自動車 燃費 PHEV EU 欧州車 プリウス ハイブリッド 米国では化石燃料が安いので、プリウスPHEVは、あまり

自動車 燃費 PHEV EU 欧州車 プリウス ハイブリッド   米国では化石燃料が安いので、プリウスPHEVは、あまり

自動車 燃費 PHEV EU 欧州車 プリウス ハイブリッド 米国では化石燃料が安いので、プリウスPHEVは、あまり売れないという記事がありました。 また、PHEV欧州車の攻勢が始まり、欧州は燃費基準が厳しいので、プリウスもプリウスPHEVもかなわないという記事がありました。 記事を書く人は注目を引くために危機感をあおるように大袈裟に書いているような気もします。 それは別として、欧州の燃費測定基準は本当に厳しいのでしょうか。例えば、日本国内で売られているBMWの燃費が20km/Lで、同等の国産車で同じ燃費20km/Lが表示されている場合、BMWの方が実燃費に近いと考えられるのでしょうか。あるいは、日本国内で販売されている以上、燃費の測定基準も日本式に基づいており、両者の差は無いと考えるべきなのでしょうか。

欧州のプラグインハイブリッドの燃費には抜け穴があります 2021年に延期されたCO2-95g規制に対応させる為[ECE R101]燃費計測基準です BMWのプラグインを例に上げるなら 欧州複合モード燃費47.6km/L JC08なら ハイブリッド燃料消費率(国土交通省審査値) 17.7 km/ℓ になります 欧州のプラグインは30分走る事に2~3時間掛けて充電する事で達成する事の出来る燃費ですが、この様な使い方をするのか疑問が残ります

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自動車 燃費 PHEV EU 欧州車 プリウス ハイブリッド 米国では化石燃料が安いので、プリウスPHEVは、あまり売れないという記事がありました。 また、PHEV欧州車の攻勢が始まり、欧州は燃費基準が厳しいので、プリウスもプリウスPHEVもかなわないという記事がありました。 記事を書く人は注目を引くために危機感をあおるように大袈裟に書いているような気もします。 それは別として、欧州の燃費測定基準は本当に厳しいのでしょうか。例えば、日本国内で売られているBMWの燃費が20km/Lで、同等の国産車で同じ燃費20km/Lが表示されている場合、BMWの方が実燃費に近いと考えられるのでしょうか。あるいは、日本国内で販売されている以上、燃費の測定基準も日本式に基づいており、両者の差は無いと考えるべきなのでしょうか。

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