ホンダは旧車部品の供給をすることにしたそうですが。 で疑問が。 NSR250Rなどの30年前のバイクの部品をプレスしてい

ホンダは旧車部品の供給をすることにしたそうですが。 で疑問が。 NSR250Rなどの30年前のバイクの部品をプレスしてい

ホンダは旧車部品の供給をすることにしたそうですが。 で疑問が。 NSR250Rなどの30年前のバイクの部品をプレスしていた機械て今でもホンダの工場に残っているのですか。 もう廃棄しててないと思うのですが。 ホンダは新たに旧車用のプレス機を作るというのですか。 それとも手作りで一品づつ作って行くのですか。 プレス機を新たに作る余裕がホンダにあるとは思えないのですか 旧車用に新たなプレス機を作っている暇があるのなら新型バイク用のプレス機を作ると思うのですが。 でもホンダの社長がこれからは旧車の部品供給もすると言っているので。 手作りで一品づつ作るのでしょうか。 それって凄くコスト高になると思うのですが。 ホンダはどのようにして旧車の部品を作るつもりなのですか。

創業者が生きていた頃は 作った車の部品は全て対応してましたから 金型はあるんでしょう。

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ホンダは旧車部品の供給をすることにしたそうですが。 で疑問が。 NSR250Rなどの30年前のバイクの部品をプレスしてい

ホンダは旧車部品の供給をすることにしたそうですが。 で疑問が。 NSR250Rなどの30年前のバイクの部品をプレスしていた機械て今でもホンダの工場に残っているのですか。 もう廃棄しててないと思うのですが。 ホンダは新たに旧車用のプレス機を作るというのですか。 それとも手作りで一品づつ作って行くのですか。 プレス機を新たに作る余裕がホンダにあるとは思えないのですか 旧車用に新たなプレス機を作っている暇があるのなら新型バイク用のプレス機を作ると思うのですが。 でもホンダの社長がこれからは旧車の部品供給もすると言っているので。 手作りで一品づつ作るのでしょうか。 それって凄くコスト高になると思うのですが。 ホンダはどのようにして旧車の部品を作るつもりなのですか。

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