1998年製のワゴンR RRターボ mc21s に乗っています。走行距離142000km 最近たまーーに、一瞬アイドリン

1998年製のワゴンR RRターボ mc21s に乗っています。走行距離142000km 最近たまーーに、一瞬アイドリングが乱れたり(ストールまではいかない) 2週間前に一度、エンジン始動時に１気筒死んでるような振動が数分ありました アクセルオフの時に今までより、エンジンブレーキが効いてるような負荷があります アイドリング走行時に、気持ちパワーが落ちるときがあります プラグは3万km前にイリジウムmaxに変えてあります バルブクリアランス調整 デスビキャップ交換メンテ インジェクションコイル交換 を考えていますが、症状的にどれが一番可能性高いですか？ 予算の関係上、優先順位付けて１つずつ解決していきたいです

とりあえずISCバルブとスロットルボデイのチェック及びクリーニング。 ISCバルブがダメな状態で乗ってると、最悪ECUにエラーが出て交換になる恐れがあります。 問題が無ければクリーニングで改善できる場合が殆どです。 K6A自体は20万Kｍぐらい余裕ですが、制御系の電子部品の質はあまり良くはありませんので、年式的に言って定期的な診断機でのチェックをお勧めします。 末端のセンサー１つの誤作動が、本体ECUをダメにしてしまうケースがこの時期のクルマには多々ありますし、MC用だと交換するにしてもそろそろ在庫の心配が出てきますからね。