FD3SとSE3P乗りの人に質問です。 なぜRX-7を買ったのですか？やっぱり性能と外見ですかね？詳しくは知りませんがロ

FD3SとSE3P乗りの人に質問です。 なぜRX-7を買ったのですか？やっぱり性能と外見ですかね？詳しくは知りませんがロータリーエンジンだとか、それが評判で買ったとか、そういった理由ですかね？ FD3SでもD1GP雨宮さんとかが搭乗していますか、完璧ドリフト用に改造された車にしか見えません。 次にRX-8 SE3Pの人に質問です。まずかった理由を教えてください。RX-8はRX-7に比べてあまり売れてないと聞きましたがそれはなぜですか？RX-8はRX-7に比べてあまり外見はよろしくないと聞きました。マツダの意図は知りませんがそれはどうでもいいです。 RX-7とRX-8の乗りやすさで言うとどちらがいいですか？ あと、RX-8のエンジン全く知らないので教えてください。

ＦＤ型ＲＸ７は見た目で気に入って買った人が多いように思います。 そこからマツダファンになったりとか。 ＲＸ－８はスポーツカーが好きか、マツダ好きやロータリー好きが買ってるように感じます。 自身もＦＤは見た目で買いました。 ＳＥはマツダ応援の意味で買いました。 家族用にミニバンから買い替えて、結局不便でもう１台家族用買いましたが・・・ 買ってみるとＳＥはホントに素晴らしい車でした。 同じ日にＳＥとＦＤを乗り比べると、ＦＤがセダンかデミオくらいに重心が高く感じます。 コーナリングの安定感やコーナリング速度そのものもＳＥ圧勝です。 サーキットで両方走らせてもＳＥはＦＤにグイグイとコーナーで追いつきます。 タイヤサイズが同じだとその差は圧倒的です。 あと、ＳＥは乗り心地が素晴らしく良いです。 上級グレードはホイールがデカすぎて遅いし乗り心地も悪いのですが、ベースグレードは当時運転してたＳクラスやクラウンより良かったです。 上級グレードも１７インチホイールとコンフォートタイヤにすると劇的に良くなるし。 馬力はひどかったですね～ 実馬力でだいたい１７０馬力くらいです。 当たりのエンジンで１８０馬力くらい。 ショップで計測されたデータでも２００超えてるノーマルは１台も無かったそうです。 軽くポート、ＥＣＵ、吸排気全部やって２３０馬力くらい。 ここまで出てるとサーキットでも驚くほどのタイムで走ります。 ブーストアップして一通りやった改造費２００万円くらいのＦＤに近いタイムも狙えるし。 ＳＥはそこまでやっても当時は１００万円くらい。 逆にＳＥは、あまりお金掛けてもそれ以上早くなりにくいですね。 個人的にはＳＥは速過ぎる。実馬力１６０とか１７０で車重１３００キロ台で世界中の車を集めても、今でもダントツに世界最速だと思います。 もう少し遅くて重くてもいいから、普通の４枚ドアバージョンとワゴンがあれば今も乗ってると思います。 室内空間は十分ですけど、とにかく観音ドアが不便です。 ホントに使いにくい。 あと、ＦＤだけのときは「ロータリーエンジンで盛り上がりもなく面白くないエンジンだな」と思ってましたが、ＮＡロータリーはかなり気持ちいいです。