ツヤ消しボンネットの質問です！ 太陽光に対する視界(視力)保護の効果はノーマルと比較され�

匿名さん

ツヤ消しボンネットの質問です！ 太陽光に対する視界(視力)保護の効果はノーマルと比較された事はありますでしょうか？ レースシーンで、ツヤ消し採用は、 「浮谷東次郎」のカラスが最初となりますか？ (断然、F6AのほうがK6Aより格上だと私も思います・・・)

何台も レース用に改造しましたので…。
現実問題、ボンネットのスラント角(傾斜)とドライバーの座高によります。
頭が天井に着きそうなドライバーでも、ボンネットのスラント角が大きいと、ボンネットは視界に入りませんし、視界に入らなければ反射光の影響は受けない訳です。
それよりも 僕が経験したのは 最長６時間の耐久レースでしたので、西日が視界を遮る事もありました。
光を受けると暗くなる ラピッドサングラスを サンバイザーにして取り付ける事も考えましたが、予算の関係で断念しました。
確かにＫ６Ａは その軽さ・機能性は優れたものですが、スズキ初のオールアルミエンジンのために 蓄積ノウハウが足りず、信頼性と強度に劣ります。
まだ コペンのエンジンの方が優れている訳で………。
数値上の性能や機能性だけでなく、信頼性や整備性もまた性能のうちなんですよ。