現在レガシィB4 2.0GT spec.Bと言う車に乗っています。走りは非常に満足していますが、趣味の釣りやボードの影響

現在レガシィB4 2.0GT spec.Bと言う車に乗っています。走りは非常に満足していますが、趣味の釣りやボードの影響でレガシィを手放すことに決めました。そこで次の車の選択で迷っています。燃費 がよく、釣竿や板を積めてかつオフロードを走れるSUVを探しています。今のところの候補としてはホンダヴェゼルハイブリッド4WD、マツダcx-5ディーゼルターボ4WDです。同じ土俵の車ではないということは承知ですが、そこそこ荷物がつめて燃費がいいヴェゼルを買うか、そこその燃費でパワーがあり広々と乗れるcx-5がいいか非常に迷っています。ヴェゼルに乗っている方やcx-5に乗られている方で釣りやボード等やる方、オフロードや雪道を走る方にそれぞれのメリットやデメリットをお聞きしたいです！また他にSUVじゃなくてもこんな車も燃費がよくて釣りとかボードとかにもいいよっていいのがあれば教えて欲しいです！予算は２７０万です。エクストレイルは友人が乗っているのであまり乗りたくないです。よろしくお願いします！

釣りやボード等の長尺物を運ぶのであれば、リアシートが「6:4」分割式よりも「4:2:4」分割式がおすすめです。4人乗っても長尺物が積めますし、ロッド等の折損事故が起こりにくいのです。 個人的には、エンジン縦置のスバルは四駆性能が一枚上手で、例えば、フォレスターが走れなければ、他の四駆がそれも走れないというほどの走破性を持っています。しかしながら、スバルはレガシィもアウトバックもフォレスターもレヴォークもみんなリアシートは6:4分割式。スポーツユーティリティをわかっていないのか結構利便性悪かったりします。 ■クロスオーバーSUV ランクルやパジェロ等のクロスカントリータイプの4WDと、ヴェゼルやハリアーやCX-5等の「クロスオーバーSUV」とは分類として区別されています。クロスオーバーSUVはセダンのシャーシに大きな車輪を履かせて、車高を上げたクルマです。現在、世界的に大増殖している人気にカテゴリーです。メーカーとしてもメリットがあり、ベース車両よりも少し高めの価格で販売できるため、粗利を稼いでくれるのです。例えば、今回候補に挙がったヴェゼルのベース車両はFITです。マツダのCX-3のベース車両はデミオとなっています。 ■ヴェゼル ハイブリッド というわけで、ヴェゼルに関してはフィットがベースなのですが、もとのフィットのパッケージングの良さに助けられて、車格のわりに比較的広い室内を得ています。しかし、レガシィに比べるとかなり狭いですね。また、4WDシステムも簡素なシステムですし、リアシートも6:4分割式ですので、個人的には質問者様にはご満足いただけないのではないかと察しています。 ■CX-5 こちらもクロスオーバーSUVですが、アテンザ、アクセラ等のスカイアクティブボディですね。全長が短い割に広い室内を持ちます。リアシートも4:2:4分割式です。また、2.2Lディーゼルエンジンは非常にトルクフルで高速道路などではパワーと燃費性能で威力を発揮します。4WDシステムはスバルには敵わないものの、スタンバイ式4WDとしては異色の出来です。通常はほぼFFで走るのですが、20個以上のセンサーを配備していて、滑る予兆があると瞬時に4WDになります。ディーゼルとしては静かなものですが、若干カラカラいいますので、それが気に入らないとか、高回転まで回らないエンジンは嫌いということであればNGですが、そうでなければCX-5の2.2XDはかなり満足できる選択と思います。しかし、4WDモデルでは、2.5Lガソリンモデルであれば270万円以内の車両価格ですが、2.2XDになると306万円となります。価格面では予算オーバーとなるかもしれません。 その他、270万円の予算での4WDをいろいろ見ましたが、燃費の期待できてそこそこ広いものというとエクストレイルHYBRIDを除いては難しいのは確かですね。そのエクストレイルもシートは6:4分割です。新型エスクードも6:4分割です。その他は価格面や燃費で微妙なものが多いですね。価格面が問題なければCX-5は良い選択だと思います。