匿名さん
ランサーエボリューション7についてとても悩んでいます…… 今乗っているランエボ7を廃車にして、新しいランエボ7を買おうと思うのですが……GSRにしようかGT-Aにしようか悩んでいます! GSRはMTでスポーティーな走りが出来ていじっても楽しいのでいいと思うのですが、高速道路でのギア操作が面倒だなと感じてます GTAは、ATで快適な走りも出来てスポーツモードでスポーティーは走りも出来るのでいいと思うのですが…… みなさんはどちらがいいと思いますか? 長々とすいません
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ランサーエボリューション7についてとても悩んでいます…… 今乗っているランエボ7を廃車にして、新しいランエボ7を買おうと思うのですが……GSRにしようかGT-Aにしようか悩んでいます! GSRはMTでスポーティーな走りが出来ていじっても楽しいのでいいと思うのですが、高速道路でのギア操作が面倒だなと感じてます GTAは、ATで快適な走りも出来てスポーツモードでスポーティーは走りも出来るのでいいと思うのですが…… みなさんはどちらがいいと思いますか? 長々とすいません
GT-Aに搭載されているのは通常のトルコンAT その関係上かスペックではⅦGSRには劣ってしまいます 確かに手軽にスポーツドライブと快適性の両立!と考えるならばGT-Aの選択もありかもしれませんね しかし、今までⅦGSRに乗ってきているというお話ですので、軽快さやパワフル感には物足りなさを持ってしまうかもしれません… また個人的な意見になってしまうのですが、GT-AはⅦGSRと比べ、外観が大人しいというのもちょっと引っかかります(それでも大型リアスポをつけたGT-Aも十分いかつい外観なんですけどね(^_^;)) もし質問者様がGSRと全く同じ走行フィールを期待してGT-Aを選ぶと、少し拍子抜けする部分がいくつかありそうですね また、GT-Aのスポーツモードはシーケンシャル式となっており、1~5速まで任意で選べます しかし、エボⅩに搭載されているようなTC-SSTとは異なり、ギアの選択には結構制限があります 回転数がある程度上がる前にシフトアップしようとすると拒否されてしまい、シフトアップできない!ということが通常のトルコン ATですのであると思います しかし、GSRとは異なり、GT-Aはバケットシートではないため、乗降性や座面調節機構など快適性ははるかに上です パワーも劣るといえど、それでも同サイズの車と比べれば一回りもふた回りもパワフルな走りをするはずです 是非乗り比べや日々の用途を考慮し、良い車選びを!
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