CB400 SFを今買うなら スペック3 (中古)、CB400 SF (新車) どちらが良いですか？ 中古のスペック3は12

匿名さん

CB400 SFを今買うなら スペック3 (中古)、CB400 SF (新車) どちらが良いですか？ 中古のスペック3は12年前の車体で社外マフラー付き 乗り出し価格が約50万円 新車の方は乗り出し価格が約75万円 この二台で悩んでいます。
個人的にはスペック3のゴールドホイール 社外フルエキマフラー グリップヒーター また新車CBとは異なる グラブバーの形など 装備 特にフルエキマフラーに魅力を感じるのですが 12年前の車体に50万出すなら＋20万で新車を買ったほうが良いのか悩んでいます。
そこで皆様の意見をお聞きしたいのです。

CB400スーパーフォアっは761,4000円します(メーカー小売価格ですが)。
これが乗り出し価格が約75万円ってことは相当お買い得だと思います。
しかも新車を購入すればメーカー保証が2年間、ホンダドリームで買えばドリーム延長保証で更に1年間がつきます。
キャブ仕様のスペック3に相当こだわりがある！なんて理由や、壊れても修理をして一生乗り続ける！、もしくはお金が50万円以上どうしても出せない！なんてことが無い限りは新車をお勧めします。
また、スペック3とRevoのHYPER VTECは雲泥の差と行っていいほどRevoは進化しています。
実際に乗り比べるとわかるのですが、スペック3はただ単にエンジン回転数だけを検知してHYPER VTECが作動されていましたが、Revoはエンジン回転数以外にアクセルの開度でも検知するようになったので、信号ダッシュとか病みつきになります(笑)