ジャイロキャノピーの2スト(TA02)に乗っています

匿名さん

ジャイロキャノピーの2スト(TA02)に乗っています。
昨日、雨が降っている為にセルでエンジンをかけましたら アイドリングで止まってしまいました。
エンジンがまだ暖まっていなかったのでしょう。
再度エンジンをかけてアクセルをひねってたら(全開に近い) ガリガリガリガリと異音とともに、走り出しました。
パーキングロックは、したままです。
バイクに悪いのはわかっていますので、２度としませんが.... ここで質問です。
パーキングロックをしていても、全開にすると走りだすものですか? または、何かがへたっているのですか? その場合、何を整備すればよろしいでしょうか? また、パーキングロックをしていても片輪を持ち上げると タイヤは動くのですね....? 昨日、片輪をあげたら動いた為.....

通常はパーキングロックを引けば前後の動きはロックされるのでスロットルをあけても進みません。
パーキングロックのレバーを引くと１本のケーブルが引っ張られるのですが、１本のケーブルでスイングユニット(左右の傾き)とデフロック(前後の動き)の２箇所の制御をしています。
ステップの下あたりにスイングユニットがあり、そこのレバーをワイヤーで引くことで左右のスイングのロックを制御。
エンジン後方下部にある後輪軸の前後の動きをロックさせるレバーをワイヤーで引くことで前後の動きのロックを制御。
症状からするとスイングロックはかかっていてもデフロックがあまい状態かと思います。
ほとんどのケースはケーブルの調整でなおります。
やり方がわかれば自分でやる人が見たときのためにざっくりとやり方も書いておきます。
パーキングレバーの根元にアジャスターがありますが、ここだけの調整だとスイングユニットもデフロックも同時に調整されます。
スイングユニット本体の横のゴム窓を開けてスイングユニットの引き量を調整できます(狭いので横のカバーを８mmソケットで丸ごと外して作業するほうが早いです)。
質問者さんの症状だとスイングユニットの引き量を緩める方向に調整→パーキングレバー根元のアジャスターでケーブルを張る方向に調整でなおります。
駐車時によほど傾けて停めるとかいう癖がない限り、普通に使っていれば質問者さんと同じ方向で調整することになると思います。
次に、パーキングロックをしていても片輪を上げれば転がるかどうか？ これは片輪を上げれば転がるのが正常な状態です。
この機能のおかげでラダーレール１本でも慣れれば前輪と左後輪だけでトラックに積めるんです。