長距離を走った後のエンジンルーム内について教えてください。BMW 2001年 E39 530i Mスポーツに乗っています

長距離を走った後のエンジンルーム内について教えてください。BMW 2001年 E39 530i Mスポーツに乗っていますが、先週、静岡まで往復450㎞ 日帰りで帰って来ました。 家に着きボンネットを開けてみたら、エンジンルームが凄く熱くなっていました。よくレースなんかで、ボンネットを開けているのを見ますが… 本来はしばらく開けておいたほうが良いのでしょうか？マンションの立体駐車場なので、出来ませんでしたが、、、 凄い熱気だったので、あの暑さでは、エンジンルーム内のゴム類、ラジエーターホース、その他、劣化が進みダメになりますと素人ながらに思いました。なのでゴム類がすぐダメになるのでしょうか？ 日本車は、ゴム類が良いと言いますが本当なのですか？しかし、ドイツ車もいまは、世界で販売してるのに…と思います。以前車屋さんから、「ドイツは寒いから…」と言われてたのを思い出しました。

BMWはリサイクル率が高いので、 日本に比べて品質や耐久性の劣る、 ゴムや樹脂部品が多く使われています。 エンジン周りは特に高温になりますから、 そういった製品の劣化が早く進みやすいですね。 例えばエンジンの大小の配管（ゴム、樹脂）などは、 劣化して亀裂が入りエアを吸ってしまい、 エンジン不調になることがよくあります。 配線関係も劣化して、パキパキになりますしね。 走行後にエンジンルームを開けたところで、 個人的には部品の劣化スピードには、あまり影響しないと思いますし、 それを毎日何年にも渡り実行して、検証した人もいないでしょう。