ロードバイクのフレームとパーツについての質問です。 古いロードバイクのフレームを購入したところ、ロードエンドであったた

ロードバイクのフレームとパーツについての質問です。  古いロードバイクのフレームを購入したところ、ロードエンドであったた

ロードバイクのフレームとパーツについての質問です。 古いロードバイクのフレームを購入したところ、ロードエンドであったため、調整ネジを購入しました。 (→写真) 「丸頭のプラスネジ + バネ + ギザギザのついた袋ネジ(受け側)」 という典型的なものです。 これを実際に装着しようとしたところ、「はて??」と思い、ネット上の検索では解決できなかったので、皆さんのお知恵を拝借したいです。 本来、ロードエンドの外側に出た側を回すことで後輪のセンターを微調整する、というものらしいですが、この場合、 「ロードエンドの内側からネジを差し込み、突き出た部分を外側から袋ネジで受ける」 という装着方法が正しいのでしょうか? ネットでの検索画像を見る限り、多くは上記のような装着方法となっているようですが、これでは、調整する側の袋ネジを回した場合、しょっちゅう外れてしまうことがあるような気がしてなりません。 「外側からネジを差し込んで、内側で袋ネジで受ける」ほうが、知識のないものからすると合理的な気がするのですが、なにか「外側に調整用袋ネジ」の理由があるのでしょうか? お詳しい方、いらっしゃいましたら、ぜひご教授ください。 よろしくお願いいたします。

ナットを外側にして取り付けるのが基本。 逆にするとスプリングの抵抗によりナットが緩むことがある。 まあ、どちらでも好きなようにすれば良いけど。 ちなみに画像は1968年のカンパのカタログから。

画像に関する回答

【動画】車・バイクニュース

【動画だから100倍楽しめる】YouTube車・バイク動画(すべて見る)

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

【話題】今話題の動画

SNSで1000いいね!以上の話題の動画(すべて見る)

この質問に答えてみる

ロードバイクのフレームとパーツについての質問です。  古いロードバイクのフレームを購入したところ、ロードエンドであったた

ロードバイクのフレームとパーツについての質問です。 古いロードバイクのフレームを購入したところ、ロードエンドであったため、調整ネジを購入しました。 (→写真) 「丸頭のプラスネジ + バネ + ギザギザのついた袋ネジ(受け側)」 という典型的なものです。 これを実際に装着しようとしたところ、「はて??」と思い、ネット上の検索では解決できなかったので、皆さんのお知恵を拝借したいです。 本来、ロードエンドの外側に出た側を回すことで後輪のセンターを微調整する、というものらしいですが、この場合、 「ロードエンドの内側からネジを差し込み、突き出た部分を外側から袋ネジで受ける」 という装着方法が正しいのでしょうか? ネットでの検索画像を見る限り、多くは上記のような装着方法となっているようですが、これでは、調整する側の袋ネジを回した場合、しょっちゅう外れてしまうことがあるような気がしてなりません。 「外側からネジを差し込んで、内側で袋ネジで受ける」ほうが、知識のないものからすると合理的な気がするのですが、なにか「外側に調整用袋ネジ」の理由があるのでしょうか? お詳しい方、いらっしゃいましたら、ぜひご教授ください。 よろしくお願いいたします。

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。

※未入力可能

全角10文字以上4000文字以内