。 ハンドルが低くてシートの高いＳＳは、そういう乗り方はどっちかというと不得意分野なのかも知れません。 私も峠でＳＳやメガスポを昭和の単気筒ロード２５０でつつくことがありますが、つつかれる彼らを後ろから見ていて共通することは「突っ込み時の荷重移動が甘く、バンク角は深いのになかなかバイクの向きが変わっていかない」という点です。 コーナーの前半で私はもう出口を向いてスロットル開けて立ち上がり状態なのに、彼らはバイクの向きが変わるのをパーシャルでずっと待ってる状態です。つまりバイクを倒してるのに曲がっていないんです。 だからＳＳでターンが不得意といっても、ちゃんと向きを変える乗かたができたら、軽くてパワーのある車体を生かせるハズなんですけど。