23歳女、VTR乗りです

匿名さん

23歳女、VTR乗りです。
CBR600rr(2008年式)に乗り換えようか考えております。
もうこの年式は中古で買うしかないので、 いいのがあって出会いがあれば そちらにと思っております。
月手取り16万ぐらいで、 生活費、保険料などでもろもろ9万なくなりますが、 残りでやっていけるのでしょうか？ 大型がどれぐらいかかるのか予想がつきません。
買うならローンで買おうと思っています。
そして、中古を買う際、気を付ける点などありますでしょうか？ ちなみにVTRはナンバーカットして、手元に置いておけるなら置いておきたいと思っております。
VTRにはetcを付けてあるので、それを取り付けようかと思っております。
VTRを手元に残したい理由は愛着がある、そして結婚等したらまた250ccに戻りそうな気がするので…m(__)m ご回答お願いいたします。

「車種と排気量」で、維持費がビックリするぐらい変わる・・・ということは無いと思います。
むしろ、最も影響を及ぼすのは「用途と走り方」であり、それらに燃費とタイヤのライフを掛け合わせた結果が、最低限必要な維持費として数字に現れてくるのではないでしょうか。
私はCBR600RR（'15国内仕様、新車、フルノーマル）を所有しています。
平日の通勤（片道30km）と休日の峠道で、月に約1000～1300km程度走っています。
この用途と走り方で算出した維持費の参考は、以下の通りです。
①燃費 通勤時は4000rpm前後でおとなしく、峠道では回しても7000rpmぐらい（6000rpmにあるトルクの谷をちょっと越えるぐらい、立ち上がりでアッパーインジェクターが作動する程度）なので、概ねの燃費は19～21kmです。
ツーリングで使えばもっと伸びると思いますし、青信号の度にダッシュしたりサーキットで高回転までしっかり回せば燃費はこれより低下すると思います。
②タイヤのライフ OEM品のD214は9000kmでフロントのサイドのスリップラインが出たので、DLのRoadSportsに履き替えました。
ディーラーや大手の用品店では52000円程度でしたが、バイクのタイヤ専門店で37000円（工賃込）で替えました。
ちなみに、RoadSmart3の場合は42000円という見積でした。
③その他（工賃込） オイルは指定品質を3000km毎に約4500円で、エレメントは6000km毎に約1500円で、それぞれ交換しています。
ちなみにRBのリザーブシステムに加入しているので、前述した交換費用から実際はオイル代が差し引かれます。
①から計算するとガソリン（ハイオク）代が月々約7500円なので年間で90000円。
②から、冬場の用途は通勤だけになりますので春までタイヤをもたせるとして、年1回タイヤ履き替えで37000円 ③から、年間で最大約15000km走ることになりますので、オイル交換が5回、エレメント交換が2回、合計25500円 合計すると維持費としては年間で最低152500円必要で、1ヶ月当たりに換算すると約13000円程度となります。
これはあくまで私の場合の参考値ですので、VTRでの用途と走り方を基にご自分の維持費を算出した上で、手取り16万から必要経費9万を差し引いた7万円から、その維持費とローンが賄えるか検討してみると良いかと思います。
なお、その他の整備としてプラグとエアクリーナーの交換は好みに応じて、ブレーキパッドは減り方に応じて、ブレーキキャリパーの清掃とブレーキフルード、クーラントの交換は車検毎に・・・ということで、その経費は含んでいません。
より詳細に検討するのであれば、バイク屋で見積りをしてもらって前述した経費に加算してみると良いかと思います。
中古車の場合、前オーナーがどのような整備をしていたのか、消耗品をどこまで交換しているのか、再販前にバイク屋がどこまで整備しているのか分かりませんが、その辺りもバイク屋に聞いてみた上で購入の判断の資とする必要があるかと思います。
参考になれば幸いです。