80ヴォクシー ZS 4WD乗りです

80ヴォクシー ZS 4WD乗りです

匿名さん

80ヴォクシー ZS 4WD乗りです。
今度、車高調を組んでもらい メーカー推奨値まで下げて、アライメントを取ってもらうのですが、純正ホイールだとタイヤが内側に入り込んで見映えが悪いので、車 高調取り付け時にワイドトレッドスペーサーを用意し、スペーサーを付けてからアライメントを取ってもらった方がいいですよね? アライメントを取ってからスペーサー付けては、せっかく取ったアライメントが狂いますよね? ツライチにならなくても、これくらいは外に出した方がいいというスペーサーの厚みがありましたら、アドバイスお願いします。

ワイトレは車高を下げてアライメントをとってからで良いです。
アライメントで調整するのは足回りの角度ですから平行に外側にホイールが移動するワイトレを組んでもアライメントは変化しませんよ。
もしアライメントが変化するような精度のワイトレならやめたほうがいいです。
あと、実際下げてみないとどのくらい内側に入ってどのくらいキャパができるか分からないので、やはりまずは車高を下げて実測して幅を決めたほうがいいです。
その際15mm以下しか付けれないなら個人的にワイトレはオススメしません。
薄いワイトレは取り付けナットも薄く強度が不安ですから。
それとワイトレの多くの製品は基本的に車検NGですから、アライメントも含め作業する店によっては断られる可能性もありますし、ディーラーは当然入庫できません。
車検対応品を選びましょう。

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匿名さん

80ヴォクシー ZS 4WD乗りです。
今度、車高調を組んでもらい メーカー推奨値まで下げて、アライメントを取ってもらうのですが、純正ホイールだとタイヤが内側に入り込んで見映えが悪いので、車 高調取り付け時にワイドトレッドスペーサーを用意し、スペーサーを付けてからアライメントを取ってもらった方がいいですよね? アライメントを取ってからスペーサー付けては、せっかく取ったアライメントが狂いますよね? ツライチにならなくても、これくらいは外に出した方がいいというスペーサーの厚みがありましたら、アドバイスお願いします。

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