ドイツ語 500枚

ドイツ語 500枚

匿名さん

ドイツ語 500枚。
次の文を訳してください。
Wie man okonomiyaki macht Materialien (für ein Stück) Für eine Tasse des Weizen-Mehl-Schöpflöffels Es gibt wenig Wasser Kohl 1/4 Ball Sojabohnenkeime 1/2 Tasche Ein Ei Ungefähr fünf Garnelen Es gibt wenige cuttlefishs Ungefähr drei Stücke des Schweinefleisch 1 Ich füge Weizen-Mehl und Wasser zu einer großen Holzschüssel etwas hinzu und mische es. Wenn ein Klumpen verschwindet, können Sie Kohl und Sojabohnenkeime und ein Ei, Garnelen, einen Tintenfisch stellen und ihn mischen. 2 Ich setze Öl zu einer Pfanne und mir Hälfte des Abflussrohrs 1 ein und versehe es. 3 Ich bedecke mit dem restlichen ganz in der Mitte Tuchtragen-Schweinefleisch. 4 Ich schließe die Kappe und backe sie seit etwa fünf Minuten. 5 Wenn Feuer trägt, habe ich es umgeworfen und verbrenne bereits eine Seite gut. 6 Feuer trägt im Ganzen und wird vollendet, wenn es ein verbranntes Zeichen gibt Wie man Quellen macht Materialien (Trinke ich es für vier Stücke) Ketschup-Esslöffel 3 Schweinefleisch-Schnitzel-Quellesslöffel 2 Soße-Esslöffel von Worcester 1.5 Zuckeresslöffel wenig weniger als ein Sojasoße-Esslöffel 1/2

お好み焼きの作り方 材料(1個用) 小麦粉・スクープのカップのために 少量の水があります コー ル1/4ボール もやし1/2袋 卵 約5エビ いくつかのcuttlefishsがあります。
豚肉の約3個 1 私は、小麦粉を追加し、水がわずかに大きな木製のボウルに追加され、それを混ぜます。
しこりが消えた場合、あなたはキャベツともやしと卵、エビ、タコを作成し、それを混在させることができます。
2 私は鍋に油を入れて、私の排水管1の半分を、それをversehe。
3 私は真ん中の布着用豚肉の残り全体でカバーしています。
4 私はふたを閉じて、約5分間焼きます。
5 火が運ぶ場合、私はそれを覆し、すでによく側面を焼きます。
6 火は全体的に負担する、と焦げた跡があった場合に終了します ソースの作り方 マテリアル(私は4枚のためにそれを飲んでください) ケチャップ大さじ3 豚肉のシュニッツェルソース大さじ2 ウースター1.5の醤油大さじ 砂糖大さじ弱 醤油大さじ1/2 ですってよ。
グーグル先生がそう言ってました。

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GT500に関する質問

ホンダってモータースポーツの世界では どんな雰囲気・方針・存在なのでしょうか? SuperGT(GT500)で 他と違ってMRにしたり、ハイブリッドシステム積んだり 他と同じ事やりたくない、あまり良い言い方では無いですが「ひねくれ者」なのでしょうか?

GT500 に関する質問

今のホンダは置いといて、 もともと創業者の本田宗一郎が 人真似が嫌い、独自の道を行く、 どんなに苦労があっても 自分の道は自分で切り開く、 そういうスタイルだったので それがホンダのフィロソフィーとなりました。
戦後の混沌とした時代の日本には 二輪メーカーが大小200社以上あったそうで 他社の真似や模倣をしていたメーカーが 軒並み淘汰されていったのを 本田宗一郎自身が実際に見て 真似をしていてはダメだ 新しいものを自分で見つけていかなければ、、、 その意識がスーパーカブを生み出したとか。
それをレースではこう考えていたそうです。
優れた機構を採用すれば いいマシンができる、勝てる、 それは当たり前だ。
劣る機構で勝つ、そのためには 新しい工夫、知恵、アイデアが要る、 そこに新しい、今までにない技術が生まれるはずだ。
それがホンダの成長を約束する原動力となると。
他がそれならうちは 違うアプローチでそれを超えてみせる、 そのスタイルを貫き 他チームが2ストなら うちは4ストでいく、 これは回転数が同じなら 4ストは不利ですが ここで生まれたのは かの楕円ピストンです。
NAエンジンで ターボエンジン並みのパワーを出そうと VTECが生まれました。
市販車でもホンダは SOHCエンジンが多いですが それでも他社DOHC並みのスペックですし ホンダジェットのあのエンジン搭載位置は 航空機設計のタブーとされている位置で どの航空機メーカーもやらなかったアプローチでした。
こういうひねくれ者なので 目を覆うような失敗もかなり多いですが ピタリと当たったときは、 目の覚めるような快進撃で 先頭を一点突破で駆け抜ける、 そうやってここまできた会社なんだと思います。
まるでトヨタのようだ、 と言われるようになったホンダですが トヨタには程遠く、ホンダはやはり いつの時代もピリッとした商品を 出し続けていかなければ 埋もれてしまいますから。
モータースポーツをホンダは 社員教育の場でもあると考えていて 会社=人材です。
混戦を抜ける突破力を鍛えるために 人真似はしないようなスタイルなんだと思います。

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GT500に関する質問

何故、スーパーGTや耐久レースシリーズ(ル・マン24等)にはクラスが設けられているのでしょうか? スーパーGT→GT500,GT300 ル・マン→LMP1,LMP2,GTEPro,GTEAme等

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簡潔に言っちゃえば、"台数稼ぎ"。
トップカテゴリーってカネがかかるし、スピードが高いから、出れるチーム・ドライバーが限られる。
耐久レースで出場台数が少ないと、ナンカ切ない。
でアマチュアチーム・ドライバー向けの下位カテゴリーを一緒に走らせて台数を稼ぎならが、混走でドラマが生まれやすくしてる。
アマチュアチーム・ドライバーにしても、無理に背伸びしてトップカテゴリーに参戦する必要が無いし、主催者側もトップカテゴリーにふさわしいレベルの出場資格を設定できる。

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