スバルのエンジンについて EJ20というエンジンがありますよね？ そのエンジンについてなので�

バスロッドについての質問です。
使用するルアーウェイト、ライン、リールは、以下のような感じです。
使用ルアーウェイト: 0.9g (1/32)、1.4g (1/20)、1.8g (1/16) 使用ライン: ナイロン 4lb 使用リール: ソアレBB C2000PGSS ①〜③の3つから1本ロッドを選ぶ場合どのロッドを選びますか？ ①ソアレBB S610LT (208cm) ②ゾディアス 264UL-S/2 (193cm) ③バスワンR 260UL-2 (184cm) 対象魚は、バスです。

208 に関する質問

この中なら②ゾディアス 264UL-S/2 (193cm)ですね。
①はアジングモデルだし、③はエントリーモデルです。
ライトリグを扱う、という目的を持ったレベルなら②がお勧めです。
但しULパワーは本当に特殊な釣りです。
過去質問を見たところ、オカッパリのようですがいパワー上げて264L-2の方が良いかと思います。
フィネス全般に使い回せますし、質問者様の使用ルアーウェイトにも対応します。

現行86 2012年式 修復歴なし 走行1.9万キロ 青色 MT を本体価格208万円で購入予定なのですが気になる点があるので質問します。
その車はグー鑑定車であり、カーセンサー認定車でもあります。
評価は、グー鑑定では外装星5、内装星3です。
カーセンサーでは内装星3、外装星2.5です。
グー鑑定では星5が最大、カーセンサーでは星3が最大みたいです。
第三者機関による鑑定なので、修復歴は本当にないのだとおもいますが、 カーセンサーの表記する傷の部分は三ヶ所ありました。
運転席わきすれ小 Fガラス飛び石小 左側面修理跡 です。
二度店に行き、アイドリング、テールランプの浸水の有無、傷等確認しましたが、左側面修理跡に関しては全くわからないほど綺麗だったので、どうしてか聞くと、ドアパネルを交換してますね、と言われました。
叩き出すよりドアパネルの交換の 方が綺麗に治るという判断だったのかと思います。
と言われましたが、それほどの傷なら修復歴は大丈夫なのか気になります。
事故歴もないとのことですが、よほどぶつけないとドアパネル交換までいきませんよね？ 手付金まで払っているので、ほぼ購入してしまうことになりますが、今後出てくるかもしれない弊害を教えてください。
それと、86のお金のかかる点を教えてください。
消耗品系や、もともと脆い点をお願いいたします。
購入する店はGTNET西宮店です。
ややこしくなったので質問をまとめます。
上記の車の内容に208万円は買いですか？ ドアパネルの件、皆様ならどう判断されますか？ 86の中で脆い点、維持する上でお金が特にかかる点はなにですか？ GTNET西宮店は信用できますか？ それと僕は86のブルーが珍しくてかっこいいと感じたのですが、はたからみて、正直どうですか？ まだまだ若者のぺーぺーです。
以上になります。
大変質問が多い上、乱文で失礼極まりないですが、知識陣の方や、専門の方、オーナーの方のご意見が聞きたいです。
よろしくお願いします。

208 に関する質問

仮にドア部分に大きなダメージがあれば、ドアや窓の立てつけがおかしくなっているのでは。
その辺がパネル交換だけでちゃんと開閉するなら、十分じゃないですかね。
無茶な運転で横から突っ込んだなら気になりますけどね。
普通に乗るなら特に維持費はかからないと思いますが、窓周辺のマイナートラブルが多いです。
サッシュレスな上、ドアを開閉するだけでパワーウィンドウが動作するので、他の車より傷みやすいんだと思います。
具体的には、ウェザーストリップの巻き込み、凍結時のエラー、小窓部分のサビ発生など良く聞きます。
新車のうちは保証で対応してもらえたりしますが、古くなっていくとこの辺どうなるか気になるところです。
(どうでもいいと言えばどうでもいいかもしれませんが) タイヤの状態はどうですか。
2万キロで普通に乗っていたならそれほど摩耗していないと思うのですが。
と言っても、そのタイヤだけ使っていたかどうか分かりませんが。
ランプの水槽、走行時の異音は、途中で対策品になったとか聞いたような気がしますね。
ブルーは結構少ないイメージありますね。
個人的には白や黒より好みです。