車高調について tein の flex a の車高調を GRS204 クラウンアスリートに装着予定です 現在SSキッ�

アイアンの重量についてアドバイス願います。
ドライバーは305グラム サンドウェッジは464グラム で共にしっくりきています。
その流れからアイアンの適正な 重さをアドバイスしていた だけますでしょうか？ 目安で5番アイアンの重さで教えてください。
A, 420グラム前後 B, 410グラム前後 C, 400グラム前後 D, 390グラム前後 E, 380グラム前後 因みに ドライバーはツアーステージViq+TourAD PT6 FLEX-Ｓ ウェッジはフォーティーンMT28+DG S200 です。

FLEX A に関する質問

重量フローはとても大切ですが、長さと同時に評価しないと行けません。
44.25インチのDRと46インチのDRは同じ観点で重量を比較できません。
DRを45インチ、SWを34.75インチと仮定します。
x軸に長さ（インチ）を、y軸に重さ（g）をとり、DRの(45,305)SWの(34.75,464)の２点を打ち込むと線が(式が)書けます。
y=ax+bの式に２点を代入 305=45a+b 464=34.75a+b この２式から-159=10.25a となり a=-15.51 これから 305=45x-15.51+b となり697.95+305=b b=1002.95 よってy=-15.51x+1002.95 という式ができます。
5iの長さをSWから類推すると37.75インチとなり、これをxに代入すると、 1002.95-37.75x15.51=1002.95-585.5=417.45(g)と答えが出ます。
DG S-200かモーダスを挿したぐらいの重量でしょう。
これは、１３本の重量フローが一直線と仮定した場合の話で、実際にはDRもSWも、やや重い方に飛び出すのが通常で、つまり重量フローの直線は、もう少し下にくる、つまりbはもっと小さくなる場合が多いです。
なので、DRとウェッジを外した、3w〜PWで重量フローを直線になるように作り、DRとウェッジは直線上よりもすこし重く作ると、理想的でしょう。
つまり、答えはBの410g！

スノーボードの板とビンディングを購入して自分で取付をしているのですが、どうも部品が足りないような気がしています。
burtonのre:flexとthe channelです。
どちらもおそらく2014モデルです。
ビ ンディングに付属しているビスは、M6の13mmと16mmなのですが、オスビスしかありません。
ネットで取付方法を見ていると、メスビスが必要なように書かれています....。
ボードの方にもついていないですし、自分でメスビスを用意しないといけないのでしょうか。
本来的にはお店で取り付けてもらうのがベストだと思うのですが、別々に購入してしまいまして;^_^A どなたか教えて頂けたらありがたいですm(_ _)m

FLEX A に関する質問

こんな形の、溝にはめるメネジが板に付属しているはずです。
梱包されていた袋などに、テープで張り付けてありませんか？ あと、抜け落ちないようにするメクラ蓋もあるはずです。

バートン スノーボード バインディング ブーツについて はじめまして！ スノボー歴4年のまだまだ未熟な者です。
経験が少ないために、皆さんの知識をおかりしたいです！ 私は今、バートン dej a vu restrictedにバインディングはre:flex lexaを使っています。
そして今回、諸事情があり新しくブーツを購入しました！headのjade boaです。
理由は試着で足に1番フィットしたからなのですが、今まで古いburtonのヒモブーツを使っていたので、headを試着した瞬間あまりの薄さにびっくりしました。
あのburtonの布団で足をくるまれた感覚に比べると、これでは疲れやすくなってしまうんじゃないかとか、安定感はどうなのかと心配になってしまいます。
数日後に滑りに行くのでもしこちらのブーツをお使いの方や詳しい方がいましたら教えて下さい！スタイルはフリーランがメインです！

FLEX A に関する質問

こんにちは。
jadeではないですがヘッドのサーモインナー使ってます。
安定感もあるし、特に疲れません。
バートンと比べたことはありませんけど。

スノーボード capita birds of a featherって板について教えて下さい。
先日は回答ありがとうございました。
とても参考になりました。
それをふまえお店に行ってみました。
最初は型落ちでもいいかなと見ていたんですが、親切な店員さんが色々と教えて下さいまして、来期のモデルを予約すると20％引きであったりで結局は型落ちで探すのと同じくらいになると言われました。
ただ、カタログで見るしかなく実際に触ったりできないのでまた分からなくなってしまい質問です。
13-14シーズンのもので各メーカーさんの残ってるもので板の特徴を聞いたり実際に重さを感じてみたりとかは出来ました。
前回おすすめ教えてもらった3点のうち1点は扱いがあるとの事でカタログあったのですが、見た目の好みもあり他の気に入ってしまった板がありました。
capita birds of a featherってのにたどり着きまして、見た目も好みだったのと自分のやりたい事を伝えたらハイブリットキャンバーは私が試乗したバートンの板に似ていてこれから来る板で合ってると思うとの事でした。
（私の伝え方が悪いかもしれませんが、実際は事細かく色々と説明してくれました） で、心配なのは重さと固さです。
カタログにはflex rating4となっており、もちろんメーカーさんによって違いはあるとは思いますが、バートンで見ていた板は2とか2.5とかだったので単純に数字にとらわれてしまいまして。
。
。
店員さんはバートンの基準とは全然違うのでと言ってました。
ご存知でしたらこの板の特徴を教えて頂けると助かります。
あと、長さについてです。
私の身長156から行くとがっつりスピード出したりカービングターンをしないのであれば140でも良いんじゃないかと言われました。
（その店員さんも現在グラトリを中心にやってるようで178センチで152の板を乗ってると言ってました。
） 140,142,144と選択肢はあります。
どうでしょうか？ お時間のある時にでも回答頂けると助かります。
よろしくお願いいたします。

FLEX A に関する質問

こんにちは リクエストありがとうございます。
BIRDS OF A FEATHERは実際に乗ったのはも1回しか無くて、記憶が曖昧なのですが、レディース向けの板なだけあって操作性の軽さと言うのはありましたよ。
ただ、やっぱり男が乗るには無理があると言うか。
質問者様は女性なのでちょうどいいのかなと思います。
で、正直、軽くも無いですし、凄く跳ねると言う印象もありません。
安いだけの事はある板だとは思います。
スピードを出したりしないのであればみたいな話をされたようですが、スピードを出して滑るような板では無いと思った方が良いと思います。
152乗ろうが板の性能的に無理があるかなと思います。
用途的にはJIBとか地形で遊んだりとかグラトリで遊ぶような板かなと思います。
かなりルーズな板だと思いますので、FEELGOODとは全く方向性が変わってくると思います。
経験としてこういったルーズな板に乗っておくのは良いと思いますが、次買う板はもう少しスピード出しても安定する板が欲しくなるとは思います。
そこを覚悟して買われた方が良いと思いますよ。
来季は140も有るんですね。
今季は142からのラインナップだったのですが。
通常で行けば144の体型だと思います。
ただ、先に書いたように長くしたからと言って、激変する訳では無いので、思い切って短くするのも良いと思います。
ただし、男性と滑りに行けば置き去りにされる事は間違いないと思います。
そう言う板ですし、そう言う長さですので。
ただ、自分は175㎝ですが160だろうが148だろうがグラトリはしますよ。
別に長くても720が540に変わるだけなので、特に気にはしていないです。
キッカーなら720も回りますしね。
長さよりは自分が使える硬さって言う方が大切かなと思います。
あとはその人の滑るペースですね。
早く滑ればそれでいいと言う訳でも無いですし、ゆっくりだから良いと言う事も無いと思います。
自分の滑るペースに合わせた板や長さを選んで行くと良いと思いますよ。
メーカのフレックスの表記はあてにならないですよ。
（笑） あれはあくまでも板の全体のフレックスの表記です。
でも、人が乗ると感じ方と言うのはどうしても変わってきます。
例えば同じ数値でも両足間が硬い板と、ノーズとテールだけが硬い板では感じる硬さが全く違いますしね。
また、トーションと言ってねじれの硬さも感じ方が変わります。
数値表記しているメーカはYonexしかないですが、トーションが硬いと安定しやすいですが、曲がり難くなりますし、柔らかいと逆の事が起こります。
もし、どうしても長さを迷うなら自分も140を勧めます。
ただ、1年で必ず不満は出ると思います。
その覚悟を持って選んで貰いたいなと思います。
参考になれば幸いです。

nike free 5.0のサイズ選び ランニング用にnike free 5.0の購入を検討していますが、サイズを普段用より上げて購入する予定です。
そこで、+0.5／+1.0cmどちらが適当でしょうか。
+0.5cmだと薄手の5本指ランニングソックスを併せてちょうど、 +1.0cmだと厚手のトレーニングソックスを併せてちょうど、薄手の5本指ランニングソックスでは幅・つま先とも余裕があって地面がイマイチ掴めない感覚でした。
nike freeでは地面を掴む感覚を楽しみたいので+0.5cm&薄手5本指、と思ったのですが、某チェーン店舗で+1.0をゴリ推しされました。
(nike実店舗では「お好みですね～(終)」でした。
) 曰く、 ・ちょうどだと走っていて圧迫感が出てくる(それは分かる…不快とかではないけど…) ・厚手のトレーニングソックスも使うなら、+1.0でないとキツイ(確かに使いまわせるにこしたことはない) ・ラン用なら隙間1cmくらい持たせたい(いや、地面蹴れない…) ・そもそも、スポーツ用ソックスはグリップ力あるから、靴が大き目でも足が滑る感じは軽減できる(ちょっといい加減すぎないか…^^;) 「畢竟、履いて走ってみなきゃわからない」というところですが… 使っているみなさんのご意見伺いたいです。
++++++++++ 普段サイズ23.5cm 室内フロア用：nike air max 24.0cm(厚手トレーニングソックス併用)つま先余裕なし・幅ピッタリ 屋外運動用：nike flex 24.5cm(薄手5本指ランニングソックス併用)ピッタリ ↓購入予定 http://store.nike.com/jp/ja_jp/pd/%E3%83%8A%E3%82%A4%E3%82%AD-%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC-5-%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%BA/pid-10088169/pgid-1211773

FLEX A に関する質問

とにかく靴かおうね！

車高調について tein の flex a の車高調を GRS204 クラウンアスリートに装着予定です 現在SSキット＋純正サスにて30mmダウンしているのですが もう少しダウンさせるために上記の車高調を購入しました そこで質問なのですが SSキットを装着したまま車高調を取り付けるか SSキットを外して車高調のみで落とすか考えております みなさんどうされてますか？アドバイスお願いします 自分的には SSキットを外すとSSキットの分まで車高調で落とすことになるので 抜けや底付きが生じるのではないかと想像してます また、SSキットを装着したままだと、バネレートがテインは柔いため、 バンプ時に地面にあたりそうで迷ってます ちなみに20インチのホイールを装着しており、フロントは全きりできる車高（地上高は10cmくらい）まで リアはリムが被らないくらいにしようと思っています

FLEX A に関する質問

知識が古くてすいません。
ＳＳキットとはなんでしょうか？ 通常はショックアブソーバーは路面からの入力を和らげる物、サス（ププリング）は車の重みを支える物と認識しています。
純正サスでローダウンは可能なのでしょうか？ ＳＳキットとはショートスロークショックアブソーバーなる物なのでしょうか？ でも、それだとＳＳキット+車高調を組み付ける事はできませんし・・・。
車高調を生かす為、バネを買い足して、バネレートを高い物に変更、もしくは、ヘルパースプリングが付いているのであれば、ヘルパースプリングを取って、バネの自由調を50mm長い物を購入してある程度車高を調整効くようにする方が良いかとも思います。