スズキのバレーノはスイフトとどう違いがありますか？又１０００ｃｃのターボエンジン車の燃費はいくら位ですか。

現行スイフトは来年のモデルチェンジを控えています。バレーノは設計の新しい車なので現行スイフトとの比較よりも時期スイフトとの比較が妥当かと思います。現行スイフト対比ですが、バレーノは全幅が1745mmと広く、3ナンバー車になります。全長も3995mmとスイフトより長く、その分後席の足元空間と荷室にはかなりの余裕があります。一方で全高は1470mmと低めです。スイフトと比べるとかなりロー＆ワイドですね。この影響で後席の頭上空間は余り余裕がない感じです。ある意味最大の違いといえるのは、バレーノはインドのマルチスズキで組立てられて日本に輸入されている”輸入車”だと言うことです。インド生産の為コストがおさえられており、XGグレードから前車追従式クルーズコントロールが搭載されています。 1000ccターボエンジンはハイオク仕様であるのがネックですが、実燃費は17km/L近く出るようです。実際、先日試乗した試乗車の燃費が（短距離走行繰り返しと思われるが）15.6ｋｍ/Lを示していましたので、実燃費は結構良さそうですね。この1000ccターボエンジン、エンジンとATは日本製です。インドに輸出してマルチスズキで組み付けられています。メーターが220km/hまで切ってあるのでそこが一番”輸入車”って感じがしますかね。 https://fsv-image.autoc-one.jp/images/2611472/080_o.jpg ハイオク仕様がネックですが、一方で車両重量が1tを切っており、排気量も1000cc未満で自動車税、自動車重量税が安く済みますので、トータルではお得な車だと思います。スイフトと比べると乗り味は大分違ってやや安定側に振ってある気がします。 XG,XT両方を乗り比べて見ることをオススメします(^^)