Ｓ６６０とＳ２０００はなぜオープンカーなのですか。 なぜクローズドホディのクーペにしなかったのですか。 Ｓ２０００などは

Ｓ６６０とＳ２０００はなぜオープンカーなのですか。 なぜクローズドホディのクーペにしなかったのですか。 Ｓ２０００などはサーキットを走らせたら速い速いとオープンエアの楽しみより速さに評価が偏っていますが。 速さを重視するのならクーペのほうがホディ剛性でも軽量化でも空力的にも有利なのでしょう。 なのでポルシェのボクスターに対してカイエンを出したのでしょう。 ぶっちゃけホンダ信者のオープンカーなんかに興味がないと思うのですが。 ホンダ信者の興味はサーキットでのタイムだけだと思うのですが。 だったらクーペのほうが速いのだからクーペにしたほうがいいと思うのですが。 オープンカーはコペンやロードスターにまかせていればいいと思うのですが。 サーキットでの速さがそんなに大事ならＳ６６０とＳ２０００はなぜクーペにしなかったのですか。

＞Ｓ６６０とＳ２０００はなぜオープンカーなのですか。 オープンカーとして作りたかったから・・・。