三菱自動車の燃費問題は腑に落ちない。のはなぜ？じゃあ完璧にメーカーが謳う燃費出している車あるのかよ？

最初は私も、『国土交通省が燃費試験』を、きっちりやらないからだ！・・と思ったのですが。ハッキリ言って無理だというのも、なんとなく感じてきたね。最近では、”たかだか”燃費に事で、国土交通省の”大馬鹿役人”が、偉そうにしゃしゃり出て来る幕なんて、不要だと思いましたね。今回の一連の騒動を見ると、国交省自体に、自動車メーカーを、《管理監督する能力》など、スズメの涙ほども無いって、事がよーっく解ったよ。それでいて、一人前に”行政指導”だ、”立ち入り検査”だ、やるのは、勝手にやればいいが、そんな能力も無い奴らがやったところで、結局は、何も解らないままだろうが。だいたいが、燃費何てそこまでやる、価値なんて無いんだよ、俺の周りにも、燃費優先で車買って、大失敗してる奴は、山ほどいるぜ、 ”ハイブリッド”何て、その典型だろうが・・・・・コスパの計算が、できる人間なら（小学生でもできるが）幾ら燃費良くたって、その分--車両代--高けりゃ無意味。 .....↑..↑..↑、（ガソリン代計算してみろ） 8年乗って10万Km行く前に、オイル漏れで廃車ってのもいるし。（もっと高くつく）燃費より、大事な要素（優先項目）が、もっと有るだろうが。耐久性・安全性・操縦性能・居住快適性・危険予知能力・・等。燃費何て、その結果の””おまけ””みたいなもんだよ。それ自体が、事故との因果関係が出る訳でもないし。だから燃費何て、”大馬鹿役人”が、首を突っ込む場所じゃないってハッキリ言ってやらないとだめだよ。何でもかんでも行政にやらせたら、奴らは、無駄に税金を使う事なんて意識もなく、次から次へ、際限なく仕事を増やしていくんだよ。奴らが「忙しい・忙しい」ってよく言いてるらしいが、やらなくてもいい仕事を、無駄にやってるからなだけで、あいつらに、仕事の効率何て考える能力は無いよ。民間企業の仕事なら、やれば片付く、減っていく、それを、営業が新しい仕事を取ってくる。役所の仕事は、先ずやらないでいい仕事が山ほどある。どれをやらねばならないか、それすらも（優先順位）すらも判断が出来ない。何をやるにも、想定外の事まで想定するから、桐が無い。そうやって仕事をこなすと、やればやる程、仕事がまた増える。この悪循環（スパイラル）が、大馬鹿役人の仕事パターン。 ---------- 幾ら燃費が良くても（燃料代が浮いても） ””修理代は掛かるは、耐久性は無いわ、”” 10年たたないうちに、オイル漏れで廃車、みたいな事に成る。修理代の方が、燃費の差額の、 3～5倍は簡単に差つく。 ......↑事例・・その① ””ハイブリッド””みたいに、車両代は高い、（差額30万以上）省燃費のガソリン車との燃費の差がせいぜい５～８Km/ℓ程度、 ””エコモード””外れたら、燃費がた落ち。 10万Km走っても、ガソリン代の差はせいぜい10万円以内。（その時点では、バッテリーは経年劣化、 ..........↑.....性能は５０％以下） .....↑事例・・その② ......↑事例・・その①・・その② それでも貴方は、 ””燃費最優先””で””クルマ選びます””か? 車の維持費のトータルの、燃費が占める割合なんて大したものじゃない。（ほんの僅かだよ）（車検・点検・修理・タイヤ/オイル等の消耗品・・保険・車税・駐車場代・高速料金） ----------